跑毒or捡优质资源？看老车主怎样看待全新凯美瑞

嗨~

车主调查又与大家见面喽

可能很多网友看到题目并不陌生，很多人都是当下热度很高的吃鸡（绝地求生）玩家，该游戏采用了生存法则类型，一开始每个玩家乘坐飞机进入广阔的游戏地图，选择合适的跳伞位置，进入地图中的各个房子中以最快速度搜寻生存的装备，既生存到最后的玩家就是最终的胜利者，同时会获得“大吉大利，晚上吃鸡”字样的胜利庆祝语。

游戏中既要保证不被其它玩家杀掉，还要时刻关注着四周“毒圈”的变化，防止被迷雾毒死。往往玩家们总会遇到“赶快跑毒还是继续打药坚持搜索装备”的情况，这时候就很考验玩家们的选择了。不仅是在游戏中，现实生活往往也是如此，正如全新第八代凯美瑞一样，过度的追求年轻化，是否会另一些消费者产生一些错觉呢？他们会选择赶快跑毒还是继续寻找更优质的资源？

话锋一转

全新第八代凯美瑞将于本月16日正式上市，很多人都用以长生不老、返老还童的词汇来形容全新第八代凯美瑞的变化。的确，我们在一天天长大，而他却一天天年轻，新车与现款车型相比有着脱胎换骨的变化，唯一没变的是他的心脏，但似乎也被“周围的一切事物”所年轻化了。

极度追求年轻化的丰田设计师，用尽了各类时尚元素把全新第十代凯美瑞进行全方位包裹，得到了一款车型两种不一样的风格，一个是运动版、另一个是豪华版，虽然他们的风格截然相反，运动版激进凌厉的外观设计更能讨得90后消费者的喜爱，豪华版车型显得更加豪华、商务一些，但他们共同拥有的一点便是年轻化。

即使全新第八代凯美瑞有着极度年轻化的外表、温馨时尚的内饰、操控性更好的TNGA架构，但在未上市之前，他依然改变不了人们心中对他产生的“60后70后”印象，而且上市以后能否真正打动90后的消费者，目前也不能做任何定夺，毕竟10代雅阁也快来了，他拥有的可是比第八代凯美瑞更能打动90后消费者的动力系统。

听听老车主怎么说

在全新第八代凯美瑞上市之前，我们特意找到了两位不同年龄段的凯美瑞车主，听听他们怎样评价新一代车型。

车主姓名：李先生 徐先生

车主年龄：29/46

所购车型：6/7代凯美瑞

行驶里程：16/13万公里

问：李先生，徐先生，首先我想问问你们爱车的情况，我看你们的爱车都跑了10多万公里，你们认为凯美瑞的质量怎么样？先从李先生开始吧

李先生：我这辆2.4的六代凯美瑞是辆二手车，是我在11年年底花了13万买来的，我接手的时候只有4万公里。6年我跑了12万公里，实话说当时买这车的时候就是因为父母看上了他的质量，我使用的这几年中没有出现任何大的故障问题，正常保养，正常更换易损件就足够了。发动机除了噪音大一些除此之外没任何问题，很多车友抱怨的后刹车片异响的问题我这车也确实有，后期换掉就好了，目前的问题就是中控台异响，尤其是过颠簸路面。但总的来说，我认为我这代凯美瑞的质量真的不用多说，非常省心。

徐先生：我的7代凯美瑞一直以来都被很多人称为“史上最丑凯美瑞”，哈哈，可我就喜欢这稳重、朴实的感觉，可能是年龄关系吧。

我的车是15年1月份买的，我是一名职业网约车司机，由于每天在路上，所以公里数涨的非常快。当时买凯美瑞看中的两点就是省油和空间大，我的车是2015款的2.0E版本，实际综合油耗7.6L，就是动力比较弱。质量方面我认为要比很多国产车强了很多，我也是正常按照公里数进行保养，期间换过轮胎、刹车盘、刹车油、雨刷器等等，都是消耗件，大件没出过任何毛病，而且我也没发现哪里有异响，底盘我觉得要比雅阁更整一些。

问：马上上市的全新第八代凯美瑞可谓是焕然一新，比这两代车型年轻了太多，李先生，徐先生你们怎么看？

徐先生：这个我先回答吧，因为我有个亲戚家的孩子刚刚大学毕业，那天吃饭聊天就一直再跟我说新款凯美瑞，说年底买车想考虑新款凯美瑞。

实话说，我都看不出来他是凯美瑞了，风格变化太大了。还分豪华和运动两个版本，外观的确都很漂亮，内饰比我这车好看多了，配置也增加了不少，但我觉得这不是我的菜，因为我觉得这样的外观并不适合我，可能我的思想还是比较保守，我有些接受不了。而且听说新雅阁也和凯美瑞一样开始主打90后消费人群了，与凯美瑞一样再也没有那份朴实了，不过这就是时代问题，不得不说我们这一代人老了。

李先生：我觉得第八代凯美瑞完全可以用“惊艳”二字来形容了，越来越靠90后设计的外观真的很帅，我本来9月份想换迈腾的，但是听说八代凯美瑞今年年底就能上市了，我就想着再等等。

如果让我选，我肯定会选择运动版，他更符合我的审美观，一个中级主打家用的车开始玩起了运动，在空间和舒适性上不打折扣的情况下，我认为会更有味道。

我很看重的还有一点，就是新升级的TNGA架构，他让整车重心下降了20mm，随着重心的下降，能使车更稳，操控性也能有所增加。对于TNGA架构我还研究了一番，丰田为TNGA架构专门打造的发动机，拥有41%的超高热效率，它利用了丰田目前所有可应用的先进科技，目的就是让对手们在短时间内没有办法赶超。而这次丰田第一次把TNGA架构运用在国产车型身上，我认为追随最新的科技是一件非常爽的事。

至于新搭载的8AT手自一体变速箱，我倒是没太多感受，因为我觉得我车上那台6AT就已经做的很不错了，耐用才是王道。

但我也有失望的地方，我很希望丰田能给全新第八代凯美瑞提供一台2.0T涡轮增压发动机，例如把皇冠身上那台发动机应用到全新凯美瑞身上也是个不错的选择，说到底我还是担心2.5L的自然吸气发动机动力的不足，毕竟外观已经把他给出卖了，动力必须也得跟上。混动版如果也有运动版的车身套件，那我一定会选择混动版，因为我还是比较重视动力体验的，况且丰田的混动一直也是精髓所在。

我最关心的一点其实还是上市的价格，就目前来看，凯美瑞的价格与雅阁相比就不占任何优势，如果新款价格会更高且优惠力度很小的情况下，我觉得不止是我，其他消费者也都会有所考虑的，毕竟性价比才是竞争力最直观的体现。

总结

听了两位老车主对全新第八代凯美瑞的看法，我便非常肯定之前所想的问题了，新一代凯美瑞的蜕变确实非常惊艳，把主要销售人群从60、70后拉向了年轻的90后。两位不同年龄段的车主给出了截然相反的答案，这并不是个例。目前凯美瑞用户的平均年龄大约在35岁到50岁之间，不得不说丰田对凯美瑞的这次改变是大胆的、勇于创新的。对于90后消费者来说，颜值固然重要，但硬件和价格始终是不能忽略掉的，从某种程度上来讲，90后消费者的挑剔度一定更能让厂商秉承精益求精的造车原则。未来，车企们也会一步一步越来越重视年轻消费者的心思，全新第八代凯美瑞的价格能否为他带来更大的优势，16号见。