牛车网 精华 开了这么多车,你能说出德系车和日系车有哪些区别?

开了这么多车,你能说出德系车和日系车有哪些区别?

李杨 发表于 牛车网 2017.10.28 17:14

我向来是不怎么支持以地区、国家来分汽车派系这一说法的,因为实在有些不合理,再加上现在很多品牌都在搞中国特供车型,如果仅凭着品牌标签就一棒子打死,未免也儿戏了。

就像很多人都说日系车节油,那事实是这样吗?天籁的油耗可不低吧。再举一个例子,美系车耗油是大家总爱说的吧?来看看迈锐宝XL,油耗省得没话说。诸如此类不胜枚举,为了避免打嘴炮,我们直接干仗吧。

提前声明,在这儿咱不深究技术,只讲日常使用上的差别。 

因为很多日吹喜欢说日系车多么多么牛逼,200万的GT-R秒天秒地秒空气,在纽北跑了个第六名的成绩真是嚣张的不行,实际了解点详情就知道,GT-R在跑纽北时是制定了大量赛道包的。

我在这儿也不否认GT-R的牛逼,200万买个2.7s的加速王还是很得劲的,并且它的四驱技术也确实很独到,能让四轮均衡分配这么大的扭力来达到极快加速。但德系的跑车也没有日吹嘴里那么不堪,以911为例,911的变速箱可以无限次数的弹射起步,GT-R可以吗?

当然还有一些德系吹也挺能搞,说德系引领主流汽车技术,双离合、小排量涡轮全部都是德系车搞出来的。各种2.0T、1.8T发动机都以德系车的参数为标杆,说得德系车天下第一似得。实际上,日系车的自吸一点都不差于这些涡轮机,马自达的创驰蓝天、本田的地球梦,再说全新一代凯美瑞身上热效率高达40%的发动机,不厉害?就算谈到涡轮机,本田的1.5T一点儿也不虚。

日系车质量好 经得起搞

倒也不是说德系车的质量就不好,主要是德系车太爱用尚未成熟的技术,近几年来德系车的吐槽焦点大多在“发动机烧机油”、“变速箱异常”这两个问题上,而这两事儿就是因为涡轮和双离合而导致的。包括德系高端BBA也是,老款的宝马E90发动机渗油是个大毛病,奔驰C级冷启动各种毛病一大堆,而奥迪的烧机油那就不用多提了。虽说现在BBA已经改进了很多,但德系车在核心技术的可靠性上确实不咋地。 

说到日系车的耐操,就要从一个极端例子说起——丰田Hilux。TG S03E05节目中,三贱客就对Hilux提出了挑战,首先节目组花了1000磅买来一台车龄13年且跑了19万英里的Hilux,然后就开始大杀四方了。三贱客先开着它下楼梯、撞树、碰墙,在沙滩上让浪潮浸泡5个小时,这样一套流程下来,这台Hilux已经面目全非,发动机舱、车厢内全部都是沙子,但它仍然可以启动并且开走。然后第二波袭击,拿车砸它、拿锤子锤它、甚至还一把火烧了它,然而还是可以开……有兴趣的可以去看看这一集。 

回到平民级别的日系车也近乎变态,基本上不撞自己坏不了,除了日产和个别中国特供车型。最为典型的就是雅阁、陆巡,开不坏就是开不坏。不过这流水线上的产物,难免有个别特例出现质量偏差,我觉得这完全可以理解,毕竟连人民币都有错版的现象。即使日系车坏了,非常好修,胳膊是胳膊、腿是腿,路边修理店也许不能完全修好,但一定可以让它跑起来。而德系车趴窝那可就恐怖了,没得十天半个月还真是动弹不得。

陆巡、雷克萨斯LX570的例子也很经典,但凡是极端环境下,各组织都愿意选择这两款日系越野车为座驾,为何?原因就是不娇气、耐操,同时性能还很好。像LX570这样的百万豪华越野车,用的是5.7L V8发动机,喂92号油妥妥的。而奔驰大G、路虎揽胜,你不喂95号,它就死给你看。

德系车看/开/坐起来比较高级 

大众的高级感在几年前优势那是相当的大,就是看起来都要比日系车高级很多。以前大众最喜欢玩镀铬和木纹,花式挑衅中国消费者的感官那真是淋漓尽致,雅阁看起来就是没帕萨特高级,而速腾也确实比日系A级要高档些。尤其是德系车的内饰扎实程度,到市面上随便去看迈腾、高尔夫这些车的内饰做工,那拼接面板、按键旋钮搞得比日系车紧致多了。上升到豪华品牌,雷克萨斯虽然也有豪华氛围,但对比起奥迪、奔驰就明显要逊色很多。 

不过近期的日系车也有改进,高级感也诠释的算是到位了,像全新思域,虽然做工略微粗糙一些,但感官上的高档感还是不错的。而冠道、全新凯美瑞、全新雅阁,在车厢氛围的提升也很明显。但说到底,营造高级豪华氛围,日系车真排不上号儿。 

德系车行驶的质感就更深的中国消费者口味了,悬架滤震的硬中带韧非常讨喜,特别是德系车在高速时的稳重感,基本上是国人评价好车的标准了。在这倒不是贬低日系车,主要是绵绵软软的底盘风格,在很多人,特别是老一辈人眼里就是虚而不实,但确实舒适。只能说日系车和德系车是两种风格,而国人更喜欢德系车罢了。

最后就是NVH的表现了,日系车普遍比较差,而且普遍是同级别最差,飞度的发动机噪音简直不堪入耳,思域的噪音也是在A级车中垫底的存在,至于马自达全系就更别说了,天天说自己优化了静音,但实际上在同级别中只是泛泛之辈而已。德系车的NVH在一些级别里即使略逊其它欧洲品牌,但好歹也不算差。

关于日系车和德系车的差异,其实还有很多很多,买车时心细的试乘试驾可以很明显的感觉到,选择适合自己的就行。不过在这儿我要友情提示一下,一般德系车五年过后就明显衰老,而日系车五年还健朗着呢。

相关标签: 奥迪 德系 日系
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