牛车网 精华 介绍一辆虽然小众,但综合表现上乘的美系运动型车

介绍一辆虽然小众,但综合表现上乘的美系运动型车

李杨 发表于 牛车网 2017.10.24 11:51

国内改装限制太严格,导致平民阶层的我们想要拥有一款性能车,选择余地实在太小。小钢炮领域的选择倒还多,福克斯ST、高尔夫R、梅甘娜RS等,但终归它们都是A级车,无论是实用性还是档次感或多或少都不太令人满意。B级层面的思铂睿Si一直是个不错的选择,但这玩意真要追其性能,将近9s的0-100公里/时加速还是有些不得劲。直到全新一代君威GS的出现,这才让我们这些平民阶层的汽车爱好者有了些盼头。

动力提升不明显 性能无优势 

上一代君威GS的雄风是有目共睹的,百公里加速7.3s的成绩非常惊艳,无论是在同级别还是同价位中都难觅对手,当年大众还在埋头解决烧机油的事儿,君威GS几乎是王者般的存在。时过境迁到了现在,看到全新一代君威GS的数据时,心情很失望,发动机参数增加不明显,百公里加速也只快了0.1s而已,要知道现在迈腾(B8)的2.0T版本都跑出了7.1s的百公里成绩,君威GS在速度方面已经谈不上什么优势了。

并且,上一代君威GS的2.0T是独享的,而全新一代君威GS的2.0T版本则还分给了两款普通版车型,同样的数据参数更便宜的价格更丰富的配置,让人很难为GS买单。 

最后让人失望的是,上一代君威GS全系标配前后通风盘刹,而这一代的君威GS却沦落为全系后轮普通盘刹。虽然得益于新平台的优势,在刹停成绩上要好于上一代GS,但因此而减配刹车系统还是挺让人寒心。另外,上一代GS的高配车型配备了19寸轮胎,而这一代却全系18寸,也让我不服气。既然主打性能,又为何在性能上做“四舍五入”?

行驶品质飞跃升级 不愧是GS 

底盘方面在上一代便是优势,而全新GS则无限放大了这个优势。首先变化最明显的是9AT带来的无缝动力输出,这个9AT还标配在普通君威身上,可以说这套变速箱的功底在同级别中是绝无仅有的。虽然档位多,但拿它激烈驾驶非常合适,地板油无延迟,变速箱反映瞬间跟上。劈弯时,油门一松一踩也没有任何顿挫,变速箱衔接的非常完美,很难想象它有9个挡位。在高速巡航时,9AT的优势才彻底发挥出来,120km/h发动机的转速仅在1500-1600转之间,在高速超车时的降挡也非常凌厉,并且毫无突兀感。整个变速箱的体验质感完爆上一代的6AT,也完爆同级别各类变速箱,唯有匹敌的可能只剩下马自达的6AT。

说到运动感,其实普通版的君威就已经有很好的运动底子,所以君威GS想要营造出更犀利的运动质感非常难。只能说得益于CDC可变悬架以及Flexride运动模式,君威GS才能如此优异。调校风格之间的差异,让君威GS即使是在舒适模式下,它仍然要比普通版颠,但这颠簸里还夹杂着韧性,很有弹性的感觉,很精密的底盘体验。

在运动模式下则进入到了君威GS真正的个性里,最直接感受到的是方向变沉,并且精准度极高,很有参与感。再就是悬架的支撑了,高速劈过几个弯后就可以发现,运动模式下的GS几乎没有侧倾,整个悬架的支撑能力相当强,并且全身崩的很紧,整个机械素质无可挑剔。若不是在场地内畅开,日常调到运动模式,肯定会非常累人,因为这种时时刻刻催着你过弯的底盘,是很容易上瘾的。

此外,上一代君威GS因为体形太重,并且这玩意儿本来就是B级车的尺寸,所以即使君威GS的底子很不错,但在劈弯时仍然感觉车身太累赘,这明显就不如阿特兹那般轻快。而全新君威GS就很好的改良了这一点,别克近几年的轻量化努力就体现在新君威GS的身上,相比上一代减重100多公斤,车重仅1535Kg,还不惜代价的用上了铝合金下摆臂,虽不及阿特兹那般轻快,但好歹也不是累赘了。

与普通版的差距 更鲜明的设计风格 

外观没太多可讲,我对君威的长相那是一见钟情。普通版本的君威运动风格就已经很明显,扁平设计车身以及侧腰丰富的线条,看着都非常激进年轻。君威GS没有特别夸张的包围,象征性的“獠牙”在新君威GS身上得以保留,只不过换了一种形状,风采依旧。蜂窝状进气格栅运动属性爆棚,红色GS标签证明身份。熏黑轮毂配上红色刹车卡钳,这样的威严已经足够。 

内饰和上一代君威GS一样,所有设计都没改动,就在挡把上增加了GS的标识,以及车内多一些红色的缝线就敷衍了事,感觉不是很到位。 

值得庆幸的是全新君威GS用上了桶型座椅,这逼格瞬间飙升。这座椅的柔软度适中,并没有赛车那么硬,日常乘坐的舒适性还是很有保障的。其次桶型座椅带来的最大优势,激烈驾驶时的侧倾感基本可以忽略。

科技性提升明显 但相比老款有所减配 

主要减配就是之前说到的轮子和后刹车,其次则是GS的低配版配置太不堪入目了,BOSE音响都没了,前排驾驶座通风也没有,后视镜电动折叠、感应雨刷也没了。高配虽说一应俱全,但和低配差了3万的价格,倒是多了自适应远近大灯、转向头灯、前排按摩、HUD抬头显示、自适应巡航、主动刹车等科技配置。

不得不说君威GS绝对是B级钢炮中的最好选择,它方方面面做的都是如此到位,内饰具有豪华感,NVH也做的非常优秀,车内空间也相当宽敞,再加上它这挑逗的机械性能,23.98万/26.98万的价格真是值得。

相关标签: 别克 君威GS 运动型车
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