90后看老总：柳汽姚利文，不盈利的营销都是耍流氓

有人说，营销就是“鬼打墙”，只想着要砸多少金子，从不会思考流量如何转化成销量。如果不能理解这话，看看周围车企也会豁然开朗：营销弄潮儿总是忍不住造势，来一场永无止境的自嗨盛典。

在一片自欺欺人的环境下，东风柳汽副总经理姚利文显得和外面那些妖艳货色迥然不同，“一个企业要持续发展，一定要考虑经销商的盈利，一切不盈利的营销都是耍流氓的行为。”

不以盈利为目的的营销都是耍流氓，姚利文这句又红又专的话直戳弄潮儿的痛点——不要做有本事花钱，没本事赚钱的弄潮儿。

营销界新晋网红百雀羚曾耍过一个大流氓，脑洞大开的创意广告让外界一饱眼福的同时，0.008%的转化率无时不刻在提醒营销弄潮儿：然并卵。这是在告诉行走在撒钱路上的车企弄潮儿，付出不一定有实质性回报。

在身为营销弄潮儿的姚利文的精打细算下，柳汽规避了不少流氓行为：

1.     补齐短板，双T上市

今年上半年，东风风行陷入瓶颈期。姚利文深知以色事人、色衰爱弛的道理，为让东风风行快速回到舞台中央，姚利文使出 “双T”杀手锏，补齐了东风风行2.0时代产品矩阵。在车市低谷，一周时间，景逸双T订单达到六千辆，自带话题便成为话题。捣鼓好车型后，不出一分钱却达到了百万级别营销的效果，姚利文一毛不拔背后深藏智慧。

2.     最好的车配最有趣的明星

车圈老人都知道，某合资品牌刚入华时就请了话题女王，但该女星的人气和关注度并未将车型带火，该品牌常年亏损。姚利文并未盲目跟风，而是集中资源打造明星车型，然后签约因《中国有嘻哈》而名声大噪的潘玮柏，聚焦宣传，迎来开挂人生。为何称之为“开挂人生”？作为男星的潘玮柏流量自然没有女星高，但搭上了热播娱乐节目的顺风车，想不开挂都难。

3．士为知己者死

姚利文透露，即使在最困难的时候，风行的经销商盈利仍然达到70%，远高于行业的平均水平，而之前甚至高达94%以上。被市场围剿到低谷时，姚利文并未拿经销商做垫脚石，而是选择同日夜奋斗的经销商站在一起。经销商直接面对消费端，砸再多钱的营销，也比不上销售卖力地在客户群体里吹耳边风。你懂的，嗯～

姚利文甩出的这三把斧虽看似不带攻击性，但招招打到营销七寸，此乃姚利文本色是也。

这么多年，比起三天两头上头条的一汽，比起欲另觅新欢的奥迪，有关柳汽或者柳汽人的莺莺燕燕之事少到几乎没有，柳汽以极为低调、正面的形象出现在外界眼中，这是不耍流氓的姚利文所做之事、该做之事、做好的事。