敦煌行Day 2 | 偶遇“神车”，探秘西夏王陵

在昨天的游记中我们已经介绍到，本次“普行天下，一路向西”活动的第一站是鄂尔多斯，在这一段旅途中，我们早上6点半就从北京出发，足足花了12个小时，终于安全抵达了目的地。

一路上车队除了中午吃饭，其余时间基本都在赶路，我想如果你有长途自驾的经历，或许能体会这其中的艰辛。另外，也多亏了这次自驾车辆够给力，没有因为出现问题而耽误时间。其实在最初选择车辆时我们就对此有所考虑，所以才定了可靠度有口皆碑的丰田系SUV。

说了这么多，还是来看看第二天的行程。这一段我们要从鄂尔多斯出发前往银川，途中经过西夏王陵景区，全程大概600+公里，比起第一天虽然路程上短了些，但依然算不上有多轻松。

今天出发的时间不用像昨天那么早，预计8点半开始走。出发前大家吃完早餐在酒店的餐厅做短暂休息，赶紧看看朋友圈，给媳妇儿发发微信，不然一上午可能就没时间碰手机了。

出鄂尔多斯市上高速，没过多久就开始遇到大雾，没错，确实是雾，因为它看起来不像北京的雾霾那么浑浊。城市污染确实对周边天气影响很大。

我们今天走的路线其实地处黄土高原，可能是因为离内蒙古比较近，地表的植被覆盖率倒是没有想象中那么低，不过个别地方还是能看到光秃秃的地表。西北存在沙化问题，所以能看到人为种植了一些纵横交错的植物。

从鄂尔多斯到乌海这一段，虽然处于黄土高原，但并没有很深的沟壑，还是以相对平坦的地形为主。一眼望去能看到高速路绵延几公里，心情顿时开阔不少。

这一路除了我们车队外很少有车辆经过，感觉挺荒凉的。不过这倒是提高了我们的行进速度。

因为封路我们不得不改走国道。

进入国道后我们发现这样的大车非常多，而且因为路窄，变道超车会非常危险。还别说，就在国道上跑了半个小时就已经看到了3起事故，其中最触目惊心的是两台集装箱卡车都翻到了沟里，严重的那台车身和集装箱已经拧成了麻花状...

时间来到中午，大家找了个小餐馆吃午饭。午餐就是图中的这个，名字据说叫闷面，虽然吃起来有些干，但味道还不错。

一开始我还是拿小碗盛着吃。

可到后来...

一路上看到过一些很老的车，这些车在北京基本绝迹了，但在西北地区还是能看到。比如这台铃木奥拓，真是相当有年代感，可也不得不说，这台老车真的很经典。我格外喜欢引擎盖上的小进气口，它虽然功能性没想象中那么强，但让车看起来很有性能范儿。

吃完午饭抓紧赶路。沿途经过乌海市时遇到了一辆“神车”，对，就是这台拖拉机。回想一下真的已经很久没见过拖拉机了，一些深刻的印象还是在小时候，那时路上会看到一些拖拉机拉运钢材或者木头，因为货物太沉，司机恨不得把油门踩进油箱里，排气管里突突冒着黑烟，伴随着一阵巨响扬长而去...拖拉机的低扭之强，确实让人佩服。

一路下坡后的大车全部车轮都冒起了白烟，遇到这种情况自驾车辆还是尽量离大车远点，避免因为刹车失灵发生事故。这里也要提醒一句，遇到长下坡大家还是尽量利用发动机制动，避免给刹车系统造成太大的负担。

4点半，车队抵达西夏王陵景点。

因为长途开车大家都比较累，所以在景区外做个简单休整。每台车的行李都很多，后备厢被塞得满满的，不过好在普拉多的尾门采用了分体式设计，后风挡玻璃可以单独打开，这样拿取小件物品会非常便利。

普拉多的尾门打开方式也和普通SUV不一样，采用了横拉式，值得注意的是因为车门很重（有备胎外挂的版本更重），而且普拉多是定位硬派的SUV，经常跑烂路，所以对车门铰链的强度提出了很高要求。

检票进场。来张标准的游客照。

景区很大，分几个部分，我们首先参观的是博物馆。博物馆里的文物有很多，下面挑几个有意思的说说。

西夏货币经济和城市商业进一步繁荣，宋钱和西夏钱币同时在西夏社会流通，成为商业流通和贮藏的主要手段。

西夏经济以畜牧业和农业为主，已经采用汉族地区比较先进的生产工具和技术，普遍采用牛耕，重视和兴修水利。

宋代是我国制瓷业的繁荣时期，在中国陶瓷史上占有重要地位。而与宋朝并立的西夏，受其影响，陶瓷手工业也十分发达。

出来我们看看三号陵园，这座陵园是西夏陵区内目前保存最好，陵园建筑最具特色的一座帝陵，被认为是西夏开国皇帝景宗嵬名元昊之泰陵。

当然实际中三号陵的各式建筑都不小，比如陵园内的主体建筑——陵塔，它基础直径达36米，现存高度24米。另外，塔身由黄土夯筑，其外木构建筑支撑形成七级浮屠。

最后，来张大家的合影。

下面是今天拍的一些照片，感受下。

当然还有我们。

总结：

今天大家又赶了不少路，但好在时间把握很好，游览景点和入住酒店都没耽误。明天我们将从银川出发前往武威，沿途经过景泰黄河石林景区。听说因其造型独特，规模大、景区组合优越，被称为“中华自然奇观”。这个景区真如他人所说这么有意思吗？大家可以继续关注明天游记内容。