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广汽传祺GS3软硬件综合实力不符合预期?

| @俺就是航子
摘要

作为广汽传祺SUV家族的新生主力军,GS3能否替家族突破50万销量大关呢?

说实话,我真记不清从啥时候开始“小型SUV”变得那么火,无论是销量还是关注度,都大有赶超轿车之势,越来越多的消费者都把目光从轿车转移到了同价位的SUV车型身上。由于市场的需求和消费者们的爱戴,无论是合资品牌还是自主品牌都十分看重这片“种啥得啥的热土”,但每一个品牌都拿出自己认真的态度了吗?

10万元的家用车市场更是小型SUV与轿车之间的终极博弈,不得不说,时代真的是变化快。消费者们十万块的购车预算就可轻松买到很多品牌的小型SUV,各大车企之间的竞争也是日益激烈,带着GS4的销量光环,8月份上市的广汽传祺GS3同样也是消费者非常关注的一辆车。作为广汽传祺SUV家族的新生主力军,GS3能否替家族突破50万销量大关呢?


外观年轻没毛病

一直以来,广汽传祺就坚持着高度原创的设计理念,从GS4到GS8,每辆车的外观,都没有明显的借鉴成分融入,这点真的很赞。

GS3采用了家族式光影雕塑2.0的设计理念,但风格却一改以往老大哥们身上采用的方方面细节,因此并不会有些许套娃的感觉显现。GS3的前脸整体有些向两侧上扬的视觉效果,有着很强的横向视觉张力,两侧的大灯和进气格栅相连接,大灯内部结构采用远近光分离式的设计,日间行车灯被设计在了大灯内测下方。

GS3整体看上去还是属于非常协调的那一款,车身侧面继续沿用悬浮车顶的设计,整体风格偏向动感,也是奔着俘获年轻消费者的心去的。4350×1825×1680mm的车身尺寸加上2560mm的轴距,让GS3无论是看上去还是实际体验都要比同级别对手们大了一些,这点是绝对的优势。

两侧的尾灯绝对是GS3的点睛之笔,“8”字形的尾灯设计,层次感很丰富,颜色较深,给它增添了几分傲娇之气。保险杠两侧“炮筒”式的装饰看起来像极了排气管,但其实它是封死了的,这样的设计是表明自己要向对手们“拳打脚踢”了?

里面没亮点

相较外观而言,GS3的内饰则没有什么惊喜感存在了。并不是设计水准不行,而是GS3与之前推出的GE3车型出自同一平台,内饰也基本相同,因此也就并没有什么亮点出现了。但平心而论,GS3的内饰设计感以及做工用料,绝对不输给同级别任何对手。中控采用的皮质材料装饰增添了不少层次感,同时摸起来也不会觉得有任何廉价感。

方向盘的造型比较普通,并没有采用真皮包裹,而且也仅支持上下的手动调节。

仪表盘的造型中规中矩,但所有数据显示清晰也就足够了。配置方面,GS3全系标配了博世的ESP、HHC、HDC(上/下坡辅助控制系统),倒车雷达等等配置,这对消费者来说还是蛮有吸引力的。

GS3的座椅造型比较中庸,坐起来舒适性不错,软硬适中,唯一不足的是欠缺了一些包裹性。后排空间也正是消费者非常看重的一点,GS3在这方面做得可圈可点,中央地台隆起部分的高度也能接受。

座椅的靠背的角度和坐垫长度很合适,还为后排中间乘客配备了头枕,总的来说确实没什么可挑剔的方面,和同级别对手相比也很具有优势。

来谈谈动力

动力方面,GS3搭载了1.5L自然吸气和1.3T涡轮增压发动机,最大功率分别为114和137马力,最大扭矩为150、202牛·米。两台发动机均搭载了来自爱信的6速手自一体变速箱,1.5L车型还有5挡手动变速箱可供选择。

相比之下,拉低售价的1.5L自吸发动机无论在低扭还是高转速区间都显得有些弱鸡了,因此,1.3T版本才是主推车型。而1.3T+6AT的动力搭配也首次出现在了GS3车型身上,GS3并没有沿用老大哥GS4身上那台7速双离合变速箱。这台6AT的表现也成了很多人期待、吐槽的点,那么这套动力组合用得着担心吗?

GS3采用的广汽自主研发的第二代200T发动机,这台发动机带有低惯量E-Turbo涡轮增压、DCVVT双连续可变气门正时技术、GCCS燃烧控制专利技术。最值得一提的当属广汽传祺当家的DCVVT双连续可变气门正时技术,其应用了舍弗勒的液压式DCVVT双连续可变气门正时机构,有效提高发动机中低速扭矩及高速功率,同时还可降低油耗。1.3T+6速手自一体变速箱的配备,让广汽传祺的零百加速成绩为12.3秒,加速水平中规中矩,满足家用还是可以。

底盘怎么样?

前两天小编浏览论坛的时候突然发现有很多网友称GS3的底盘性价比颇高,与GS4的如出一辙,看过之后我就立马提起了兴趣,GS3的底盘真的是跨级别的存在?

首先,传祺GS3采用的是前麦弗逊式、后扭转梁式的悬架,此前后悬架并不是什么越等级的存在,这价位的很多品牌的小型SUV都采用的是这种悬架方式。麦弗逊式悬架具有结构简单、成本低、性能可靠、占用空间小的特点,因此被很多小型SUV所使用。

其次,GS3的后扭转梁式后悬架与GS4采用的多连杆式后悬架完全不同,多连杆悬架结构相对复杂,材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其它类型的悬架、而且其占用空间较大。所以GS3作为小型SUV没有使用多连杆后悬架,这点就和GS4有着非常明显的区别,大体来看,GS3并不是GS4缩短出来的产物。

最后

传祺GS3无论是外观、内饰、尺寸、动力配备,其实都有着属于自己一套东西,没有套娃的成分融入在内。其内饰用料、外观尺寸在同级别车型当中都具有一定优势,且全系标配的行车安全方面的配置也算良心,1.3T+6速手自一体的变速箱的动力配备,在油耗方面自然做的不错,但动力储备方面和同级别对手们所普遍使用的1.5T发动机相比,确实有些劣势。不过综合来看,GS3的软硬件的品质还都是很不错的,带着大哥GS4打下的良好基础,GS3自然也不会很愁卖。

(图片来源于网络)

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