大街上跑的车很多，但也只有这些可以称为“情怀之作”

现在工业品动不动就标榜情怀，就像之前小米、锤子这一票主打廉价市场的高性价比手机，也能卖出情怀风格，真是让人摸不着头脑。汽车圈内比较有名的情怀品牌有捷豹、Jeep，前者一席绅士风味别具匠心，虽然这货经过几番颠沛流离辗转反侧，身上的英国血统愈发不纯，甚至还有一丝咖喱味，但毕竟是市面上为数不多的英国牌子，还是很有绅士英伦情怀的。后者Jeep一直是硬派越野里的典范，但近几年身子越来越歪，推出的自由光、自由侠都是搞咩呀？从一个主打硬派实力的款式，变成迎合市场主卖性价比，Jeep所谓的情怀也就停留在了自由客、大切诺基身上了。在我看来，市面上还具备情怀的车，也就下面这几款了。

斯巴鲁全系

目前车企中除了保时捷以外，也就是斯巴鲁还在用水平对置发动机了，并且还是执着于这个发动机，也就是因为这一点，就足以让斯巴鲁成为情怀品牌的首选，而为什么说斯巴鲁全系都在范围之内呢？是因为它坚持着全系车型都用水平对置机。这玩意儿自平衡优势很明显，4缸机的平顺性可以匹敌横置6缸机，此外它的低重心、利于配重比等方面就更不用提了，总之是体验非常独特且美妙的发动机。 

但这玩意儿也有很多劣势，例如第三代森林人就存在开着开着熄火的通病，虽然现在解决了，但水平对置机的高昂养护、维护仍然是一般消费者不敢触碰的。

其实斯巴鲁为了市场也做了很多妥协和改变，力狮就是个例子。全系标配全时四驱，且配置丰富的一逼，当初2015年底上市的时候，真是很有产品力的，它没卖出成绩真是挺让我沮丧的。现在随着B级车的更新，君威、凯美瑞、迈腾等车型都迎来了全系换代，力狮只能消沉下去了。 

除了高昂的保养费和维修费（主要是配置贵的吓人）以外，论斯巴鲁单纯的产品力还真是挺不错的，改装潜力也很大，原厂车的操控也美滋滋，就是这变速箱令人头疼。据小道消息统计，斯巴鲁的变速箱在各里程段的故障率均是主流品牌中最高的，话说着CVT到斯巴鲁手上咋就玩成这样了呢。

除了这些，BRZ也是斯巴鲁一抹亮丽的风景，仍然是水平对置发动机，价格不到30万的漂移神器，真是好玩的不得了。并且BRZ还是换壳版的86，又具有斯巴鲁的情怀，还有秋名山神车的背景，妙不妙？

长丰猎豹黑金刚 

其实猎豹黑金刚在多数90后记忆力就已经很深刻，当年大街上那一抹军绿色带来的震撼是不可言喻的，当各领导乘着它阅兵时，所带来的自豪也是不言而喻的。除了军队色彩外，猎豹黑金刚还拥有另外一个身份，国产版帕杰罗。猎豹黑金刚的设计语言与同年代的帕杰罗是如出一辙的，如果把猎豹的标换成三菱的，一般人还真认不出真假。这货的外观虽然长得复古，但是霸气的风格放在现如今都不觉得过时，更多的呈现是粗犷。巨大且不修边幅的前防撞格栅，以及扁平率超高的轮胎规格，这都是当年越野车的标识。不过几年前，北汽已经把长丰的军队单给抢走了，以后路上遇见黑金刚恐怕就不那么容易了。

阿尔法罗密欧GiuLia

在GiuLia未上市之前，很多人对阿尔法罗密欧的印象都停留在“罗密欧与朱丽叶”这个容易混淆的名字之间。GiuLia的上市意味着阿尔法罗密欧的复苏，一个位于意大利米兰的车厂，在此时此刻造出一台平民消费车型，想想都是一种情怀，更何况它还是与法拉利一个血缘血统，大家都很愿意尊称GiuLia为平民版法拉利，这种意式跑车的情怀真是莫大的诱惑。

GiuLia的外观依然延续阿尔法罗密欧家族的猫头鹰式前脸，这个跨越几十年的格栅设计，放在现如今真是满满的情怀。除此之外，阿尔法罗密欧的前脸拍照也是特立独行的放在了右侧，光是这个设计，对年轻人就很有吸引力了。还有GiuLia的售价区间涵盖了30万-100万，这对于买最低配车型的车主而言，真是脸上挂满了面子，而对于顶配消费者而言，独特的运动包围以及四叶草标识，也足以彰显身份。

可别忘了阿尔法罗密欧的运动本性，即使是售价三十万出头的2.0T低功率版本，百公里加速也可以达到6.6s；上升到40万，2.0T高功率版本百公里加速仅需5.2s；至于上百万的四叶草版本，它的3.9s加速可以来自于法拉利2.9T V6发动力。并且全系匹配8AT，简直是堪称完美的动力总成。

除此以外，GiuLia其它方面的规格也是非常高的。前置后驱布局，双叉臂前悬，前后通风盘刹、2.0T高功率版本可选装限滑差速器，配置也是丰富的一逼。这种落地即可漂移下赛道，日常使用又能带来豪华品质的意式性能车才是情怀首选。 

其实每个人心中都有自己所属的情怀品牌或车型，我一朋友，家里非官即富，两千年前夕他爹天天开着沃尔沃S90送他上学，这玩意儿在当时可是上百万的货色，在我们这二线城市，这一台车差不多可以抵到我们整个班级的家庭财富了。有一回国庆假期，他们全家开车出去旅游，结果在高速上被货车干了一票，据说车子翻了几个滚，溜着车顶滑出去几十米，当时那场面，S90的车头车尾面目全非，他家四口人在车上都是些皮外伤，简直了。现在这货买了台V90，他说自个儿买的是情怀。

对于我自己来说，福特的每一款车都是情怀。从我8岁刚能踩到油门踏板时，父亲就拿福特嘉年华教我开车，到后来父亲又换成了福克斯，直到现在换成了蒙迪欧，而我也顺其自然的买了金牛座。说真的，金牛座对细节做工上的粗糙真是让我很不爽，但每次坐进来，面对着方向盘上的福特标，就想起了小时候父亲教我开车的回忆。