全面升级的新一代CX-5 能否靠性价比挽救销量？

呼唤已久的马自达CX-5终于迎来换代，想当年马自达在紧凑级SUV领域还是说得上话的领军人物，可随着昂科威等新秀冒出，CX-5愈发颓废，到现在月均4000台的销量，简直惨淡。 

不过这一次的换代CX-5很有意思，它的升级可谓是全方位的，无论是外观内饰的设计，还是车身内在的用料优化，都有极高程度的升级。但发动机、变速箱及底盘这三大件上，换代CX-5并未作出改变。可即使是这样，它仍然是一款非常具有吸引力的车。

# 搭载GVC系统 动力系统仍然是副好底子 

全新一代CX-5搭载了GVC系统，这是在意料之中的，毕竟GVC在新款昂克赛拉上都搭载了，并且未来阿特兹、CX-4也都会用上，这个黑科技肯定会是马自达的标配玩意儿了。这个东西之所以可以称作黑科技，是因为它能明显改善提高过弯极限、过弯姿态以及过弯的质量。 

GVC系统的运作原理单单一两千字是说不清楚的，简单来说就是GVC系统会根据传感器信息来自动控制发动机的扭矩输出，让车辆平稳顺畅地通过弯道。这话说白了就是，有了它，车子会自动在弯道中减少动力。确实可以这么理解，一般人过弯出问题，往往都是因为控制不好油门。例如绕桩测试时，没有带GVC系统的车必须要控制好油门，如果油门开度稍微大了，那肯定推头碰桩桶，而带有GVC系统的马自达，就只需要控制方向盘即可，动力输出则会自动保持在最优的水准。 

不过千万不要觉得有了GVC以后就可以秒天秒地秒空气。实际上GVC系统只是在正常行驶时能给予辅助，可以让过弯变得轻松、稳健。真正激烈的过起弯来，ESP会自动替代GVC来掌管车身稳定。所以说马自达在拥有了GVC系统后，在操控性能和驾驶乐趣上，在同级别中完完全全已经没有对手了，甚至超越了大部分更高级别的车型。 

动力方面，全新CX-5仍然搭载2.0L、2.5L两款创驰蓝天发动机，各项参数也未改动，包括变速箱也仍然是那副调校很不错的6AT。动力系统的整体调校自然是没问题的，油门收放自如，动力就和操控一样人车合一，唯一比较遗憾的是2.0L的动力一定程度上还是弱了点。

# 外观内饰精致化 配置丰富可主打性价比

全新CX-5的整体轮廓设计还是没有改变，一眼看上去就能认出这是CX-5，但整个前脸俨然换了幅模样。整个进气格栅更显精致，格栅纹路由数不清的马自达标识组成，非常有质感。大灯组与格栅相连的设计手法是近两年来流行的元素，用在CX-5身上也很显时尚，贯穿的镀铬条点缀的非常到位。全LED大灯组没有跳票，更加扁平化的设计更符合前卫设计风格，同时也与CX-4相呼应，形成家族语言。其次换到侧面来看，一刀切的车头很显干净利落。 

内饰如同外观一样，整体形态设计是没有过多改变的，而是空调出风口、中控液晶屏等样式全部都变了，同时中控台的线条更为丰富，层次感做出来了。另外人机工程学做了优化，变速箱挡把的位置向上移了一些，操作起来更加自然。

这次换代的CX-5在配置上有了大幅升级，新增的全LED大灯组、HUD抬头显示、ACC自适应巡航、后排座椅加热（要选装）+方向盘加热、全车4个USB接口、后排座椅靠背可调节、Carplay手机映射、电动尾门、全系GVC系统、前后排坐垫加长。这些配置的加成可算让CX-5的性价比也算个卖点了。

# 空间未变 改变来自看不见的细节

全新CX-5的车身尺寸（长宽高）分别为4555/1842/1685mm，轴距为2700mm，相比起现款车型，新车的轴距、长度都没有变化，仅宽度增加了2mm，高度减少25mm。所以很显而易见的，全新CX-5的空间仍然会是吐槽的重灾区，1米75的我坐进去，前后排头部空间都还好，但腿部空间就只剩1拳3指了，就连大部分A级车的空间都做的比它好。后备箱容积也与现款差不了太多，不过后排座椅的放倒模式从4/2/4变成了传统的4/6分割。

在车内乘坐性上，全新CX-5的提升主要来自于那些你不会主动关注，但却又非常实用的小细节上。例如中国消费者总爱满载，所以马自达针对国产全新CX-5的中控扶手箱后部做了优化，底部往内推了40mm，效果非常明显。

再一个就是它的后排座椅靠背比上一代车型倾斜角度加大了2°，这带来的乘坐感受也有很明显的差异，坐下去的后靠姿势更为舒适，同时它的后排靠背角度还是可以调节的。

马自达的隔音向来都是大家的吐槽点，路噪风噪完全称的上是同级最差，而新一代CX-5有了明显改善。全新CX-5前排用上了双层玻璃，这在同价位同级别中非常少见，并且带来的隔音、静谧性很明显。其次全新CX-5的门板隔音棉、底盘隔音棉都大幅度增加、优化，并且后门板也用上了双层密封条。这些让全新CX-5的隔音有了质的提升，虽说谈不上同级最优，毕竟随便挑出个昂科威就能吊打它，但CX-5也算是回到了同级水准之中。

马自达真是一个有情怀的品牌，在操控道路上一走到底，其实凭借现阶段马自达的底盘调校手段就已经可以称霸同级了，但马自达仍然像个匠人一样推出了GVC系统，把操控搞出了极致。同时马自达也很倾听消费者的需求，空间尽可能的改善、舒适度尽可能的提升、隔音尽可能的优化，马自达确实是个很有意思的品牌，而对于马自达如此有心造出来的全新CX-5，买它非常值。