下面这些，就是这台高尔夫7能值700万的全部真相

在上一篇中我们了解了高尔夫7赛车的动力部分（传送门），不管是500多牛·米的最大扭矩，还是序列式变速箱，都给对赛车接触不多的朋友留下了深刻印象。接下来，我们继续上篇的话题，再聊聊高尔夫7赛车为追求更高速度所做的另一项重要工作——轻量化。最后也会揭晓这台赛车的0-100公里/时加速成绩，很有看点。话不多说，下面开始。

既然要把赛车的重量降低，那无非就两个路子：

1）把车里能拆掉的全部拆掉；

2）把不能拆的全部换成尽可能轻的材料。

车里都有哪些东西可以拆？首先是中控台，量产车上的中控台集成了非常多的部件，仪表、空调、音响这些在比赛时都不会用到，留着只能增加负重，干脆全部拆掉。赛车上没有传统的圆盘仪表，在方向盘后面只有一个液晶显示屏，上面会显示发动机转速、机油温度等，而车速这样无关紧要的信息是没有的。

比赛过程中赛车内的温度高的难以想象，而且，车手还要穿上密不透风的赛车服，所以如果不是经过特殊训练，一般人很难承受这样的驾驶环境。当然，车内也不是完全不通风，看到车顶上的小进气口么，它可以将冷风导入车内，可你也知道，车手想靠它降降温基本是不可能的。

后排座椅全部拆空，取而代之的是大量的防滚架，同时各种内饰板、隔音材全部撤掉，光秃秃的只留下一个车架，就连车门上的限位器也没有了，打开时的廉价感和厕所门差不多。这些东西拆完后，你想在赛车中享受宁静那简直是做梦，豪华的皮子和精致的木材也和赛车没有半毛钱关系，技师们在改装这台车时只关心一个字，那就是“轻”。

那些拆不掉的怎么办？比如方向盘，换成质量非常轻的赛车用类型，上面一个按键也没有，不过缝上了翻毛皮，难道赛车也讲究豪华感吗？当然不是，这只是为了车手转动方向盘时不至于打滑。

再比如座椅，民用座椅虽然坐着舒服，但质量太重，而且包裹感不好，激烈驾驶的话身体很容易打滑。而赛车座椅就好很多，一方面非常轻，另一方面桶型结构能把车手紧紧的夹住，就算高速过弯身体也不会出现大幅摆动，再加上六点式安全带，可以这么说，一旦你坐进座椅，能活动的也就只有胳膊和腿了。

甚至副驾的腿也不让动，看到这块打孔的黑色踏板了吧，它可不是为了让领航员踩着舒服的，而是为了让他保持坐姿，以免被颠得七荤八素...

还有前后杠，它们加起来的价钱高达10万，这个“巨额”数字背后，当然藏着非常高的科技含量。要知道赛车的前杠在空气动力学中担任重要角色，其完整性对于比赛成绩影响很大，但拉力赛又不同于场地赛，恶劣的路面对前杠提出了严峻挑战，即便是细小的石子，在长时间击打下也很容易导致前杠损坏。因此，拉力赛车的前杠既要轻又要结实。

车门看似简单，其实造价也相当昂贵，不说里面全碳纤维的门板，就连挺普通的“玻璃”也是由有机材料制成的，透光性出色，结实耐用是它最大的特点。（小后视镜看起来很萌）

使用碳纤维的地方不止这一处，还有巨大的尾翼，据说价值6万。这个尾翼造型夸张，双层设计保证了高速下能提供足够的下压力，赛车跑起来紧贴地面，这样成绩才能更好。

还有个很有意思的小细节，正如前面所说，赛车内的空调是被拆掉的，那么遇到内外温差大导致前风挡起雾的情况该如何处理？技师们给出的解决方案是，在前风挡内加入加热丝，通过对玻璃加热来消除雾气。普通民用车不会有这样的设计，可能也就只有赛车才会这么玩吧。

等会，我们说了很多似乎都在围绕一个话题，那就是簧上质量。不管是拆掉座椅还是用碳纤维尾翼，做这些都是希望赛车的簧上质量更小。然而，有改装经验的朋友们知道，想提升车辆的动态响应能力及操控性能，减小簧下质量其实也必不可少。

簧下质量通常包括轮圈、轮胎、制动卡钳、半轴、拉杆、叉臂、弹簧及减震器等。

高尔夫7赛车上使用的轮圈采用锻造工艺打造，优势在于重量轻且结实。即便尺寸达到了18寸，但单只的重量依然相当可观。更轻的轮圈意味着更小的滚动惯量，在发动机动力输出一定的情况下，在驱动有着更小滚动惯量的车轮时会使得车辆加速性能提升。

改装后的赛车动力性有了大幅提升，但光是跑得快还不够，能在最短时间内刹停同样至关重要。为此，技师为高尔夫7赛车换上了更大尺寸的刹车盘，内部设计了通风结构，外面还划线以进一步提高制动性能，甚至后卡钳也由民用车上的单活塞升级为了“大鲍鱼”的对置四活塞。

刹车的升级无疑增加了簧下质量，但不差钱的车队往往会在其他部件上做文章，比如高尔夫7赛车的叉臂就由镁材制成，质量比起目前豪华车上主流使用的铝合金更轻，强度也更好。如果说缺点话，可能也只有价格太贵这一点了。

说了这么多，在对动力做了提升，同时轻量化进一步改善的情况下，这台高尔夫7赛车的百公里加速到底能跑进几秒呢？

2.4秒！！！

对，这是一台超跑的水平，一台披着高尔夫外壳的赛车也做到了。想想还真是件让人兴奋的事。但这和量产车有什么关系吗？老实说，这台赛车除了车头的“VW”标和普通高尔夫7一样，其他的几乎所有部件都改装过，这显然无异于打造一台新车了。

整套改装下来，这台赛车的总价值高达700万，还不算投入的大量人力和物力，超乎想象的投入让这台车跑出了多个冠军。出色的成绩在外人看来似乎得到的并不艰辛，而实际上，背后不为人知的是车手素质的比拼，更是车队财力上的较量！