牛车网 精华 小型SUV不知道怎么选?来看看日系车

小型SUV不知道怎么选?来看看日系车

L小二 发表于 牛车网 2017.10.03 14:22

现在的车型都在为了迎合年轻人的喜好而不断进行改变,时下汽车圈最流行的标签词就俩:年轻化、SUV。

年轻化,因为现在的买车群体已经是90后了,90年的现在都27了,00后已经开始高考了,80后的你是不是感觉老了。所以年轻化的车型才更能从90后的挑剔目光中脱颖而出。SUV,火的一塌糊涂,这个标签再过几年都不会过时,好多车企已经不好好造轿车改造SUV了,而且很多新品牌的第一款量产车就是SUV。

现在的年轻人,还有一个通病,就是想买合资品牌,说好听点就是对品质的追求和理性消费,直白点就是穷,全进口的买不起、国产的担心质量问题。当然这也不能怪年轻人,谁不想买豪车呢,这不是刚进入社会,但又不能全靠家里补贴,只能考虑下合资车,上对得起父母的资助,下对得起自己辛辛苦苦攒下的血汗钱。而各个合资车企为了年轻消费者也是谓煞费苦心,不断的在10-15万之间推出小型合资SUV,今天的主角就是销量好的缤智和刚上市的劲客,那么哪款车会打动年轻的你呢。

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从外观上看,无论是缤智亦还是劲客,两款车型都是围绕年轻运动而设计的。缤智采用了年轻的家族化前脸设计,尾部的溜背造型加上侧身上扬的腰线设计,运动感十分强烈。缤智有一个亮点,就是后门的门把手采用隐藏式设计,给人一种两门轿跑的感觉。

▲  缤智

劲客延用了海外版日产Kicks车型的设计,前脸家族化的进气格栅,跟前大灯形成分体式设计,有一种激进运动感,但是由于进气格栅的紧促感让整车看上去也有种头轻脚重的感觉,紧凑感较明显。在车身侧面,采用了双腰线设计,内凹的后门处理,让整体多了一份时尚年轻的感觉。

▲  劲客

缤智在内饰方面进行了很多大胆的尝试,变速箱下方的镂空处理,不仅令换挡杆形成悬浮效果,同时多出的空间部分也更便于前排乘客摆放杂物使用,实用性更佳。同时,前排一字型出风口设计也同样成为了缤智独有。在实际使用中,无论是出风量还是出风角度效果都非常不错。

劲客在内饰上采用了撞色处理,不过在颜色选择和搭配上,比缤智差一些,但是劲客在驾驶位左侧设计了储物槽,比较贴心,也很方便,偏向驾驶员的中控面板,双拼色的设计,再搭配上三幅式平底方向盘,营造出一种“运动”的感觉,不足之处就是中控台大量使用了硬塑料,用料做工较为一般。

空间上,缤智不仅有国人喜爱的天窗开阔视野,还继承了本田在人际空间设计上的优势,所以缤智的空间灵活性非常高,不仅是前排的杯架可以满足不同大小的饮料瓶,后排座椅6:4分体式可倾斜/翻转的折叠座椅让空间灵活多变,可适应各种乘驾情景,而且后排座椅放倒后地面较为平整,放倒后排的情况下空间可扩大至1456L,可谓小SUV有大空间。

而劲客在空间上没有什么优势可言,不仅后排没有扶手,而且后排座椅4/6比例的座椅放倒后的地面也并不平整。

动力方面,缤智有1.5L和1.8L两种发动机可以选择,而劲客只提供了1.5L发动机,这样缤智的市场会大一些。而且同样作为1.5L动力系统,缤智搭载了Honda独创“地球梦科技”动力总成—高效能的1.5Li-VTEC发动机并匹配轻快顺畅的新一代CVT变速器,最大功率可达96KW、最大扭矩为155N·m。

▲  缤智 1.5L自然吸气发动机

劲客智领版搭载1.5L自然吸气发动机、同样匹配CVT变速箱,最大功率91kW,峰值扭矩147Nm,只从账面数据上来看缤智的动力更好一些。不过在实际油耗上劲客更省油一些,缤智百公里综合油耗低至5.9L,劲客百公里油耗低至5.6L,百公里也就差0.3升左右的油,相差不多。

▲  劲客 1.5L自然吸气发动机

本田1.5L地球梦发动机动力输出强劲且兼顾环保省油,会是年轻消费者的不错选择,而东风日产劲客的1.5L发动机调教的较为省油但动力会更弱一些,这与追求运动属性的年轻人不太匹配,不过代步买菜还是够用的。

总结

缤智是作为本田的全球战略车型研发推广的,国产车与日本原型车VEZEL保持高度一致,不论是做工还是配置,都保持了本田全球最高的标准品质,这也是广汽本田一直以来强调的“品质与世界同步”。而相对缤智的正牌血统,劲客就有点混血的意思了,劲客是巴西日产参与开发的,此车最早是2016年在巴西首发并上市,当初的目标市场也是拉丁美洲,只是在今年才引入国内,所以成本没有缤智高,定位也要略低于缤智。所以两款车中我更看好缤智,虽然价格略贵一些,但是全球统一的高标准也是值得。


相关标签: SUV 劲客 缤智
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