豪华紧凑型SUV市场又来一员猛将,沃尔沃XC40会让对手害怕吗?
日前,沃尔沃官方发布了旗下全新紧凑型SUV—XC40。此次的新车是基于此前亮相的沃尔沃40.1概念车进行打造,外观看上去更年轻更动感。
(沃尔沃40.1概念车)
在豪华品牌阵营里,如果说激情运动是属于宝马、优雅豪华属于奔驰,那么安全一定是属于沃尔沃的。1959 年 8 月 13 日,世界上第一辆装备有三点式安全带的汽车—沃尔沃 PV544 交付使用,在之后近60年里,沃尔沃发明的三点式安全带挽救了无数的生命,粗略估计也得在100万之上,而且值得可敬的是沃尔沃将这项技术无偿开放,让任何汽车制造商都可以免费采用这项设计,这种无私的情怀就很值得人们敬佩。直至今天,三点式安全带仍然是汽车中最重要的独立安全装置,在这 120 多年的汽车发展史上,三点式安全带可以说是应用最为广泛、意义最深远的安全创新技术。
如果说好汉不提当年勇的话,那么现在的主动安全配置让沃尔沃仍旧是目前世界上最安全的汽车之一,而此次的XC40又会给各位带来什么惊喜呢?
新车介绍
量产的XC40还是保留了概念车的设计理念。新车虽然没有采用概念车上的高光进气格栅设计,取而代之的是家族式进气格栅,但是配上大家熟悉的“雷神之锤”大灯,看上去仍然年轻大气。
车身侧面则采用了双腰线的俯冲视觉效果,运动感满满,呈现出小型SUV硬朗的风格。不过可能是出于量产化需求的考虑,新车的轮毂尺寸不如概念车那样夸张,但是双色的铣削轮毂看着也挺潇洒的。
概念车尾部线条设计和立柱式尾灯的造型很好的保留到了量产新车上面,车灯采用LED的光源,视觉效果很不错,辨识度很高,体现出了北欧设计的简约和细节之美,晚上堵车时从尾灯就能看出这是沃尔沃而不是大众。
内饰的设计与沃尔沃全新XC60十分相似,偏向驾驶员的中控台,反映了其设计非常人性化的一面,9.2英寸全液晶显示屏旁边有垂直式空调出风口,但是不知道左右调节的效果如何,但是由于车身尺寸的限制,中控台以及液晶仪表板的宽度都并不大,而且中控台下方的储物格显得有点局促,豪华感不及XC60,不过毕竟XC40定位要更低一些。
平台上,XC40将是首款基于CMA架构打造的沃尔沃车型,而CMA平台则是沃尔沃继SPA之后的又一整车平台架构,延续了后者灵活性、可调整性和高兼容性的特征,而且能根据设计需求改变车身基础参数,推出不同尺寸、功能的车型。基于CMA平台架构生产的车型除了传统动力版本,还将包含插电式混合动力和纯电动车型。而且沃尔沃在未来将形成40、60、90三大产品体系,其中每一系列都将推出S(轿车)、XC(SUV)、V(旅行车)系列产品,60与90系列产品将诞生于SPA平台,而40系列将采用CMA平台,所以CMA平台未来也将用于打造全新V40和S40车型。对了,吉利领克也是CMA平台的产品,大家到时候可以先体验下领克再来看这个平台如何。
(可根据设计需求改变长、宽、高、轴距等尺寸)
动力上,XC40将会有四套动力系统可以让大家选择,分别为1.5T三缸汽油发动机、2.0T四缸汽油发动机、混合动力系统以及纯电动系统,2.0T的发动机应该不会差到哪里,不过最关心的还是混动和纯电动的里程问题,有消息称混动车型的最大纯电续航里程可能达到50公里,这一数据还算可观?
XC40的安全性仍是重心
作为沃尔沃SUV的入门车型,XC40在安全配置和科技配置上仍然不容小觑,新车仍将配备沃尔沃的半自动驾驶Pilot Assist系统,在特定的情况下就可以完成自动驾驶、加速和制动等操作;同时配有第四代城市安全防碰撞技术(City Safety),可实现阻止汽车偏离行道、主动刹车提醒(Cross Traffic)、行人探测等功能。
(行人探测功能)
(Pilot Assist自动驾驶辅助系统)
(主动紧急制动)
(全景摄像头)
以上这些高科技可以为沃尔沃车主避免绝大部分事故,为用户的生命安全与财产安全提供有力保障,关键是还逼格满满,有没有动心?
分析总结
沃尔沃XC40作为XC60的小弟,定位于豪华紧凑型SUV,未来主要竞争对手会是奥迪Q3、宝马X1这个级别的车型。奥迪Q3虽然价格平民,但却不失豪华感,在三款车型中销售成绩也是最为出色的,而已经换代的宝马X1虽说是定位于紧凑型SUV,但是其车身尺寸以及内部空间都要比同级别竞争对手大了不少,国产加长后的轴距达到了2780mm,这已经接近了很多中型SUV的尺寸,但是X1却采用了前置前驱布局,舍去了宝马运动激情这个经典元素,换来了更强的实用性,再加上品牌影响力,市场前景依然乐观。沃尔沃的安全性不言而喻了,但是其品牌影响力却没有BBA那么大。
现在选择沃尔沃的车主大多谦虚谨慎、不受面子所累,如果想让大家都接受这个品牌,绝不是一朝一夕可以完成的,想博得国人青睐,价格依旧是重要因素,而品牌也不容忽视。