WEY你怕不怕？真正的敌人要来了！

如果要说自主品牌哪家的营销策率最强，那么不得不说长城在这方面绝对做的不错。自打旗下高端品牌WEY的上市，长城公司可谓用尽了自己的看家本领来宣传自己的车型。的确，WEY这个长城旗下的“高端品牌”一经问世，便给了所有人一个惊喜。无论是新意还是产品品质，都能看出长城的良苦用心。超级时尚前卫的造型，以及超越同级别车型的高级感，深受年轻消费群体喜爱的同时，也把WEY卖到了合资品牌的价位。

以VV7车型为例，虽然长城把它的定价定在了同级别车型之上，甚至有赶超合资品牌车型之势。但通过近几个月的销量来看，似乎其销量并没有因为其价格而被限制，一经上市便收获了相对满意的答卷。就8月份而言，VV7车型就贡献了7197辆的好成绩。销量必然是证明其自身实力最直观的反馈，看来WEY系列还是很能让消费者买帐的。

要知道，目前各大车企都非常关注近乎火热的SUV市场，现在越来越多的消费者都把目光投向了SUV车型。作为自主品牌，不得不说长城推出的WEY系列一定是成功的，但他的敌人也快要来了。作为吉利公司旗下新高端品牌，领克01运用了来自沃尔沃公司的技术，其定位同为旗下高端品牌，主要竞争对手就是长城的WEY，WEY你怕了吗？

外观同样很前卫

领克汽车未来旗下产品将涵盖紧凑型、中型和中大型三大级别，并且推出轿车、SUV和MPV等多样化产品。其中首款车型——领克01，将于今年11月开幕的广州车展正式上市。领克01基于CMA模块化平台打造，且与沃尔沃实现了共享技术，就这点而言肯定不会输给WEY。另外，领克01之前已经在上海车展正式亮相，外观同样和WEY一样具有概念范儿，整体风格也是非常前卫，很符合年轻消费者的审美。

前脸设计的同样很大胆，有着很强的科技感，最大程度保留了概念车“LYNK&CO 01”的设计。线条运用的有棱有角，方方正正的中网能给人留下深刻印象，黑色的装饰条向两侧延伸，与大灯相连接。日间行车的造型设计很别具一格，并且点亮后看起来很张扬，比起上面的设计，领克01前脸底部的保险杠之能算得上中规中矩，没什么两点可言了。

领克01的车身尺寸为4512mmx1857mmx1673mm，轴距为2734mm，就车身尺寸来看，领克01并没有很大优势，侧面的设计风格看起来挺精致的。车窗上沿的饰条让整车更飘逸，车门上的两条平行线有很强的立体感，镀铬装饰条起到画龙点睛的作用，让侧面看起来不单调。

比起VV7车尾犀利的设计，领克01显得似乎有些平庸了。车尾的轮廓比较圆润，设计风格运用的有些过于复杂了。显得运动感并不是很足，好在看上去算是很大气耐看的那一类型。

内饰风格与WEY两种风格

如果就内饰风格而言，我本人更喜欢WEY的家族式设计语言，显得更有科技感。而领克01的内饰风格就没有那么惊喜了，中控区向驾驶员一侧倾斜了15度，不折不扣的驾驶者之车的设计。另外，领克01在内饰用料方面做得比较考究，中控台上方采用软性材质包裹，并且看起来档次感制造的很到位。虽然内饰风格不够耳目一新，但也好在风格上的简洁，简洁的多媒体区域看起来很精致。

10.2英寸的中空屏幕看起来还是挺抢眼的，无论是造型还是尺寸都是可圈可点的，显示效果很不错，功能也非常强大，操作流畅度也能令人满意。

值得一提的是领克01全系将标配10.25英寸全液晶仪表盘，这点又体现了科技感。液晶仪表盘还支持3种不同主题的切换，显示的各方面功能信息很强大，各项数据看起来也非常直观。

说领克01的座椅人见人爱一点都不过分，座椅造型很特别，厚实的填充物让座椅看起来胖胖的，配上出色的包裹感受，乘坐体验很完美。

后排空间方面同样很到位，算得上同级车型当中较大的那一款了。而且看上去的质感足够豪华，座椅的舒适性也保持着很高的水准，只是中央凸起的地台高度有些影响中间乘客的乘坐舒适性。

动力配置才是最大亮点与期待

据悉，领克01搭载的VEP4 2.0T涡轮增压发动机，源自沃尔沃Drive-E系列。这款VEP4 2.0T发动机仅重127kg，且缸体缸盖全部采用全铝设计，配合中置高压缸内直喷、燃油二次喷射及完全可变排量油泵等技术，燃油效率提升。

此外，小口径、轻量化的涡轮应用，使VEP4 2.0T发动机涡轮介入更早，1400rpm即可达到最大扭矩。此款2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力（140kW）最大扭矩300牛·米。新车将提供6速手动、6速自动，以及7速双离合变速箱。领克01将提供两驱和四驱版本，虽然从参数上来看，这套动力系统并没有带来很大亮点，但厂商公布的两驱版和四驱版的加速时间分别为7.7和7.9秒。要知道，VV7车型2.0T发动机的账面参数为最大功率234马力，最大扭矩360牛·米。看着要比领克01要有优势，而实测加速只有9.3秒左右，虽然也不错，但和领克官方给出的01车型还是有着不小的差距。领克01这样的实力足以让它在同级别车型中脱颖而出，这一切也归功于与沃尔沃的技术共享。

领克01还将搭载博世最新ESP 9.3高动态版，该版本可以让领克01在复杂路面的行驶过程中更为从容、安全系数更高。未来，沃尔沃的动力总成和电气化技术、自动驾驶技术都将逐渐导入到领克的产品研发中。

综合来看，领克系列继承了沃尔沃先进的造车技术，使其未来上市后的竞争力表现非常不俗。领克的诞生，也将会打破长城对WEY营销策略的一家独大。不过就VV7和领克01这两款车而言，个人感觉外观和内饰方面，我会觉得VV7更激进、更运动，更能讨好我。虽然领克01和VV7的设计都是偏向前卫、概念的风格，但两车带来的体验截然不同。就目前来看，领克01的实力绝对不容小觑，硬件方面要比VV7更出色、更先进。另外，未来上市的售价也将很大一部分决定着其的销量。未来是领克01和VV7哪款车型更受消费者青睐，这一切都要等到领克01正式上市后再做定夺。但是这样的领克，WEY你怕了吗？

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