现代也推豪华中型后驱车，宝马3系将迎新对手？

一直以来，国内豪华中型车市场都是奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L的天下，这3款车加起来占据了该细分市场的绝大部分份额。

当然，目前中国的豪华中型车市场依旧没有饱和，也因此，其他品牌都跃跃欲试的推出自己的中型车打算来分一杯羹。这其中就包括现代。

日前，现代旗下豪华品牌Genesis正式发布了全新的中型车——G70。该车未来将直面宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L的竞争。据悉，该车将于2018年初正式在海外上市，未来或有望进入中国市场。

# 有哪些亮点？

G70基于起亚Stinger的后驱平台打造，这和宝马3系、奔驰C级等对手一样。动力布局形式不仅会影响车辆驾驶性能等硬指标，同时，也会影响消费者对车辆级别的评价，后驱车一向要比前驱车看起来高级，这一点大家是有共识的。G70采用后驱平台，单凭这一点，至少没从底子上和对手们掉队。

既然是现代旗下的豪华品牌，Genesis的产品必然要从外表上和平价品牌做出区隔。为了让G70获得更多存在感，设计师为其加入了很多的大胆元素，这包括两侧大尺寸的进气口，以及对于这个级别车型来说已经算得上相当夸张的后下扰流板。

当然，Genesis的品牌特征我们在G70上也能找到，比如六边形的网状进气格栅就相当扎眼。另外，因为后驱的动力布局，使得G70的前悬可以设计得尽量短小，而车轮至车门的距离更大，这样前后轴的载荷比例更加接近理想的50:50，操控性得到提高，同时对于运动视觉效果的提升也大有帮助。

G70的内饰相比外观没有那么运动，中规中矩的造型主要还是为了照顾实用性。不过别担心，虽然看起来很难让人提起多高的兴趣，但用料和工艺方面能看出Genesis是下了大工夫的，座椅采用了菱形纹图案，辅以细腻的针脚，营造出了相当到位的豪华感。中控台上铺了大面积真皮，包括挡把、各种旋钮等部件也都加入了质感高级的铝材质。

动力方面，新车将会提供普通版和Sport版两种车型供选，前者将根据车型的不同搭载2.0升涡轮增压汽油发动机以及2.2升涡轮增压柴油发动机。其中2.0T发动机，最大功率为258马力，峰值扭矩为353牛·米。从目前奔驰C级和宝马3系等对手车型的销量情况来看，G70的2.0T车型必然是将来的走量车型。

Sport版本车型会搭载Lambda II 3.3升V6涡轮增压发动机，最大功率为370马力，峰值扭矩为510牛·米，零百加速时间仅需4.7秒。对，这一车型存在的意义完全就是用来拉升G70的品牌形象，其会在整体销量中占有多高的比重，我想这个问题不是重点。

# 前景如何？

老实说，G70如果未来进入国内，销量并不被看好。理由很简单，品牌认知度和宝马、奔驰、奥迪相比，差了10条街还拐弯。

现在去看宝马3系的销量就能发现，卖得最好的并不是高配或者强动力车型，而是2.0T的低配居多，从这一点就能看出，中国消费者对于豪华中型车这一市场的接受主要还停留品牌层面。BBA的品牌力在国内处于第一梯队，而Genesis对于国人来说还相当陌生，因此它想从对手们手中抢到市场份额只会非常困难。

同时，G70将不会国产，进口带来的高售价会把这台车的性价比拉低，这无疑也会在对手面前处于劣势。总之，G70进入国内最好不要和奔驰C级等对手直面竞争，相反，如果定位上稍低，将目光投向捷豹XE等二线产品，应该会把自己的竞争压力降低不少。