法兰克福车展：宝马X7—史上最有争议的概念车

宝马在今年法兰克福车展开幕前夕曝光了 X7 iPerformance Concept的官图，并将在车展发布X7概念车。

● 在动力方面，新车将搭载一套插电式混动系统

新车配备有“BMW eDrive电驱科技”，搭载一套由涡轮增压汽油发动机和电动机组成的插电式混动系统，具体参数官方还未公布。

近来，多国宣布全面禁售燃油汽车时间表，个别车企也表示未来将只售电动汽车，我国前不久也开始了停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究，并表示在未来会制定禁售燃油汽车的时间表。所以，新能源汽车是未来的趋势，宝马的插电式混合动力也只是宝马的过渡阶段，X7未来也会慢慢走进新能源的队列。

● 新车外观颠覆传统，内饰配置仍然奢华

X7 iPerformance Concept概念车在外观设计方面体现出了颠覆性的一面，家族式的“双肾”进气格栅尺寸比现有车型更大，形状偏向方正，估计会辣到很多人的眼睛。天使眼大灯作为宝马车型的家族式部件也同样出现在这台概念车上，不过天使眯起了双眼，两侧狭长的激光前大灯组和保险杠两侧竖向镀铬饰条，进一步增强了浮夸的视觉效果。

有人说：X7将大型家族化双肾进气格栅连接轮廓犀利的雷射头灯组，加以哑光金属饰条的点缀，营造出凌人的气势以及科技感；也有人说：一个字-丑、俩字-难看、三个字-无法接受。青菜萝卜，各有所爱，我觉得美这个东西不同人有不同的理解，有人看前脸更精神了，有人说像猪鼻子，不太雅观，所以你看，你永远没法让所有人认同你，自己喜欢就好了。

从侧面来看新车，棱角分明是第一个印象。新车带有的线条都是很笔直的，锋利的双腰线从前轮眉横贯整个车身直至尾灯，跟随腰线的流走你能看到翼子板L形镀铬饰条、隐藏式门把手，以及23英寸密辐式镀铬轮圈，看上去十分华丽并且科幻感十足。

从尾部看新车，硬气不失细腻的感觉，狭长的尾灯组呼应前大灯，尾门的线条凹凸有致，中间是一根笔直的镀铬条。配合细长的LED尾灯组和两侧导流孔，使得视觉效果很有质感和动感。

内饰方面，新车继承宝马品牌“以驾驶员为中心”的家族化风格，中控按键精简化，配备全新动感的三幅式方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、中控液晶屏、触控式空调接口，同时，X7概念车配备了全新的电子换挡杆和经过重新设计的iDrive控制区域，并采用半透光玻璃打造，营造出了更强的奢华感。

值得一提的是，新车配备了覆盖整个车顶的全景天窗，并采用2+2+2六座布局，这与市场上流行的5座/7座SUV都不同。

而且第二排独立座椅拥有专属的个性化设计，配备带触控功能的娱乐系统，内置宝马云端互联系统，这样的套路也就在豪华SUV上能这么玩了。

● 新车会在2018年推出量产版

宝马 X7 主要竞争对手将会是路虎揽胜、 雷克萨斯 LX等全尺寸 SUV。

路虎揽胜的各方面表现都符合消费者对一台豪华中大型SUV的期待，外观很有存在感，内饰上用各种真皮、实木和铝合金证明了自己的身价，但是仍有细节待完善，像储物空间有限，很多车主吐槽手机没地方放，科技感方面也有所欠缺。

 雷克萨斯 LX的给人的感觉不像路虎那样奔放，而是一种精致的感觉，选择这款车的消费者一定是高质量、有品位的，但是这款车排量大导致油耗偏高，起步较慢，所以长时间在城市代步并不划算。

总结

宝马 X7的出现再次刷新了人们对豪华车的认知，颠覆传统的的外观就不多说了，奢华的内饰和非主流的座椅布局也会让消费者既期望又犹豫，但是相对路虎揽胜和雷克萨斯 LX这样油耗较高的大型SUV来说，宝马 X7采用的插电混动系统让这款SUV有了很大优势，至于实际动力如何，还需最终量产后才能知晓了。