爱上一匹野马，可我的家里没有玛尼

萝卜白菜各有所爱，有的人喜欢吉普，有的人喜欢超跑。有的人喜欢开着车疯狂压过泥泞颠簸的沼泽，有的人向往着在赛道的弯道中急速飞驰。有的人拿车当自己纯粹的代步工具，而有的人天生玩乐主义，认为车就是他的乐趣所在。

随着时代的高速发展，人们对车的需求也越来越大。车对人们而言，也不单单只是个纯粹的代步工具了，随着日子过得越来越好，生活水平一天天提高。很多人买车的需求在日常通勤的基础上，想要再增加一些乐趣。

就30万的左右的价格区间而言，好玩好开的车型并不在少数，大多数人可能第一个联想起来的就会是丰田86斯巴鲁BRZ这两款车。确实，小跑车的设计，水平对置发动机加上近乎完美的操控，以及即可失控又可操控的后驱方式，受到无数年轻的人青睐。不得不说86和BRZ百分之百是好车，好玩的车。但我今儿要说的是一款“目光收集器”，同时也是的一份情怀——Mustang——福特野马。

惹妹子喜欢的利器

有首歌唱得好，“爱上一匹野马，可我的家里没有玛尼~！”提到福特野马，美国人心中对他的情怀肯定是要远远高于我们的。这款车已经在美国本土持续生产，销售了半个世纪，经历了5次大换代。野马始终如一让人们花更少的钱拥有大排量的理念没有做任何改变，8缸发动机深深印刻在了人们的心中。野马在美国本土的保有量非常大，就像我们平时看到的奥迪一样。而V8的情怀可不是随随便便就能轻松实现的，那么2.3T，314马力，434扭矩的版本不是也很可观吗？

我知道说完这句话肯定有不少人会来怼我，肯定会说买S3啊，高尔夫R啊什么的都比他性能好！没错我不否认，但我想说，花30多万买到这台吸睛利器你要还有啥自行车啊，5.8秒的加速还肉吗？不管你的高尔夫有多厉害，无论你怎么给妹子洗脑，妹子不还是觉得是辆高尔夫吗？你觉得你买台S3，懂的人自然懂，但是妹子就是不懂，她就是认为是台10多万的小A3。你可以说你就是喜欢低调，但如果要是你内心里有一丝张扬，有颗骚骚的心。那么买野马一定不会让你再去解释，你只需要把它停在妹子身边就好了。（买低配就好了）

外观霸气惹人爱

这代野马似乎比起上一代车型少了几分粗犷，多了一分精致。以前总会感觉开野马的人都是那种满身肌肉满身纹身带着大金链子的大哥大。如今现款车型更像是一个纯情小伙子带着她心爱的姑娘在开这车，事实证明野马变得年轻了。目前野马大体分为“中规”和“美规”两个版本，售价也分别为39万起和31万起。虽然美规版本价格有优势，但通过目前的中规车型优惠力度来看，无论是低配高配都有5万元的优惠幅度。如果让我选，我肯定会选中规的低配车型，虽然相比美规车型需要多花几万块，但我个人觉得更省心一些（仅个人意见）。

现款野马的前脸非常非常激进，就像个坏笑的大男孩，超大的进气格栅带来强大进气效果的同时，也体现出很棒的精致感。中间的标志也无时无刻不提醒着你，它随时能够脱缰而出。

变时尚了不代表就没了野性，Mustang的侧身线条依旧硬朗，浓浓的美国肌肉范儿。19寸大轮毂看起来十分运动，4784mm的长度让Mustang侧面看起来特别修长。

三条灯组带组成的尾灯让人看了过目不忘，辨识度很高。值得一提的是，中规版本的车型灯带为白色，而美规车型为红色。依我看Mustang双边单出的排气管还是有点低调，不是数量方面，而我认为应该设计的在突出一点，张扬一点。底部的散热器让Mustang看起来性能感十足，但我认为再大一点感觉会更酷。

内饰战斗感十足 无框车门为泡妹子加分

作为跑车，无框车门是必须的，同时也是妹子喜欢的。比起炫酷的外观，Mustang的内饰同样惹人喜爱，作为肌肉车，它的内饰让人感觉非常有战斗欲望。整体风格和外表很搭，就好似一个叛逆青年开始走心了。虽然福特的内饰一贯给人感觉略微有些糙，但Mustang在内饰细节处理上却十分考究，每一个功能按键都很有质感。Mustang的中控整体布局左右对称，碳纤维面板的使用让内饰看起来更运动。

三幅方向盘握感适中，皮质的略粗糙感就好像体现着它是一匹野马一样。值得一提的是机械式手刹挡杆被保留，好似“撒欢”模式的开启拉杆。

前排座椅并不像一般跑车座椅那种硬硬的感觉，厚实的靠背和填充物坐起来感觉一点都不应，且两侧的包裹性很好。性能版的前排座椅仅支持前后和上下电动调节，靠背角度则是手动调节的方式。

后排座椅虽然采用内凹设计，但狭窄的腿部空间以及头部空间，让想做到后排的乘客望而却步。短途行驶还是能勉强应付一下，但长途乘坐就真的不适合成年人来坐了。买Mustang还是好好体验二人世界吧，毕竟和妹子舒服的坐在前排聊着天才是最最关键的。

2.3T照样不是软蛋

硕大的机舱里躺着一台4缸发动机确实显得有些空旷，但这台2.3T涡轮增压发动机的升功率达到了136.5马力，也是福特非常值得一提的一台发动机。而且Mustang在D挡下有四种驾驶模式，在S挡下有三种驾驶模式可供选择。Mustang的油门调教偏重，完全不属于那种给油就走的感觉。即使是S+模式下，油门也不会很窜，加速的直观感受不是很猛烈，但持续加速的能力还不错。

变速箱方面，目前Mustang的全系车型均搭载6速手自一体变速箱，不得不说没有手动变速箱确实有点遗憾。另外实际驾驶中变速箱确实响应速度不快，深踩油门还要稍微思考一下，还是非常期待能有手动挡车型。

油耗方面，Mustang2.3T的不激烈驾驶的情况下，实测平均油耗大约在11.8L左右，激烈驾驶那只能取决于你的右脚了。正所谓想让马儿跑得快，又不想让马儿吃草，那肯定是没有这个道理的。

说了这么多，Mustang虽然很酷，但毕竟每个人的喜好都是不一样的。Mustang不只是一份情怀，更多的还是美式肌肉车带来的硬汉范儿。虽然V8才是它的经典，但目前你花30多万就能买到一辆逼格满满的硬汉车，并且自带泡妹子光环。虽然比起V8高高在上的售价，2.3T版本显得亲民得多。但如果谈起性价比这三个字，那只能说像这类车型就是纯粹为了玩乐主义的人群而生的。