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这货啥来路?谁给了他那么大信心!

| @俺就是航子
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摘要

5月份,小型SUV销量榜老大的宝座即被他获得,他就是宝骏510。

哈弗H2:宝骏510?老子一个没注意居然被他把销量榜第一拿走了

本田XR-V:你老了,我来帮你把它干掉

哈弗H2:你没戏,你太贵!

长安CS15:我来弄它!

哈弗H2:兄弟,你可能够点呛啊,哎!

宝骏510:快来干掉我~

众所周知,目前小型SUV越来越受到年轻群体的喜爱,基本上10万元左右的汽车销售市场,有很大一部分都被小型SUV所垄断。随着小型SUV大有盖过轿车的势头出现以后,各大车企厂商也纷纷把目光投向了小型SUV市场。越来越多的新车不断上市,各大品牌也拿出自己的看家本领想要在这火热的市场里分到一杯羹。

纵观今年上半年小型SUV销量榜,似乎从今年2月份开始,有匹黑马发起强势进攻。仅仅上市的第一个月就卖了8000辆,向着第一名哈弗H2展开攻势。而3月份他就做到了月销售18000辆的好成绩,于此同时和第一名之间只差了四千辆左右。进入5月份,小型SUV销量榜老大的宝座即被他获得,他就是宝骏510。售价5.48-6.98万元的宝骏510,究竟何德何能能取得这么好的成绩呢?价格和风格很相近的长安CS15为什么买不过他,甚至和他差距很远呢?

作为目前售价和定位最接近的两款车,宝骏510销量则连续4个月稳坐榜首,而长安CS15的销量则没有挤进前十位。首先这两款车型非常有意思,它们两个的顶配车型一个叫豪华型,另一个叫豪华版。一个售价6.98万元,一个售价7.39万元,我们也拿这两款车做一下比较,看看长安为什么卖不过宝骏。

宝骏510外观更前卫 配置也更高

宝骏510的外观相对于长安CS15更显得胖一些,车身参数上,CS15高度上比宝骏510高了10mm。而轴距和长度宝骏510分别比CS15多出了40mm和120mm,二者在宽度上打了个平手。虽然宽度一样,但视觉上宝骏510显得更宽更扁一些。

宝骏510能卖这么好与它的前脸设计也密不可分,相比CS15更前卫更特别。宝骏510把大灯设计在了下方,而上方则设计成了细长的日间行车灯,这个造型很赞。相比之下CS15的设计则显得有些平庸了。

宝骏510多出的120mm的长度让车身显得更修长,轮毂造型虽然是16寸的,但不规则的五幅造型让车身看起来更运动。CS15的车身侧面看起来就比较萌了,同为16寸轮毂,但设计有些太平常了,没有新意,就像个小号版本的CS35。

相比之下,宝骏510的尾部显得更高,离地间隙更大。CS15则是显得更瘦,更耐看一些。值得一提的是尾灯方面,宝骏510采用LED光源,CS15是卤素光源,这点宝骏510完胜。

由于这两款车型都是主打年轻消费群体,宝骏510可选的外观颜色有7种,而长安CS15可以提供原厂的车身拉花来进行装饰。可我认为像CS15这样的小车,贴拉花是不是有些太“汽配城”了。选个好看的轮毂和外观套件还是可以的,另外宝骏510顶配车型配备全景天窗、后视镜电动折叠、无钥匙进入以及一键启动,这些可算这个价位很良心的配置了。长安CS15则可通过选装来装配全景天窗,选装费用3000元,如有需要,那么还得多加钱。

内饰510更年轻 CS15更耐看

两款车的中控台设计风格都相对比较简约,就科技感和用料来说,宝骏510做得更好。8英寸多媒体显示屏采用悬浮设计,并且像自动恒温空调这样的高级配置都出现在了顶配车型上。值得一提的是510中控台两侧都有皮质材料包裹,这点看上去很洋气。相比之下CS15的内饰就显得很朴实了,看上去比较实用,更耐看一些。

不得不说宝骏510能卖的这么好是有必然原因的,就方向盘而言,无论是手感和造型都很讨巧,更容易被年轻人喜欢。CS15的方向盘按键更大,则更实用一些。

仪表台宝骏510的设计就更前卫了,将速度和转速放到了两侧,中间则摆放行车电脑。而CS15还是继续走着实用的路线,就能否打动年轻消费者的心来说,这点宝骏510赢了。

两车的座椅都采用双色拼接,乘坐舒适性两车差不多。然而宝骏510赢在了高低和前后调节都是电动的,并且还配备了侧气囊,这二者是CS15所不具备的。

空间方面两车基本打平

两车的后排空间差不多,坐人都是非常充裕的。相比之下宝骏510的后排座椅靠背支持调节,倾斜角可以更大,乘坐舒适性会更好。另外两车的后排都配有USB充电接口,这一点是非常贴心的。

后备箱空间方面,两车的最大纵深空间都为1560mm。在宽度上宝骏510优势明显,高度上CS15取胜,唯一不足的是,CS15的尾箱盖开启状态下的拉手有些高,在关闭上有些不方便。日常家用来说,二者的后备箱容积还是非常够用的,这也是越来越多消费者选择买SUV的一点。

动力方面两车彼此彼此

宝骏510全系三款车型均搭载1.5L自然吸气发动机,最大马力112匹,最大扭矩147牛·米,与发动机相匹配的是6速手动变速箱。长安CS15同样全系搭载1.5L自然吸气发动机,最大马力107匹,最大扭矩145牛·米。与宝骏510不同的是,CS15有手动和自动两种变速箱,顶配车型使用5速双离合自动变速箱。

如果单论账面数据来说,510相对来说也只是略强,并且对于小排量车型来说,手动车型肯定要比自动车型在加速上更有力。但没有自动变速箱也让一些消费者无从选择。

悬挂方面,两车的硬性指标也是一样的。前后悬架均采用麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬挂,这也都没什么好说的,但是整体调教来说,宝骏510更为软和一些。

综合来看,宝骏510更能讨好年轻消费群体,而长安CS15则更偏实用。但显然小型SUV市场起主导性的还是年轻消费群体,这点从销量上也不难看出。宝骏510之所以可以这么强势的霸占销量榜的老大,与它的年轻化和超高的性价比是息息相关的。其5-7万元的售价,换来的品质也是非常不俗的。花几万块钱能买到这样的车,你还要啥自行车啊。如果各大厂商想要争夺目前它销量王的宝座,必然要下番功夫造出性价比更高,更讨得消费者喜欢的车型。

(图片来自网络)

相关标签: 宝骏510 长安CS15
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