牛车网 精华 急功近利的产物?广汽传祺GS4深陷“断裂门”

急功近利的产物?广汽传祺GS4深陷“断裂门”

车坛留几手 发表于 牛车网 2017.08.31 09:08

广汽传祺GS4这个车要让手哥吐槽本来我内心是拒绝的,倒不是什么内心戏足觉得难为自己,而是根本找不到从何下嘴去撕这个车。呵呵,说到这可不是说这车没毛病,而是毛病多的已经无力去说什么,今天一则传祺GS4撞车整个断裂解体的照片和视频又火了,就想再不写点啥可能以后没机会了。买这车真是拿命开玩笑,你说中国车企比着出口,就不能给敌国送点这种车么。说到“断裂门”手哥觉得自己有点不负责任,因为手哥也没看明白到底是哪断裂了,因为看上去可能哪哪都断了,再查下投诉网站,好么,十几页的投诉各种断各种异响就放着没人管了。

事件经过:传祺GS4湖南断裂事件糸早七点发生在湖南郴州境内现场围观人员确认车内5人,死亡4人,驾驶员重伤;交警队发布车内4人,死亡3人,驾驶员重伤,人数有差异。按照得到的消息,若车内4人,后排三人全部死亡,副驾空缺,后排不至于那么挤着坐,车内4人之说有待商榷;此事故驾驶员涉嫌超速、不存在两车碰撞.


广汽传祺GS4上市后短短半年销量轻松月破万台,成为十多万SUV的翘楚,但是短短的四个月传祺GS4累计投诉量就超过140余起,上市五个月销量按6万辆,投诉率超过万分之二十三,成为新车上市投诉见效最快的车型。其中变速箱异响&顿挫问题投诉最为严重,占整体投诉量的74%。传祺GS4搭配的两种变速箱存在共性问题的同时又存在各自的问题特点,G-DCT变速箱低速顿挫和抖动严重问题已经不是什么新鲜事,另外新变速箱漏油的情况也屡见不鲜。手动变速箱问题主要体现在卡档,另外发动机抖动异响问题也并非个例。

投诉有用么?

投诉这件事在国内目前的环境下比技术宅找不到媳妇儿都难,不管是那个行业都一样,看看汽车质量投诉的网站,十几页广汽传祺GS4的各种车主投诉都没人处理,居然还有厂商的一键统一回复,手哥也是醉了。

广汽传祺GS4哪里断裂了?车主怎么说?

其实就这次广汽传祺GS4碰撞解体的事件并不是第一次了,之前发生好几次类似的案例,广汽传祺GS4一些零配件强度不合格的消息也是时有流出,但其实你看投诉最多的还是变速箱异响顿挫问题,你可能要说这和断裂有什么关系,手哥告诉你传祺GS4的变速箱离合弹簧断裂可是事实。从车主多次投诉和维修的结果看也不太能让人接受。

 2015款 200T 手动 精英版车主:6月底买的车,开了一个多月感觉除了发动机异响外,最让人难受的是卡挡,离合器踩到底了,可还是卡死,非要猛踩离合器几下才可以挂上挡。去4S店,人家说这是正常的,说我操作不当,我只能呵呵,后来在群里说这个卡挡的问题,原来还有很多,这是正常?。8月初的一天,正在行驶中,感觉左脚被东西砸了一下,靠边停车一看,一块小铁板上一个弹簧。拍照发图给4S。说是离合器弹簧,一个开了不到2个月的新车,离合器出现这么严重的问题。换个离合器等了20天左右,现在一直嘎吱嘎吱的响,4S说新离合要踩一个星期或者十几天,现在过了1个月了,保养都做了,还是那样嘎吱嘎吱的响,4S也没办法。

零配件质量太差  轮毂都是小作坊的?

其实从下面两张事故的图片就不难看出,车辆发生碰撞后一些质量差的部件率先断裂,比如轮毂,这种轮毂断裂的形式明显是强度不够,从内往外全部断开,这也是很多人所说的国产山寨轮毂如果改装不能用的原因,根本没经过正规测试质检流程,这种代工的小作坊在国内非常多,质量有好有坏参差不齐。

车主问题多次经4S店解决未找到根本原因,而多次跑4S店给车主造成的伤害更是不可估量。一些车主从车身一些细节上面发现广汽传祺GS4在很多地方都出现了开裂生锈甚至焊点开裂位移的现象,而这些并不是撞击造成的,一些包括防锈处理和涂层方面的技术明显没有达到应该路试的标准。

总结:

其实国产品牌急功近利的车型不在少数,没有严格和完善的质检和把控流程是很容易出现类似问题的,质量把控是非常重要的一环,着急上市而减少路试等测试项目的时间也是很多国内车企在做的事情。为了上市赶时间想早点回本挣钱抢先机,却有很多都采用了不是很成熟的技术来拼凑,即便用的都是名牌配件(例如三菱发动机、爱信变速箱等),也不一定能达到良好的匹配性能,加上为了尽快上市捞钱,试验期很短,因此很容易出现问题。也希望消费者别只看着外观内饰唬人就下手要买,虽然谈不上是吃亏上当,但是有的隐患还是很致命的。

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