牛车网 精华 成都车展:中期改款仍“高冷” 雷克萨斯新NX能否赢得青睐?

成都车展:中期改款仍“高冷” 雷克萨斯新NX能否赢得青睐?

麻凯 发表于 牛车网 2017.08.25 20:15

雷克萨斯品牌一直定位于高端豪华轿车,较高的售价和昂贵的售后服务费用难以逃脱国人心中的那把“小算盘”,一直在国内汽车市场不温不火。而其旗下SUV车型——NX,作为其入门SUV产品,其定位始终具有一定争议。按照其轴距表现,一直被认为属于紧凑型SUV,竞争对手为奥迪Q3以及宝马X1,但相比之下售价却高的离谱;而雷克萨斯却始终不愿降低其定位,硬生生的将其定义为中型SUV,让其直面奥迪Q5以及宝马X3等,轴距足足差出100mm有余,配置上也没有突出的优势,因此雷克萨斯NX的定位始终较为尴尬。

近日刚刚拉开帷幕的成都车展上,雷克萨斯带来了NX的中期改款车型,其针对涡轮增压发动机采用了新的命名方式。除了外观以及配置上的调整外,动力平台、内饰、车身尺寸等均与老款保持一致。

家族式设计过度放大,审美疲劳没新意:

在雷克萨斯家族式的外观设计当中,“大嘴”(纺锤形前进气格珊)绝对是其最为突出的特色,可谓一代更比一代大,占据了前脸大面积的位置,遥想此设计当年刚刚抛头露面之时,可谓赚足了各大车媒以及车友们的眼球,但是放在今天,确实有些审美疲劳了。

雷克萨斯NX中期改款车型在外观上的变化不是很多,细微线条的调整较老款看上去更加犀利有神。由三组LED光源组成的造型与雷克萨斯LC超跑十分相似,虽然前脸整体更具视觉冲击,但毫无新意。

车身侧面的腰线几乎没有发生变化,后视镜罩不在与车身同色,而是采用颜色更深的黑色。此外,车身尺寸也未做调整,轴距为2660mm,相比雷克萨斯为NX定位的中型SUV,其对手宝马X5(2807mm)以及奥迪X3(2810mm)来说,都有较大劣势。

可以说,雷克萨斯NX的整体车身都布满了尖锐的线条,加长的“L”造型尾灯更加醒目。此外,中期改版的NX还增加了两种 18英寸轮毂可供选择。

内饰无变化,配置提升不大:

雷克萨斯NX的内饰设计也同样充满了尖锐的线条,本次中期改款并未对内饰做大刀阔斧的改变,而是在一些细微的按键设计和布局上进行了调整,来增加使用当中的便捷性。其中,最大的变化莫过于7英寸的显示屏默认提升到了8英寸,同时还提供了10.3英寸的选择。

另外,新一代Remote Touch信息操作系统进行了改良,并添加了后排空调开关。中控台的USB接口位置也进了调整,并可输出更大的电流以为手机提供更快的充电速度。

运动外观下,动力性却稍显不足:

本次中期改款的雷克萨斯NX,其在动力上并未做出改变,仍然是2.0L自吸发动机、2.0T涡轮增压发动机以及2.5升混合动力三种动力可选。面对其1.8吨有余的整备质量来说,均显得有些力不从心。

极具运动感的外观下,雷克萨斯NX的动力平台似乎更加倾向于平顺与舒适。其中,混动车型的2.5L发动机最大功率为155ps,另外前后搭配的两台电机最大功率分别为105kw和50kw,与之进行匹配的是E-CVT变速箱。

写在最后:

雷克萨斯NX的定位始终处于一个尴尬的位置,将其定位于紧凑型SUV价格却偏高,官方定义其为中型SUV尺寸又小到毫无优势。而本次中期改款来看,雷克萨斯似乎也并未做出什么大的改变来增加NX作为一款中型SUV上的优势。反而继续保持“高冷”,进行了一系列外观以及便捷性和人性化的改进,恐怕本次中期改款也并不能提升其竞争优势,带来销量上的提升。

(图片来源于网络)

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