成都车展：讴歌TLX-“L”？不好卖再好的车也白搭！

讴歌TLX-L？不好卖再好的车也白搭！

本田正式公布了其高端品牌讴歌将引入第二款国产车型TLX-L，新车型便是一直以进口身份销售的TLX车型，是讴歌品牌首款国产长轴距车型，并计划于本届成都车展首发，年底正式上市。

讴歌TLX：一直作为进口身份豪华运动轿车的我要来了，你们等着吧！

雷克萨斯ES：你跟谁称豪华？

英菲尼迪G50L：来到中国你还有你的3.5V6？你还能有多运动？

凯迪拉克ATSL：你能比我便宜？能比我快？

奔驰C200宝马320奥迪A4：无所谓，我们是BBA！

讴歌TLX-L也是基于TLX打造的加长型车型，新车基本沿用概念车的设计语言，不过在细节方面处理的更显低调。前脸部分采用了讴歌最新的家族式设计风格，配有LED大灯，内部包含5颗LED矩阵式大灯，车身侧面显得十分修长稳重。

内饰+动力该改一改了

如果说讴歌TLX-L是豪华版思铂睿，那它的内饰一定是优雅版的九代雅阁。讴歌既想一直保持自身品牌的高端，又在设计上与本田车系其他车型有所相似，是不是有些自相矛盾了？

讴歌TLX的中控真的就是雅阁的翻版，同样的布局，就这内饰还用豪华来形容？坐进去能有什么新鲜感呢？这能体现出我多花了很多钱吗？连10代雅阁的内饰都换装新的家族内饰了啊。

不管新款TLX-L这些新外观设计有多惊艳，真希望本田能给讴歌换一个新家族风格的内饰，最起码要对得起消费者多花的钱，对得起讴歌这个“高大上”的品牌。

官方还没正式报出其动力配置，作为参考，海外版车型搭载2.4L和3.5L V6两款自然吸气发动机。其中2.4L发动机可能被继续沿用，3.5L大排量的就不要多想了。TLX-L估计还是要配备一套新的1.5T和2.0T高功率涡轮增压发动机的。

品牌太过小众 很多人没听过

提起讴歌这个品牌可能一部分人还是没有听说过，或者只知道是本田的高端车型。之前以进口身份销售的TLX车型更是很多人所不知道的，说白了TLX车型就好像两个麦当劳巨无霸叠在一起，而思铂睿则是单个巨无霸。很多人也称讴歌TLX为“豪华版思铂睿”，比起思铂睿更为豪华精致运动性能更出色一些，TLX是一款定位于豪华中型车市场的产品。讴歌其实是与雷克萨斯品牌的理念是一样的，同为日系两大厂商本田丰田的高端车型。虽然都是其两大厂商的高端分支，但两品牌的影响力则是不相同的，雷克萨斯在中国消费者心中则是具有更高地位的。

要知道大多数人除了BBA像雷克萨斯英菲尼迪凯迪拉克这样的品牌都是熟知的，但你讴歌未免也太小众了，人家知道都不知道，更别说花那么多的钱买一个车标和长安长得差不多的车了吧？

被低估的豪华 过于自信的价格

目前来看，讴歌TLX-L正式发布的价格才能决定它将来的市场份额，如果其定价依然高居不下，那TLX-L将来的市场竞争力还会大吗？要知道除了BBA其最大竞争对手雷克萨斯ES和英菲尼迪Q50L的起售价分别为29.8万元和27.98万元，要舒适雷克萨斯ES做的无与伦比，要运动Q50L又不输你，因此讴歌你还是得多多掂量着办。

TLX也照猫画虎加长了轴距，这样做不但没能震住对手雷克萨斯ES以及英菲尼迪Q50L，反而还降低了自身的运动性能。作为主打运动性能的豪华轿车，更不能一味的向空间牺牲了自己最大优点。与此同时，也不能因为国产化价格下降而阉割其进口版本车型上的配置。

相比在北美市场的水深火热，讴歌TLX在中国市场的销量就更是惨不忍睹。不可否认的是讴歌TLX车型拥有本田引以为傲的地球梦自吸发动机，独一无二的带有液力变矩器的8速湿式双离合变速箱，还有那个PAWS也很值得一提。但讴歌TLX把自己玩死的最大问题便是它那自信自信自信的价格，讴歌一度认为高价可以提高品牌形象，但现在看来太扯了，人家品牌不比你差，销量比你好得多。

讴歌似乎也明白了道理，做出了自我救赎推出了国产版加长车型，压低价格来“攻打市场”。但不得不给你泼盆冷水，这个级别豪华车型市场的较量就好比“充满硝烟的战场“，没有人比你讴歌差，你再高姿态就要被淘汰。

卖不出去再好的车也没意义

加强营销不仅是国产TLX-L要积极做的，也是目前整个讴歌品牌所欠缺的。营销不好除了影响销量，最影响的还是讴歌的品牌。

其次就是讴歌的宣传力度也不够，单单请一个演员冯绍峰来宣传是远不够的。

人家Jeep可是请了王石、刘强东、谢霆锋来打开中国市场呢。因此讴歌在宣传方面也不能做的太抠了，滴滴最开始不那么大力度的送打车钱现在就能一家独大了？

一些新鲜事物从一开始就可以被很多人看好是十分困难的，毕竟国内很多消费者还不够了解讴歌这个牌子。在这个级别里可选择的车型很多，讴歌如果不好好研究TLX-L如何能俘获消费者的心，那么销量未必不步入CDX的后尘。