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家用车使用平底方向盘,是真的为了运动吗?

| @Y_Lee
摘要

D型方向盘放在家用车上,主要是增加视觉上的独特个性,性能上不会增加车辆的运动性,好比网上流传的三辐方向盘操控起来比四辐方向盘更加运动,根本没有的事。

牛车网网友熊思 问:

现在使用平底方向盘的家用车越来越多,是真的为了运动吗?

牛车网网友Y_Lee 答:

开车这个活需要“手到、脚到和眼到”,双脚主要掌控着离合、油门和刹车,眼睛要时刻注意车辆前后方情况,而驾驶员的手主要接触的部位是方向盘和挡把,并且交规中严格规定不能双手离开方向盘驾驶,对于不能离手的方向盘,消费者的主要关注点在其转向性能和多功能按键两方面,至于它的设计样式是圆的还是扁的,不经过提醒的话,大部分人也不会去留意。

在大街上随便问一个人“汽车方向盘是什么形状?”很多人会很有自信的回答“圆形”,没有丝毫犹豫,对于这个答案随便拿辆F1赛车就可以反驳它,F1赛车除了速度的比拼外,在个性化设计方面也是佼佼者,方向盘不是大众化的圆形设计风格,大部分采用的是平底方向盘,也叫D型方向盘,这个造型和赛车运动的风格很搭配,随着现在汽车追求年轻和运动化,既然和运动牵上了线,车内车外增添一些运动元素也是情理之中的事情,有些运动元素只能通过亲身体验才能发掘,比如加速、转向、操控、抓地力等,还有就是通过视觉来增加车辆的运动特性,比如双排气管、尾翼、平底方向盘、扰流板、大包围等一系列运动套件,而平底方向盘现在成为很多运动型家用车的主流设计风格,家用车上装上平底方向盘,是真的运动还是假正经,咱们接着往下看。

在汽车诞生之初,方向盘的设计灵感来自轮船的方向舵(那时候西方国家的航海业比较发达),圆形的方向盘从此也就开始发展起来了,渐渐的成为了市场主流。

后来在赛车领域,考虑到操控特性,将方向盘设计成方形和平底式,平底方向盘就是方向朝下的底边形状是平的,赛车设计成平底式,那是因为比赛需求,赛车的转向比能达到1:1,要打死方向盘可以不到一圈,就算设计成方形,也能顺手的操控,另外赛车上都有防滚架的阻碍,在设计时要尽量方便驾驶员上下车才行,平底方向盘的设计相比圆形方向盘,能腾出更多的空间,另外拆卸方向盘时,也更贴手。

反过来看家用车,转向比和赛车无法比,打死方向盘至少也要1圈半,这样在转大弯时,平底方向盘明显不如圆形方向盘顺滑,在操控上,家用车采用平底方向盘明显不是为了运动。

从上面所讲,可知平底方向盘并不能给家用车带来运动性能,那为啥现在越来越多的家用车追求平底方向盘呢?如果只为个运动的颜值,理由也太肤浅了些,其实平底方向盘还具备其它的优势。

1、方便驾驶员上下车

平底方向盘在赛车上可以为车内腾出更多的空间,这个功效在家用车上也一样存在。在平常开车中,方向盘是对驾驶员上车的最大阻碍,大家没少被方向盘的下端挤压过吧,尤其是肚子大的驾驶员,还得多吸几口气才能绕过方向盘的阻碍,而平底方向盘下端能给驾驶员腿部腾出更多的空间,方便驾驶员上下车。

2、纠正错误驾驶

在驾校中,教练会要求我们将双手分别放在3点和9点方向,可是一出驾校,很多人就任性起来了,养成了不好的握方向盘习惯,圆形方向盘四周的手感基本一致,手放在哪里都是圆滑的,而平底方向盘是以底边为对称轴,一看到这个造型,出于心理感官影响,部分人会把手自然的放在两侧3点和9点方向,因此从某种程度上来讲,平底方向盘可以起到纠正方向盘握法的作用。

3、起到防滑作用

根据生活常识,圆形要比方型要滑,平常开车时是对方向盘要求滑溜,这样才顺手,可是在遇到转弯路段,万一路又滑,方向盘太顺滑了未必就好,而D型方向盘因为下方平底,能起到一定的防滑作用,或多或少可以减少提升激烈驾驶过程的安全性。

D型方向盘跟运动攀上了亲戚关系,因此越来越多的运动派家用车采用D型方向盘,这种做法没有毛病,现在D型方向盘还有取代圆形盘的趋势,给消费者选车过程中难免会带来徘徊不定的心理,其实完全没必要纠结,圆形方向盘能主导这么多年,肯定有它的长处,至于D型方向盘放在家用车上,主要是增加视觉上的独特个性,性能上不会增加车辆的运动性,好比网上流传的三辐方向盘操控起来比四辐方向盘更加运动,根本没有的事。

相关标签: F1 方向盘 运动型车
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