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奔驰E旅行低趴 这车能过减速带?

| @小鬼
摘要

旅行车的改装在目前市场上谓为流行,空间可灵活运用的两厢式旅行车是有实用性考察的首选,当然旅行车与四门、双门房车不同的线条也是吸引时下消费族群的原因,这辆Mercedes-Benz W212 E-Class Estate的车主并不是实用性考察,而是喜欢旅行车特殊的线条,改完之后更成为旅行车改装的最佳示例。

牛车网网友的哥12问:

什么样的车过不了减速带?


牛车网网友小鬼 答:

旅行车的改装在目前市场上谓为流行,空间可灵活运用的两厢式旅行车是有实用性考察的首选,当然旅行车与四门、双门房车不同的线条也是吸引时下消费族群的原因,这辆Mercedes-Benz W212 E-Class Estate的车主并不是实用性考察,而是喜欢旅行车特殊的线条,改完之后更成为旅行车改装的最佳示例。

这辆Mercedes-Benz W212 E250 AMG Estate之所以可以降到这么低,就是改装了Air Force气压式避震器,比较特别的是Mercedes-Benz为了旅行车后厢的载重需求,已在后轮配备了气压式避震器,因此在使用改装用气压式避震器之后却出现原厂ECU干涉的问题,导致后轮降不下来,后来经由专门破解电脑的店家处理之后,现在可以降到「藏轮」!

再来就是四颗超吸睛的糖果红铝圈,向国内知名D2 Racing订制的双片式锻造铝圈,采用6幅有如回旋镖造型的骨架设计,果真是动感十足,规格为前8.5Jx20、后9.5Jx20搭配Michelin Pilot Super Sport前235/30 R20、后265/30 R20轮带,低扁平比加上大幅Low Down的视觉效果,真可说是E-Class Estate海拉风的表率,圈内改装AP Racing前对向6、后对向4活塞煞车组,搭配前380、后355mm碟盘塞满圈内,帅气程度已经无法用言语形容。

外观部分也有不小着墨,W212 E250 AMG Estate原厂已有漂亮外型,可是只有原厂外观Low Down的气势不够强悍,因此委托「新视觉车体改造」使用手工方式进行打造,前保杆部分可以清楚看出并没有拆除任何原件,巧妙地遮住原厂镀铬扰流板的中央部分,实现创新且独一无二的质感,原厂薄薄一片的车身侧裙已被大体积制品所取代,在车身Low Down之后就好像直接把车「放」在地上一样;最后的车尾部分更是震撼,下分流器有着体积超大的导流鳍片,中央扰流板更向外延伸至两侧,夸张造型真会令人起鸡皮疙瘩!

动力部分除了改装声浪的中尾段排气管使排气声浪浑厚之外,引擎也透过外挂电脑的ECU程序改写,获得42hp的马力提升,虽然升级幅度不大,但是对于这辆外观霸气的E250 AMG Estate来说,够了!慢慢开才能让众人目光聚焦,你说是吧?

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