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多花1万买6个配置,这台荣威RX5告诉你什么叫高性价比

| @Y_Lee
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摘要

中国SUV市场的火热让很多自主品牌都赚得盆满钵满。在这样的大好形势下,上汽荣威也花大力气,开发出了RX5这样一台紧凑级SUV,并于2016年7月份正式将它投放到了市场。

中国SUV市场的火热让很多自主品牌都赚得盆满钵满。在这样的大好形势下,上汽荣威也花大力气,开发出了RX5这样一台紧凑级SUV,并于2016年7月份正式将它投放到了市场。

上市一年来这台车销量还不错,根据乘联会公布的数据,在刚过去不久的2017年6月份,RX5卖出了15396辆,在销量排行榜中排第十。而更让人意想不到的是,这么年轻的一台车,一年的时间里竟然累计销量超过20万,做个简单的计算,合每个月就要卖出大约1.67万辆,真是相当不赖的成绩了。

消费者们很喜欢,上汽荣威也就难免要隔段时间推出一些特别车型来进一步拉动下销量。RX5 20T自动互联至尊版就是上汽荣威近期推出的一款特别车型,这台车相比早已上市的售价14.88万的20T两驱互联网智享版价格涨了1万,同时配置增加,整体性价比有了提高。

# 多了些什么?

既然这台新车主打的就是性价比,那配置多少要有些诚意才行。说实话,1万块钱对于购买RX5的顾客来说真心不是小数目了,现在经济形势一般,大家挣钱也都不容易。下面我们来看看你多花的银子能多得到些什么:

·  矩阵式全LED大灯

大家都说奥迪是“灯厂”,但实际上喜欢玩灯的并不止奥迪一家,上汽荣威把大灯玩得也很溜。RX5上也配了矩阵式全LED大灯,不过只有2.0T顶配车型才有,如果想要只能选装。

现在上汽荣威也给20T自动互联至尊版加上了这个配置,对于一些喜欢LED大灯的顾客很有吸引力。

·  电动尾门

大家觉得SUV有个电动尾门很高端,上汽荣威考虑到这一点于是在新车上也把这个配置加了进来。值得一说的是,RX5上的电动尾门可以设置开启高度,个子矮的用户也不用担心够不到关闭按键。

·  7英寸液晶仪表

虽然不是全液晶仪表,但7英寸的屏幕也确实不小了,里面可显示的内容非常丰富,除了传统的油耗、时速等车辆信息外,还能显示导航信息,这倒是个亮点,目前还没有哪个同级车有这个功能。

液晶仪表上显示导航信息,看着很有科技范是一方面,更重要的是可以提升行车安全。现在因为边看手机导航边开车而发生的事故真是相当多,所以说新增加的这个配置还是很实用。

·  360度全景影像

这个配置不用多说了,用过的人都说好。想启用RX5的全景影像功能,你可以在中控屏上点击相应按钮,或者直接打开右转向灯,也可以快速切到该功能。

可不得不说RX5的全景影像拼接的效果真心一般,你想全靠它进出窄胡同还是不大靠谱,最好还是把它当辅助工具来用比较好。

·  前后一体式侧气帘

还是那句话,安全装备再多也不嫌多。

·  前倒车雷达

在北京这样的大城市没点真技术还真开不了车,现在车越来越大,可车位却不见涨,看着将将能停进去的车位,就问你愁不愁。这时候有个前倒车雷达还是要方便不少的。

以上就是20T自动互联至尊版比20T两驱互联网智享版多出的配置,这6项配置需要你多支付1万块。当然你可能会问值不值?要我说还是挺值的,因为你去看奥迪A6L的选装清单会发现,单加装一套LED大灯就要1万3。

单加选装配置理论上讲确实没有这种打包销售来的划算,其实这也是上汽荣威推出这款新车的目的所在,就是要用性价比再拉拢一部分喜欢高配置的顾客。但和有些厂家增加一些华而不实的配置不同,上汽荣威为新车加装的这6个配置还都是比较实用的,这一点很不错。

# 开起来有什么不同吗?

答案是没有。

这台新车和以前的老车型一样使用的都是1.5T发动机。这台机子的最大功率为124千瓦,最大扭矩250牛·米,和很多同为1.5升排量的涡轮机比起来,这台机子的参数并不落下风。比如本田CR-V的1.5T发动机,虽然最大功率要比RX5更高,但最大扭矩却处于劣势。

实际开起来这台1.5T的RX5给人的感觉也确实不肉,起步很轻快,即便时速80公里/时,深踩油门也依然有明显的提速感。正常开的话,把转速保持在1500-2000转,会感觉十分舒服,而一过2000转,这台机子像被唤醒一样,便开始出现明显的动力涌现。

挂上S挡,转速保持在2000转以上,这时开起来会更爽快一点,应对起并线超车也会更有信心。说实话,2.0T的RX5我也开过,可主观上并没有感觉到因为排量增加有带来多么大的动力提升,相比之下,1.5T车型确实要肉一些,但差距绝对没有想象中那么大。所以,我也建议考虑RX5的顾客,如果你对动力没太高要求,那买1.5T车型绝对是够用了。

由于新车没有对底盘参数做任何修改,在高速驾驶RX5的时候你还是能发现这车的侧倾比较明显,本身SUV的重心就比较高,再加上悬挂偏软,操控性倒是很一般。

值得称道的是转向,RX5的方向盘也会像其他车一样在低速的时候比较轻巧,这对女性用户来说是好事,可以让原地掉头不至于太费劲。不过RX5和个别车型的区别在于,低速状态下它的方向会更有“拉手感”,也就是说它保留了液压转向的部分特性,让你开起来不会有种太电子的感觉。我想喜欢运动的顾客会比较中意RX5的这种设定吧。

# 抛开配置和驾驶,还有哪些点吸引人?

有一个事实是,自RX5开卖一来,互联网版是大家普遍很喜欢的版本,出货量一直相当可观。因此,在这次推出的新车型上,上汽荣威还特意保留了自己和阿里共同研发的斑马智能互联系统,想借此最大程度的吸引买家。

现在智能互联是大趋势,每个厂家多多少少都在这方面有了投入,可像上汽荣威一样做重点推广的没几家。既然是走在了前列,那产品想必很有特点,我自己体验了一下,这里简单聊聊使用感受。

首先这块中控屏的尺寸非常大,足有10.4英寸,和10.5英寸的iPad Pro相当。大屏的好处除了看着爽之外,更重要的也为很多功能的实现提供了可能。

·  扩展能力

车载相机最近非常火,不过在开车时你需要单独对设备进行操作,非常不利于驾驶的安全。考虑到这一点,工程师为斑马系统加入了控制车载相机的功能。每次要拍摄时按动方向盘右侧的米字键就可以完成相机的启动工作,在拍摄完成后还会留下一段12秒的短视频。

另外无人机也是可以接入斑马系统的,利用车内的中控屏就可以实现对机器的操作。目前虽然斑马系统支持接入的硬件还不多,但未来随着合作的深入,扩展潜力还是不错的。

·  语音识别

很早以前有些车厂就使用语音控制功能了,只不过那时候可控制的只有打电话、放音乐这样的简单功能,而且语音的识别率让人着急。

现在技术进步了,使用斑马系统时只需要说“你好,斑马”就可以开启控制功能,诸如打开音乐、开闭天窗、调节空调等都可以用语音来控制。

·  组队功能

大家一起出行免不了相互沟通,为了解决这个问题,斑马系统的航功能中有一个组队功能,通过与同样使用这套系统的车主进行组队,就可以实现位置共享以及车车通话等功能。随时查看朋友位置可以保证不掉队,随时语音沟通也免去了用手机带来的危险。

·  支付宝功能

你可以将自己的支付宝账号和斑马系统绑定,去停车场时如果机器支持刷支付宝的功能你就可以免去停车缴费的麻烦。这有点像高速ETC,只不过实现形式是不一样的。

# 有木有要吐槽的?

比起动力输出不赖的发动机,RX5上的这台7速双离合变速箱就表现的有些平庸了。换挡速度完全不像一台双离合,油门踩下去得有一会儿才会降挡。平顺性也一般,低挡位轻微顿挫、有拉扯感也就算了,高挡位居然也不太顺。

我们开其他双离合的车把油门控制得细腻一点平顺度可能还不错,但你开RX5即便再小心,顿挫也依然会有。

另一点不太爽的就是悬挂,可能是太软的原因,每次过减速带都会出现硬碰硬,坐在车里感觉弹簧都被压缩尽了。这种缺乏韧劲的设定,直接导致了大的冲击会非常明显得传到车里,过破碎路面时舒适感不太好。

# 值得买吗?

在我看来,一台自主紧凑级SUV卖到接近16万的价格,其实是不便宜的。

但抛开品牌的因素,具体来看这台车能带给你什么时,你又会觉得,花16万买到这样一台配置有好几页、动力足、互联功能很新潮的车确实也不亏。

不得不说,表现一般的双离合变速箱拖了这台车的后腿,如果后期能改进的话,我想竞争力会提高很多。当然,这台新车的目标人群也许并不看重这些,可能在他们眼中,性价比高才是极好的吧。

相关标签: RX5 SUV 自主品牌
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