站在巨人的肩膀上，哈弗M6能是下一代“神车”吗？

秋名山上行人稀，

常有车手较高低，

如今车道依旧在，

不见当年老司机。

上面的诗句大家已经耳熟能详了，这句诗最初是写给五菱宏光的，五菱不仅性能强悍，销量也是久居高位，但是当年哈弗H6横空出世，以超高性价比火遍大江南北，在销量上更是可以与五菱一较高低，可谓“一代神车”。

今天的主角，不是五菱也不是H6，而是哈弗H6的小弟哈弗M6。

不久前，长城推出了哈弗M6，厂家定价在8.89-10.98万，共推出两款手动挡车型+三款自动挡车型，与H6形成高低档组合，弥补了H6在十万以下车型的空白市场。而且这款车是在老款H6的基础上经过重新设计打造而出的，一出生就站在了巨人的肩膀上，H6的大哥优势能否为小弟M6带来好的销量呢，这就得看看M6的实际配置如何了。

哈弗M6的定位是更加年轻一代的消费者，所以在外观设计上自然要偏向年轻和时尚的方向。M6的车头中网采用了全新的六边形设计，激进的视觉体验直接带动了车型的风格变化，看上去更加运动时尚。

M6车身侧面的线条直接贯穿车身，看上去更加运动，双腰线的设计让车有种俯冲的感觉。车尾的三角窗造型也很独特，与动感的车身相呼应。

M6全系都有LED日间行车灯、转向辅助灯、前雾灯，而且大灯高度可调，高低配的区别在于搭载的远近光一体式大灯，中低配是卤素大灯，顶配是氙气大灯，顶配同时多了自动头灯，一分钱一分货，不过在这个价位能有这些灯光配置已经相当不错了。

中控台和老款H6完全一致，没有改变但也不过时，设计理念仍是以实用为主。配置上它全系都标配了ESP、无钥匙进入+启动、多功能方向盘、中控彩色大屏、车顶行李架等，可见哈弗的性价比不是吹出来的啊，真的是一百多万车主亲自代言的。

空间上延续了H6的大空间，1米78的汉子坐在后排时膝盖距离前排座椅的距离两拳有余，足够家庭日常使用，而且后排中间地板没有高高的凸起，中间乘客乘坐时会更舒服一些。

后排没有空调出风口，这点上比较影响后排乘客的舒适体验，不过增加了一个储物格，可以让后排乘客放置些小物件，也算实用。

后备箱常规容积为808L，按4/6比例放倒后排座椅后容积可扩充至2010L，载物空间上的表现还是很让人满意的。

相对于H6复杂的动力配置，M6就简单很多，只有五款车型，且都是搭载了1.5T发动机，这款发动机与H6上的1.5T发动机是一样的，最大马力150匹，最大扭矩210N·m，同时搭配6挡手动或6挡手自一体两种变速箱。继承了H6的优点，自然免不了带有H6动力不足的缺点，毕竟1.5T的发动机对于一辆SUV来说还是不够用的感觉，城里开开还好，上山下乡会费心些。

总结

M6的出现不仅弥补了哈弗系列的市场空白，而且也帮到了对资金敏感的消费者。M6在外观、内饰设计上都更年轻时尚，而且定价偏向在十万以下的价格区间，以这个价格买到H6的“低配”，是很划算的一件事了，但是M6能否延续H6成为下一部走量的“神车”呢？这就要看各位消费者是否动心了。