厂家为省钱暗地做手脚，这10个减配你很可能不知道

记得在90年代，那时候国内基本是老三样（桑塔纳、捷达、富康）和小三样（夏利、奥拓、云雀）的市场，在那个年代，家里有辆桑塔纳就直接上富豪阶层了，放到现在，桑塔纳已经成了一款很普通的家用车，没啥亮点，现在家用车的普及率越来越高，路上也到处可见堵车现象。

汽车是越卖越便宜，但我们知道现在的人工成本是越来越高，难道汽车制造商亏本卖车？大家想多了，再怎么样也不要去相信商家“没有钱赚”这句话。人工成本是很难省的，没有钱谁会卖力替你做事，那就从用料和配置上做文章，汽车由成千上万的零部件构成，花点脑筋，要节省成本那肯定不是问题，但是汽车制造商不会在主体结构上搞动作，影响车辆的整体质量，最后还不是自砸饭碗。

按我们正常的思维来讲，“偷工减料”做得隐蔽点才是“明智之举”，可是汽车有些地方的缩水工作藏得不够深，只要细致的观察，从表象就能把它揪出来，比如以下几个地方的“偷工减料”。

1.轮胎

市场上的轮胎品牌众多，价格低的200块一条的也有，上万一条轮胎的也有，一分钱一分货，贵有贵的好处，贵的轮胎性能和质量方面比价格低的轮胎要强，有些厂家为了省成本，就会用品牌档次和价格低一点的轮胎，还有一种省成本的方法是，把轮胎的直径做小些，小轮胎的用料少，成本和价格也就有下降的空间，但是小轮胎的刹车力度不如大轮胎。

2.雾灯

国家已经规定车辆出厂必须安装后雾灯，原以为在后雾灯上就没有下手的机会，可是有些无德厂家还在钻空子，只装一个雾灯，因为国家没有规定车辆必须安装两个雾灯，至于前雾灯国内没有硬性要求，较多厂家的车型低配版上省去了这项配置，雾灯的使用频率是较少，可它的存在可以提升车辆在雨天和雾天的行车安全，下小雨开个大灯也能提醒过往车辆，可要是大雨或者大雾天气，大灯的效果就不如雾灯了。

3.按键背景灯

当你晚上开车的时候，想开窗或者空调，如果按键没有背景灯光，就靠感觉就寻找，一次弄错就得重新找，是不是很烦，心里头肯定会骂“哪个脑残的设计师”，其实我们错怪了设计师，而是厂家为了省钱要求设计师这样干的，这些背景灯也花不了几个钱，这样的做法未免有些因小失大。还有晚上见到有些车主打着手电筒在后备箱翻找东西，那这车很大概率是减配了后备箱照明灯，还有车内阅读灯也经常被省掉。

4.发动机舱

发动机舱布满了较多的汽车零配件和线束，看车子的发动机舱有没有减配，要打开引擎盖，看看舱内的线路是否规整，布局比较乱的话，可以看出厂家的设计用心度也一般，有的车型发动机、电瓶、电线等设备都是直接暴露在外，没有防护措施，这就是省成本的做法，发动机、电线等不好好防护的话，容易沾上灰尘、泥巴等脏物，也不容易清洗，时间久了必然影响零件的性能和寿命。另外发动机隔音棉也是“偷工减料”的频发地。

总的说来汽车上大部分的“偷工减料”还是做得比较隐蔽的，有的要开过一段时间后才能有所发现，有些需要进行拆卸才能露出把柄，也可以看出，汽车制造商在成本控制上还是挺愿意花心思的，毕竟省成本这种事情于厂家自身是大大有利的。

5.车身稳定控制系统ESP

对于汽车安全性的重视程度，明显欧盟发达国家要更强，欧盟很多国家在2011年就规定了车辆必须有车身稳定控制系统才能销售，国内市场目前还是一片空白，因为ESP的价格成本也不低，不装ESP的车型一大把，在对待ESP的态度上，欧美合资车比起日韩车要厚道多了，因此从一定程度上讲欧美车比日韩车更加安全还是具备一定道理的。据调查，配备车身稳定控制系统的车辆，可减少一半的交通事故和伤亡，作用之大很明显了，希望国家赶紧出台标配ESP的硬性政策，不让那些无德厂家钻空子。

6.防撞钢梁

防撞梁减配的现象较多，这家伙藏在保险杆中，肉眼觉察不到，在高速行驶状态下，防撞梁的作用基本可以忽视，它的主要作用是在低速状态下，减少车辆的碰撞伤害，为了节省成本，有些厂家的做法很干脆，直接抹掉，还有些厂家带有防撞梁，可是材质是泡沫为主，不堪一击。 

7.底盘悬架

说到底盘悬架的减配，这里就得提提大众速腾，稍微好点的独立后悬架成本要3000-6000元不等，而非独立悬挂成本低的有不到1000元，这么大的成本差异，吸引力也就更大。大众神车速腾也动过心，把好好的独立悬架换成了非独立悬架，之后招来一大片骂声和质量投诉，还有的厂家会在用料材质上动脑筋，用成本更低的铸铁或钢板冲压件替代性能更好的铝合金材质。在底盘上缩水，我是大大反对，毕竟底盘是汽车三大件之一。

8.密封胶条

密封胶条对于一辆汽车来说是必不可少的，想彻底省掉它，那是不可能的，有些厂家就采用质量较差的密封胶条，质量差的密封条在密封、隔音、防水、防尘方面都不如好的密封条，并且老化也快，难怪现在越来越多的车主买了车之后愿意花钱去汽修美容店换装密封胶条。

9.电瓶

我们一般检查车辆电气设备，主要看车子能正常发动、灯光能亮、多媒体设备、电动开启车窗等，至于电瓶是什么牌子，还有储电容量是多少，没有几个人会去关注。厂家主要通过采用名气低的品牌和储电容量低的电瓶来达到省成本的目的，现在汽车的电子设备也是越来越多，灯也做得越来越亮，耗电量也就更大，如果还使用性能很一般的电瓶，那基本上1-2年就得换了。

10.隔音阻燃材料

高档车的隔音效果好，那是人家采用了出色的隔音材料和隔音技术，其实车辆隔音材料除了具有隔音功能外，还有阻燃作用，车辆不装隔音阻燃材料那是不允许的。厂家要省成本，就从材质上去下手，反正隔音阻燃材料隐藏得够深，采用次等材质也不易发现，次等隔音材质的隔音差，带来的异味也较大，阻燃功能就更不用抱啥期望了，不给你火上浇油算万幸了。 

写在最后

商家成立的初衷就是要盈利，省成本也不是啥见不得人的事情，很正常，生活中我们也常说“该花得花，能省就省”。汽车由上万个零件拼装而成，如果一个零件省1元钱的成本，长时间下来也是笔不小的费用，汽车在不重要的地方减配，对用车和安全影响较小，同时也拉低了车价，这个做法也是能接受，但因偷工减料影响到车辆的安全，价格还降不下来，那厂家的心就让人值得怀疑了。