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东风二次创业|面对未来,东风大自主胜算几何?

2017-07-25 20:02 作者: 徐梦雅

竺延风对东风自主板块无疑是“偏爱”的,调至东风汽车公司后,便开始死磕大自主发展之路。随着东风汽车公司年轻化营销的落地,本已前行受阻的大自主战略似乎又开始焕发勃勃生机。

7月24日,东风汽车公司党委宣传部对外宣传处副处长周密对牛车网记者透露, 东风汽车公司冠名央视首档大型科学实验节目《加油!向未来》(以下简称“节目”)里,更多的是让东风自主车型参与进来,在第一季节目中,东风旗下车型参与了7个实验,今年的第二季将参与的实验数量将增加到8个或8个以上,汽车碰撞、加速原理、无人驾驶等汽车科技知识将与节目融合,呈现形式会比去年丰富。

为了推进大自主战略,东风汽车公司独家冠名央视节目欲将“年轻化”贯彻到底,市场是否买账?

销量下滑,大自主攻势缩水 

从2011年至今,东风实施“大自主战略”已有近6年时间。在这六年里,因四大品牌核心竞争力不明显,主要依靠销量多寡摸索车市,外界对于东风大自主战略是持不乐观态度。

在去年,东风自主品牌销量上涨趋势明显,但对于产销量双双突破2800万辆的车市来说,其向市场发出的攻势并不突出。

2016年,化身东风风光的东风小康为大自主战略中销量最好的一家,卖出37.93万辆。不差钱的风神全年累计销量15万辆,其中SUV车型销量占比近七成。风行全年累计销量为26.13万辆,同比微增4.2%。只有风度全年销量未突破10万,整年销量1.4万辆,不及其他品牌热销车型的单月销量。

如果说去年大自主攻势只是不突出,那么今年便是大缩水。今年1-6月,除了风光销量达16.16万辆,保持着49.05%的增长势头外,构成大自主战略的另外三个品牌均面临销量下滑的窘境。风神前6个月销量6.4万辆,同比下降3.3%,仅完成20万辆年销售目标的32%;一直表现良好的风行则为10.13万辆,同比暴跌23.87%;风度一如既往没有存在感,上半年仅卖出2276辆。

在今年的上海车展上,东风亮相26款首发车,自主车型占比超过1/3,随着下半年自主品牌新车相继上市完毕,以及东风汽车公司独家冠名央视一套黄金时段播出的《加油!向未来》,其攻势或许又将重启。

重振精神,风神人前显贵

从东风汽车公司近年来的营销事件和旗下品牌推出的车型来看,东风汽车公司正在重振“大自主”精神并向“年强化”靠拢,而其100%控股的东风风神更是最大受益者。

据了解,由东风汽车公司独家冠名赞助的《加油!向未来》,风神、风行、风光和风度四大自主品牌车型均会亮相此节目,但以目前的形势来看,风神的曝光率显然高于其他自主品牌。

牛车网记者采访东风内部人士得知,节目中风神旧款车型会被最新上市的车型替换掉,以此保证新车的曝光度。在节目第一季里,风神AX7、A9等上市新车成为节目重要“成员”;第二季里,风神A9、AX全系车型将依次亮相,A9更是成为主持人撒贝宁、尼格买提出场座驾和口中好车。东风其他品牌车型虽也有参与节目录制环节,但出场时所营造的氛围,均不及风神。

那么,东风汽车公司特意为风神在荧屏上造势的效果如何呢?节目第一季自2016年7月3日首播,于2016年9月25日收官,网络视频点击量近2亿,但根据百度搜索指数显示,风神在当年并没有出现较为明显的热度攀升坡度: 

此外,在已经结束的第一季节目和正在播放的第二季节目中,得到大量曝光的A9并未能将其在荧屏的活跃度转换为销量,上市至今平均单月销量仍在200辆上下徘徊,最高月销不超过600辆。人前显贵的风神,在不为人知的背后,转型升级行动还需继续。

重新布局,大自主重启攻势

在今年,竺延风大刀阔斧对东风自主板块改革,除了人事换防、与一汽合作,还重新梳理了东风旗下的四大自主板块新的定位与规划。其中,东风风光未来将更多地去追求好玩好用的理念并主打四五线城市;风度定位越野并带些许跨界风格;风行则主攻区域性市场;而倍受看重的风神,未来将继续往更高端体系去发展。

如何实施大自主战略,东风汽车公司除了懂得协同作战,还明白主次分配。虽说每个品牌从研发、制造到销售都是各自独立的体系,但在实际付出中,东风倾注最多资源无疑是作为“嫡长子”风神。

风神不仅有在下半年上市年度重磅车型炫品SUV AX4外,还采取更年轻的营销策略为其造势。除了靠其母公司独家冠名央视一套黄金时段节目来宣传自己,风神还另外赞助吴京执导的军事战争电影《战狼2》,旗 下 AX7、AX5、AX3等系列车型均在影片中亮相。

值得注意的是,东风汽车公司重启大自主攻势,对于风神来说是极为受益的,但对于同是大自主战略一员的风行、风光、风度而言,到目前为止,并未能看到此三者的受益点。

相关标签: AX4 东风大自主 东风风神
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