让真相有迹可循 《神车大起底》新捷达拆解发布会倒计时

2017新捷达自换代以来始终是紧凑型轿车市场中的“宠儿”，无论是从官方的宣传口径中，还是大多是车主选择新捷达的理由中我们都不难看出，新捷达仍然倚靠的是其在中国汽车市场中早早扎根的良好口碑。

皮实、耐用、省油等等，总是人们谈论新捷达时最为常用的“标签”，而忽略了新捷达其本身的特质。但是同时也出现了不少质疑的声音，例如新捷达配置低、没有后防撞梁、后轮使用鼓式制动等等，可谓褒贬不一，是饱受争议的热点车型。因此，牛车网出于公益的角度，自费购买一台新捷达1.5L自动豪华版，并进行全面且客观的评测，来让车友对其有一个更加深入的了解。

之前，我们已经对其动态特性进行了充分的测试，新捷达表现出的成绩并不理想，尤其是100-0km/h制动测试中的44m成绩和稳态圆周实验所表现出的高速转弯不稳定性等问题引起了车友们的广泛关注（点击查看新捷达进阶动态测试）。

那么新捷达作为国内有着“神车”地位的捷达车型后继者，到底能否继续传承老一辈经典车型的良好口碑，不忘初心呢？针对此类热门车型的相关问题，牛车网《牛车实验室》的全新栏目《神车大起底》将首次上线。

与传统汽车评测不同，《神车大起底》将会对所评车辆进行全面的拆解，抛开表面看本质，从车身内部结构设计，以及内部用料等等进行多角度的深度解析，让真相有迹可循、让假象无处遁形。

本期《神车大起底》拆解了2017新捷达的前后杠、左前翼子板、前后门板、A/B柱内衬板、前后排座椅等部件，来观察不同部位强化结构的设计、车身拼接工艺、线束保护、隔音材料等项目的优劣。

另外值得一提的是，本次所评车辆为牛车网自费购买，评测结果真实客观，且整个拆解过程公开透明，牛车实验室还邀请了部分车友亲临拆解现场，一睹整车拆解过程，并时刻进行互动交流，解答车友所提出的疑问。

目前，《神车大起底》对于2017新捷达的拆解工作已经完成，其中线束保护、底盘防锈处理等方面的不足已经被发现，可谓喜忧参半，具体拆解结果将会在8月上旬陆续通过现场发布会、拆解视频以及拆解报告的形式进行全面的展现。那么到底2017新捷达在内部结构设计、内部用料、拼装工艺和水平上有什么样的表现，“神车“之称是否还能名副其实呢？敬请期待牛车网牛车实验室的全新栏目《神车大起底》。