铃木遭遇“华囧”生退意？搭上北汽的昌河再陷困局

进入2017年后，铃木在华的处境再次恶化，销量陷入边缘化。而在昌河易主北汽三年后，铃木尚未在与昌河、北汽的三人行中找到一个正确的姿势，合作陷入僵局。刚刚起死回生的昌河恐怕将再次陷入缺乏技术支援的困局当中。

无利可图，铃木心累欲与昌河分家

研究铃木今年的销量数据可以发现，长安铃木以及昌河铃木的销量都不容乐观，长安铃木销量跌幅严重，数据显示，长安铃木在今年前五个月中仅有一个月实现了销量增长，销量已经跌破五千辆，同比下降幅度直逼50%，昌河铃木表现同样不忍直视，5月份销量仅为1236辆，同比下降57.34%，环比下降28.06%。 

5月份，铃木在华销量仅为6千多辆，对比其他的日系品牌，表现非常难堪。

2012年，因为多年亏损铃木被迫退出美国市场。2015年，“铃木 Next 100”的中期计划，铃木提到重点发展的亚太地区市场时少见地没有提及中国市场，除了铃木自家大本营的日本市场之外，铃木也看好印度、印度尼西亚、泰国等亚洲市场。

因此，联系到铃木在中国市场越发边缘化的销量表现，一种铃木将因为长期亏损退出中国市场的声音出现了。

这让已经沉默很久的昌河铃木未来前景蒙上了一层阴影。 

事实上，昌河铃木分家消息已经悄悄流传开来了，一则来自昌河内部员工的爆料在网上流出，据悉，昌河铃木预计在今年推出一款代号为北斗星二代的A0级轿车，“这款轿车的技术主要由北汽昌河方面主导，铃木并未提供技术支援。”爆料员工称。另外，日方技术管理人员几乎已全部撤离昌河，双方的合作仅限于在发动机等关键零部件上，昌河继续向铃木缴纳技术引入费，而铃木已不愿意向昌河提供更新技术。

昌河铃木北斗星

牛仔联系了一位昌河第三方媒介公司的工作人员，在采访中对方表示：“自己工作权限范围内了解到的情况是没有分家，北汽还在继续和铃木谈合作事宜，未来可能有更多的合作。”但谈判具体情况如何，对方并不知情。

无论是昌河铃木名存实亡还是三方在酝酿更大的合作，两种猜想都没有盖棺定论的证据，我们可以确定的事实是，北汽入主昌河后，昌河铃木的关系仍然没有捋顺。 

从长安到北汽，昌河为求支援尝尽各种心酸

在中国车市的洪流中，曾经在小型车领域干的风生水起的昌河早已不复往日辉煌。

一开始被看作强强联合的昌河铃木，因为微车市场的衰落，合资合作早期受制于长安体系的平衡，缺少来自外方的强力支持和新的战略车型导入等历史遗留问题，一度成为边缘化的合资车企。 

2009年在政府牵线下中国长安汽车集团（以下简称“中国长安”）重组昌河时，陷入绝境的昌河一度看到了希望。

“结婚”四年，资金技术注入都不给力慢慢让昌河意识到一个事实：“中国长安并非良人。” 

而在这段时间里，铃木也有自己的打算。

铃木虽然在中国拥有长安铃木、昌河铃木两家合资公司，但由于铃木自身不具备像大众、福特等公司丰富的产品线，“供养”两家合资公司让铃木逐渐感到吃力。

正因为于此，昌河铃木在合资20多年的时间里仅投放北斗星（含北斗星X5）、浪迪、利亚纳（两厢和三厢版）、派喜四款车型，自派喜在2011年上市后至今无一款新车投放。

意识到两家合资公司的种种弊端，铃木逐渐流露出整合两家合资公司销售网络的意愿。

2012年，乐见其成的中国长安准备将昌河汽车旗下的昌河铃木与长安铃木合并，同时昌河铃木腾出的生产资质转让给长安马自达。这个安排彻底激发了昌河员工长期以来对于中国长安“不走心”的不满，随后，昌河汽车以停工来抗议生产资质被转移一事，最终此事以长安管理人员退出昌河汽车结束，至此，昌河汽车又陷入孤立无援的状态。

若铃木切断技术支援 北汽恐孤掌难鸣

一直以来，昌河汽车的自主以及合资板块发展均受限于产品老化，无技术支援的窘境。

2013年，北汽集团重组昌河后拿出十足的诚意，无论是资金输入还是技术支持，北汽都毫不吝啬给到昌河。

去年，在北汽的扶持下昌河自主发展率先向良性转变，昌河Q25、Q35等多款车型推出大大刺激销量，在北汽的规划中，曾经被各种“嫌弃”昌河汽车如今成为北汽双品牌战略下的第二板块，昌河将作为区别于北京汽车的南方基地打造，目标是让昌河达到产销整车100万辆的大型企业。

昌河Q25 

对于昌河来说，要想把原有盘子盘活，需要持续的资金和技术输入，北汽“慷慨”支援初见成效，但未来的问题是，北汽与铃木就扩大合作事宜谈判近三年收效甚微，昌河铃木苦等外方支援无果，仅依靠北汽昌河还能够走多远？

昌河在2017年销量已经出现下滑趋势，从昌河汽车四月销量可以发现，主力SUV昌河Q25下滑严重，同比环比均下跌超过80%，MPV销量主力M50环比下降。

同时，北汽自主也自身难保，业内人士分析到：北汽自主品牌基础相对薄弱，自主研发能力不足。收购萨博技术后打造的绅宝品牌推出的中高端车型D70、D80销量惨淡，而2016年为绅宝创造过高销量的X系列SUV车型进入2017年以来遇冷，销量下跌严重。

随着竞争不断加剧，市场留给昌河的时间不多了，一个很必须的担忧是昌河在享受完北汽支援红利后，如何继续获得增长动力？一旦完全失去铃木的技术支援，昌河恐怕再次面临技术缺乏问题。