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硕大便是美!丰田Alphard趴地之选

| @真爱在右手
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摘要

正所谓硕大便是美,Alphard足够大了,但它却不受待见,不可能吧?这样就要问问有多少人认为它只是丰田的一辆面包车了?如果真的这么认为,那么就来看看这辆顶级舒适的面包车有什么魅力吧!

正所谓硕大便是美,Alphard足够大了,但它却不受待见,不可能吧?这样就要问问有多少人认为它只是丰田的一辆面包车了。如果你真的这么认为,那么它就是这辆顶级且舒适的面包车,买得起奔驰E级,还不一定能买得起它呢。改装也是如此,你玩得起奔驰E级,还不一定能搞定一辆Alphard呢,没错,它与生俱来的的气场足够强大。

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日本顶级改装潮流中风格,玩家对丰田Alphard的改装风格不会感到陌生,它继承日系血统的精致设计走向,全车顶级内饰风格、夸大的足下轮圈、极低趴的底盘高度,以及细腻的改装手法闻名改装车坛,这些往往让人足够深刻,而这些也是这类大车改装风格绝对需要的改装元素。

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买得起Alphard的车主,对于后排乘坐质量有绝对高的要求,而对于当中的改装玩家,他们又多了整车质感的极高要求,首先,升级车辆乘坐舒适度与行车稳定循迹性,虽说原车悬挂设计堪称最舒适的等级,但其实,涉及到改装的项目就没有太多循规蹈矩的事情了,该车升级了K-SPORT气动避震套件,通过ATR Camber Kit的加入,整体车辆底盘操驾的稳定性大幅提升,经过细腻调教,气动避震也有一定的舒适感,也跳脱软嫩、摇晃的传统观念。

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买得起Alphard的车主,对于后排乘坐质量有绝对高的要求,而对于当中的改装玩家,他们又多了整车质感的极高要求,首先,升级车辆乘坐舒适度与行车稳定循迹性,虽说原车悬挂设计堪称最舒适的等级,但其实,涉及到改装的项目就没有太多循规蹈矩的事情了,该车升级了K-SPORT气动避震套件,通过ATR Camber Kit的加入,整体车辆底盘操驾的稳定性大幅提升,经过细腻调教,气动避震也有一定的舒适感,也跳脱软嫩、摇晃的传统观念。

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然而,采用哑光银的20寸的大脚轮配置,不仅跳脱黑与白的制式风格,为了与车身白色系营造出相近而肃杀的外观,绿金色的轮圈螺丝为整辆车带来了差异化改装。

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其足下轮圈搭配自日本订购Vossen x Work Collaboration Edition VWS2轮圈单品,其尺寸规格为前20*9.5J ET+20后20*10.5J ET+12彻底展现了日式大改的豪华风格。

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当庞大身躯配上配合气动式悬挂将大车的车身降到与地面贴齐时,这样的VIP效果确实强过传统家用车型。

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相关标签: HF改装 VIP改装 丰田Alphard
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