第十代雅阁动力系统曝光，开发标准竟定为奔驰C级

第九代雅阁在国内已经销售了4年，而就在今年年底，第十代雅阁或许将会和大家见面。

目前已经有海外媒体试驾了第十代雅阁的原型车，根据发布的消息来看，该车将会取消现有的两款自然吸气发动机，作为替代的将是两台涡轮增压发动机：2.0T和1.5T。

变速箱方面，2.0T发动机将会搭配本田自己研发的10AT变速箱，这台变速箱已经搭载于美版全新奥德赛上，而1.5T发动机将会搭配6速手动或CVT变速箱。

现在部分汽车厂家在积极地研发10挡自动变速箱，之所以如此，是因为大家都知道多挡位能为驾驶者带来更好的车辆使用体验，比如，挡位多理论上可以让换挡更平顺，而且对燃油经济性的提高也有帮助。本田对变速箱的态度始终都是坚持自主研发，包括这台10AT变速箱，专利也都归本田自己所有，可以说这就避免了在零部件使用上受制于人的尴尬。性能方面，本田官方表示，这台10AT变速箱确实让车辆的油耗表现更好了。

至于2.0T发动机，根据现在的消息来看，多半会和冠道/UR-V上的2.0T发动机是同一款，如果是这样，那第十代雅阁的动力性是没有问题的，要知道，那台2.0T发动机最大功率272马力，最大扭矩370牛·米，即便推动冠道这样大的SUV也是相当轻松。

关于1.5T+CVT的组合大家应该都熟悉了，没错，这就是已经应用在新思域上的动力组合。从大家的评价来看，这一组合的表现非常让人满意，动力性好，而且省油。如今，它被应用到第十代雅阁上不知是否还能让人满意，很值得期待。

此外，很有意思的是，当外媒问及研发全新雅阁过程中瞄准了哪些车型作为标杆时，本田工程师给出了奔驰C级/E级、宝马3系/5系作为答案。