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或将“齐帅保车”?乐视面临巨大低谷

| @阿尔法
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摘要

在新兴互联网造车企业中,乐视汽车绝对是一个热门的企业,这不仅和充满正义的“乐视”这个集团有关,更和其创始人贾跃亭大手笔布局全球造车的行动有关,自从Faraday Future被挖出实际控股人是贾跃亭后,这个诞生于美国的汽车创业企业就永远都和中国脱不了干系了。

在新兴互联网造车企业中,乐视汽车绝对是一个热门的企业,这不仅和充满正义的“乐视”这个集团有关,更和其创始人贾跃亭大手笔布局全球造车的行动有关,自从Faraday Future被挖出实际控股人是贾跃亭后,这个诞生于美国的汽车创业企业就永远都和中国脱不了干系了。

而最近有新消息曝出,贾跃亭即将出任乐视全球汽车生态董事长一职。当然,乐视汽车生态包含了很多旗下的公司,主要有乐视控股旗下的乐视汽车(Lesee)、易到以及从事汽车共享的零派乐享等业务,而乐视汽车生态董事长一职曾长期空缺。此外,贾跃亭控股的Faraday Future(简称FF)也有新动向,贾跃亭近期或将出任FF全球董事长。这一系列频繁的人事调动背后,是贾跃亭注意力和工作重心逐渐转移的信号。

在融创中国150亿强势入股乐视集团以来,乐视内部也发生了巨震,不仅仅是高层频传重大变动,贾跃亭本人也是逐渐退出了曾经一手把控的乐视集团,就在不久前,贾跃亭还表示将放弃乐视集团总经理的职务,只保留董事长的头衔,意在放手将乐视集团交给职业经理人去打理,自己将更多的精力投入在集团战略发展层面。如今贾跃亭曝光全面接手乐视汽车生态的全部业务,不难看出乐视未来的发展将全面押注汽车领域,乐视汽车在未来的表现直接影响到乐视控股整个集团的命运。

过去我们就曾分析过,融创中国的加入可以说给乐视体系带来了新的思路和想法,贾跃亭不再能够独掌集团的背景下,更加理性的乐视将快速切掉过去摊子铺得太大的弊病,重点突破,发力于关键的几个节点。

当然,在这样的战略变动下,必然有很多不赚钱、做不起来的业务将砍掉,这就面临着大规模裁员和人员变动,早前就有相关报道表示,乐视进军美国的业务几乎已经全面崩溃,乐视在美国的总部也已经人去楼空,经常有变卖办公物品的现象发生,以弥补这个战略失误带来的重大损失。同时,被放弃的业务也将不再是“亲儿子”,本就紧张的乐视集团资金链将不再支持这些业务,生硬的抽血现象已经发生,乐视体系下的“干儿子”负面将不断曝光,最近也已经有很多乐视的负面报道出现在大街小巷,虽然这些是乐视在战略调整中的必然现象,不过这些负面新闻的曝光必然会对乐视这个品牌产生重大影响。

当一个企业面对大面积的用户讨债现象,并且已经讨债到办公室的情况下,你会怎么看待这个企业呢?当一个企业被曝光大面积裁员,甚至说是裁员85%这种事情,你又会怎么看待这个企业呢?当一个企业曝光对于裁撤的员工采用了诸多“不人性化”的动作,你又会怎么看待这个公司呢?

诚然,乐视面临着战略转型期间的重大压力,但这也是过去生态毯子铺的太大太快的结果,天马行空的思想固然有必然,但是想法能够落实才是企业生存发展的关键。近期我们必然会看到乐视众多负面报道,但希望大家可以透过这些现象分析背后真正的现实,到底这个企业是否能够走出低谷,是否还有上涨空间呢?

相关标签: 乐视 乐视汽车 乐视生态
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