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CS95不敌GS8 是真的来晚了?还是产品力有问题?

| @Y_Lee
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摘要

前段时间圈子里都在讨论“长安CS95上市10天订单过万”的消息是真是假,讨论的尤为激烈。有一部分人举出销量数据证明,CS95是3月28日上市,而3月份销量显示卖出4401台,仅3天时间,这足以说明CS95的订单火爆。

前段时间圈子里都在讨论“长安CS95上市10天订单过万”的消息是真是假,讨论的尤为激烈。有一部分人举出销量数据证明,CS95是3月28日上市,而3月份销量显示卖出4401台,仅3天时间,这足以说明CS95的订单火爆。另一部分人则用上了推论法,虽然CS95上市3天便售出4401台,但前期有一段预售时间。并且四月份整整一个月的时间也只卖出3684台,这加起来都没过万台。此外还有一些朋友提出,CS95的订单的确在十天内过万,但这是4S店与厂家的订单,并非消费者下的单。

这样一来我就对CS95很感兴趣了,这CS95订单有没有过万我不知道,但我知道4月份的SUV销量数据中,传祺GS8可是迎来了又一次的增长,达到了10024台。GS8的销量数据摆在面前就像一巴掌拍在了CS95的脸上,那么同为标榜着“打破自主品牌天花板”的两位选手,究竟孰强孰弱,我相信不止是我一个人感兴趣吧。

GS8比CS95更像城里人

CS95和GS8的外观呈现两种不同的风格,非要断定出到底谁更好看也没多大意思。CS95更倾向于硬派SUV的风格,刚正不阿又显修长,感觉每一尺每一寸都极有力量感。但是它的外观设计并没有出彩之处,反而在引擎盖与前翼子板的镀络装饰进气孔设计很不大气,缺少国际范,但这类设计倒是挺符合国人审美,尤其是二线以下的消费人群。

GS8的外观也有硬汉属性,这源于GS8设计的很磅礴大气,每个面板每根线条都是粗重浑圆的,并让它看上去一台很有分量的车子。另外GS8是出自张帆之手,这位曾放弃奔驰终生设计师合约,义无反顾回国效力广汽的大才子,在GS8身上充分彰显了自己的才气。GS8的外观成功之处在于看着简单又不失复杂,大灯与进气格栅的设计尤为出彩,让GS8看着很独特却又能让人乐意接受,这样的设计即使摆在合资车企里,也是一流的。

内饰与外观如出一辙 CS95太俗套 

CS95的设计还是遵循了长安一贯的家族风格,中控竖直式空调出风口与切面中控面板表明了长安的身份。老实说,这样的设计在人机工程上是没啥问题的,我试驾CS95的时候,各功能按键都相当顺手。但回归到设计层面,这套内饰可就差劲了,整个设计也就维持在了CS75的水平上。当然用料是有提升的,例如中控面板就用了一大块的软材质包裹,还用了缝线处理,仪表盘上还特意搞了一块皮,里头还填充了软材质,挺有意思。 

回到GS8车厢中,豪华氛围来的就明显多了,层次分明说不上简洁,毕竟那么多实体按键摆列在那儿,但也丝毫不觉得缭乱。整个内饰设计手法非常趋同主流,横向的钢琴漆木纹装饰,很规矩的上下分层中控面板,以及各个按键的布局排列。最凸显GS8豪华的地方在于质感,同样为黑棕双色,GS8的配色方案就比CS95看着更有质感更合理,其次GS8的内饰按键无论是看起来的质感还是摸起来的质感也都比CS95好太多。

我认为GS8更适合在一线城市里开,而CS95更适合在二线以下城市开。这并不是在藐视CS95的身份,而是我认为它表现出来的气质会更符合二线以下城市的用车需求。

CS95价格更便宜 配置却落后

CS95的售价区间为15.98万-22.98万,而GS8则是16.38-25.98的售价,在价格上CS95是低了半个身姿的。可实际对比起来,CS95除了在五座最低配车型上要比GS8有明显的优势,其它车型的配置并没有比GS8更丰富,价格也没有便宜。

例如两款16.98万的七座版本,CS95多了胎压检测、全景天窗、GPS导航、LED大灯组,仅此而已。而GS8则多出了陡坡缓降、真皮座椅(CS95为仿皮)、副驾驶座电动调节、氙气大灯、自动头灯、内后视镜防炫目、后排隐私玻璃以及感应雨刷。这组配置是两款车主卖的车型,配置差距还不算太大。

再上一层到18万价位区间,也是关注度极高的配置组,GS8要比CS95贵3000元,售价18.28万,但配置上就要全面超越CS95了。如并线辅助、全景摄像头、陡坡缓降、方向盘换挡、方向盘加热、真皮座椅、电动座椅记忆、前排座椅加热与通风、后视镜记忆以及后排隐私玻璃。此外售价同为19.98万元的四驱版本,GS8的配置也是要比CS95更为丰富的。

不过CS95配置车型更多,选择余地更大,实际上是尽量与GS8形成价差竞争的。不过总归来讲,要拿同样售价的车型对比,GS8的配置要更为丰富。

机械规格大致一样 发动机差异是关键

CS95和GS8在悬架上均为前麦弗逊后多连杆式结构,并且长安和传祺在底盘调校上的功力都不赖,这一点咱们在CS75与GS4身上都有体会,所以行驶品质的好坏是没有明显优劣的。四驱系统两者也都是多片离合器式的适时四驱,越野性能都不强。变速箱方面,两款车用的也都是爱信第三代6AT,调校也都没有毛病,换挡顿挫抖动等问题在两台车上都没有出现。

那么唯一的问题就落在发动机上了。CS95搭载的是长安花费6年时间自主研发的“蓝鲸”2.0T直喷发动机,数据超越汉兰达逼近锐界,最大功率为171KW,最大扭矩为360Nm。这台发动机用了高滚流燃烧技术、可变排量机油泵、缸体平行冷却技术等,总之技术是有的且相当先进。 

传祺GS8搭载的发动机则是以前GA8身上那台2.0T电喷机,没有什么技术亮点,在账面参数上也并不出彩,最大功率为148KW,最大扭矩为320Nm。动力输出肯定比不上CS95,不过两驱版百公里加速也没超过10s,用肯定还是够用的。

油耗方面,两驱版本传祺GS8的百公里油耗平均在10.7L。长安CS95的真实油耗暂且无从参考,毕竟才上市1个多月,大家都还没有过磨合期,基于之前测评媒体的油耗来参考,CS95的油耗会在9-11L,也没啥区别。

关于乘坐空间就在最后简单的说几句吧。CS95在车身尺寸上是要比GS8都要大的,尤其是车长足足长了139mm,不过轴距仅长了10mm。两款车我都坐进去体验过,反而是GS8的腿部空间有明显优势,我1.75米坐进第二排调至最后,腿部空间为2拳半,而同等情况下CS95仅2拳。

最后两款车谁更值得买,我想销量已经说明了一切。CS95虽然在发动机上有着巨大的优势,但在配置、外观以及内饰氛围上却比GS8差了许多,总之CS95放在GS8面前还是缺少竞争力,想要达到与GS8齐平的上万台销量,那我估计CS95只能用优惠、活动、加配来吸引消费者了。

相关标签: SUV 广汽传祺 自主品牌
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