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青岛车展丨别克GL8有何野心?

| @阿尔法
摘要

随着中国二胎政策的开放和落地,市场对于家用汽车有了更多的要求,比如在中国市场极具竞争力的SUV,各大车型也纷纷推出了7座SUV,来满足不同消费者的需求,仿佛在一夜之间,MPV所针对的消费市场收到了严峻的挑战。但是MPV“原住民”会甘愿被7座SUV瓜分市场么?别克GL8就给出了明确...

随着中国二胎政策的开放和落地,市场对于家用汽车有了更多的要求,比如在中国市场极具竞争力的SUV,各大车型也纷纷推出了7座SUV,来满足不同消费者的需求,仿佛在一夜之间,MPV所针对的消费市场收到了严峻的挑战。但是MPV“原住民”会甘愿被7座SUV瓜分市场么?别克GL8就给出了明确的答案,那就是“不”!

诚然,别克GL8在MPV领域属于标杆的存在,一直以来都是竞争对手追赶的对象,然而GL8也丝毫不给对手喘息的机会,2017款GL8一下子推出了三个不同定位的车型,分别是GL8商旅车、GL8 ES豪华商旅车和GL8 Avenir,售价覆盖22.99万到44.98万元,相比上一代车型入门门槛也降低了,不仅捍卫了GL8自己的地位,同时给7座SUV以重力一击,更透露出GL8强大的野心。在此次青岛车展上,我们也是看到了这款极具竞争力的经典车型。

外观来看,新一代GL8车型最大的改变就是前脸设计,GL8的牵连设计采用了别克家族新一代外观设计,这个在君越上已经看到过的设计也放在了GL8的身上,虽然依旧是直瀑式的进气格栅,但在镀铬饰条去除后,显得更佳深邃,同时将别克的LOGO标用“安全带”式的设计绑在前面,看起来更加年轻化,别克官方对于这个设计的命名是“飞翼式镀铬进气格栅”,个人对于这个新设计是十分喜欢的。

而在侧面的设计上,新款GL8依旧延续了过去商务范的设计,依旧是那么沉稳,不过值得一提的是,GL8 ES豪华商旅版和GL8 Avenir两款车型都采用了悬浮式车顶设计,看上去更具科技感,这种年轻化的设计语言或许也代表着GL8在不断的适应新的消费人群,消除了过去给人“老气”印象。至于车身尾部,则变化不大,横贯车尾的镀铬饰条几乎是最大的亮点。

在动力配置上,2.5L自然吸气发动机相比老款2.4L发动机虽然从数字上提升不大,但最大功率200Ps和最大扭矩253Nm相比284Ps和240Nm提升还是比较明显的,并且这还不是重点,由于搭载了全新的动力总成,百公里综合油耗降低至8.4L,较上一代车型降低16%,不仅动力更加浑厚,还多了一份经济性。

对于商务车来讲,悬挂是一个比较重要的配件,尤其GL8一直以来都以平稳安静为主打,深受商务人士的喜爱。而新款GL8商旅车的虽然和老款一样采用了前麦弗逊后扭力梁式非独立悬挂,但是经过改进的地盘优化,依旧提升了驾乘质感。

当然,最后到提到,在内饰上,新款GL8并没有太多的改变,或许是为了照顾老车主更快的熟悉新车?又或许设计师偷懒了,不过在科技配置上并没有含糊,全新GL8商旅车同样是全面的优化,全系搭载别克新一代智慧互联系统、前排电动座椅、定速巡航、倒车影像、一键启动、双效纳米级防PM2.5空调滤芯、带防夹保护的电动滑移门和电动举升门等一应俱全,全系标配TPMS智能胎压监测系统以及博世ESP电子稳定控制系统,并新增HSA 坡道起步辅助、LVBA 低真空辅助、HBC 无真空辅助、ROM 主动防侧翻保护等功能,用车更便捷安全。

最重要的是,GL8 Avenir这款车型,不仅是GL8向上进军的体现,同时也是GL8覆盖更多市场的强有力产品,这个价格几乎可以说是越级了,但别克就是这样,打造了一款标杆中的标杆。

如果你有机会去青岛车展现场,这款车还是值得你去近距离体验的,体验别克带给我们的商务范,体验GL8带给我们的乘坐质感。

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