奔驰宝马同时“干掉”奥迪，豪车三强排行榜生变

2017年第一季度，奔驰在中国销量为14.49万辆，同比增长37.3%，首次获得中国季度销量冠军。此前这一位置长期被奥迪把持，而今年第一季度奥迪在中国销量为10.82万辆，同比下滑超过20%。宝马销量略低于奔驰，以14.28万辆的成绩位居第二，同比增长12.4%。

在国内豪华车第一阵营的BBA中，奔驰发展势头最猛，第一季度以2119辆的微弱优势超越宝马，首次在华获得季度销量冠军。同期，奔驰在美国市场的销量也有小幅提升，并获得一季度美国豪华车销量冠军，可谓双喜临门。而宝马在华市场表现相对比较稳定。

作为2016年国内豪华车市场的销量冠军，奥迪在2017年开年表现似乎有些疲软。一季度累计销量108,179辆，同比下跌22.14%。受“再合资”以及经销商“限量”影响，奥迪在1、2月份表现的就不太理想，销量连续两个月出现下降，1-2月的累计销量为67,336辆。同时，全新换代的A4L在销量方面也并没有达到预期，2月销量仅为5117辆。

不过，随着3月份奥迪经销商联会和奥迪方面就上汽奥迪项目达成共识并有了最终定论，加上后续新车型的陆续推出，奥迪在华销量表现或能有很大提升空间。

奔驰一鼓作气直冲云霄，宝马不骄不躁稳健增长，奥迪不乐观的市场表现，让人对今年豪华车年销冠军会是谁打上了问号。

当然，除了豪华车第一阵营激战正酣，第二阵营的竞争也十分激烈。同第一阵营一样，第二阵营的销量排行榜也发生了变化。捷豹路虎一直是第二阵营的霸主，今年第一季度在华销量虽表现不错，但被凯迪拉克超越，由第二阵营的老大变为老二。

从一季度销量数据里不难了解汽车市场的未来走向，无论是BBA所在的第一阵营，还是凯迪拉克、捷豹路虎所在第二阵营，其竞争格局都在发生微妙的变化。这种变化正由量变进入质变。从上海车展豪车品牌展出的新车可以看出，它们都在使出浑身解数赢得中国消费者的喜爱，以增加自己在华市场的话语权。