Hi 欢迎关注牛车网 今天是1月23日 星期二
|
牛车网 > 精华 > 正文

召回、利润下降、销量不佳,福特恐遭全面水逆?

| @小才才
2
摘要

今年3月以来,“大规模召回”、“销量低迷”、“利润下降”成了福特持续需要面对的公关难题,“祸不单行”或将成为福特2017年的新标签。

今年3月以来,“大规模召回”、“销量低迷”、“利润下降”成了福特持续需要面对的公关难题,“祸不单行”或将成为福特2017年的新标签。

4月27日,福特公开了自己2017年第一季度财报,数据显示,福特在第一季度汽车营收364.75亿美元,高于去年同期352.57亿美元。但税前利润仅为22亿美元,下降了42%。

虽然福特首席财务官鲍勃·尚克斯表示:“这个季度很稳定,没有大的波动,与我们的预期一致。”福特CEO马克·菲尔兹也说:“本季度是对福特未来的投资。”但就今年福特的种种“劣迹”来看,“滑铁卢”式的利润下滑并不是个偶然。

第一季度中,福特汽车遭遇了超出预期水平的成本支出,主要用于两次大规模的召回事件中。据悉,由于存在起火风险及门闩缺陷,福特在3月份先后召回了近五十万车辆,由此产生了2.95亿美元的费用,直接导致北美业务的下降;在英国,受脱欧事件的波及,福特的增长也受到了影响;而在亚太地区,受我国小型汽车购置税的变化,营业利润也大幅下滑;而在南美地区,福特的日子也并不好过,亏损金额达到2.4亿美元。

2016年,福特在全球的税前利润都同比下滑,但在中国市场却实现了增长。然而,去年至今,随着自主品牌的不断提升,福特在中国也开始了流年不利。2017年第一季度SUV国内销量前十名中,自主品牌实现逆袭,合资品牌仅占两席。主打SUV的福特也未能“幸免”。

可以说,今年福特在中国的两家合资公司—— “江铃福特”、“长安福特”都将吃的紧,江铃方面,近年来一直在“挣脱”外资束缚,寻求自主品牌发展之路。从它生产的与控股方的陆风具有相同高度和市场受众的驭胜上,就能看出江铃的决心。而目前看来,这款驭胜在销量上的增速也不可小觑,前三个月累计销量为17837辆,同比增长高达446%。小众路线的江铃福特SUV更是无法化解福特在中国遭遇的重重阻碍。而长安福特方面,近来的市场份额也在逐渐下跌,2017年1、2俩月,长安福特销量较去年同比下跌高达32%,并在3月份仍有所下跌。曾一度受热捧的福克斯在空间与性能上开始被吐槽;此外,在美国受热捧的Ecoboost发动机却无法在中国发挥优势,燃油经济性也与德系、日系拉不开差距。

话说,福特频繁的“倒霉”事件,除了自身产品问题和市场波动之外,如履薄冰的“政治环境”也是一大因素。自从美国总统川普上台后,就开始“手撕”车企巨头,而福特无疑是“躺枪”的企业中最“惨烈”的。

据悉,福特在墨西哥开展业务已有91年,在墨西哥已有1.13万名雇员,是墨西哥第四大出口商。2015年4月,福特宣布向墨西哥追加25亿美元投资。然而两个月后,川普赢得了2016美国总统的竞选,直言把“工作从墨西哥夺回来”。

对于特朗普政府一些悬而未决的政策规定,福特一方面在寻找应对措施,一方面也进行了各种“妥协”。好在,与其他竞争车企相比,福特不至于摔得太惨,因为公司利润贡献率高的皮卡以及SUV等都是在美国生产的。但这一优势是否会让福特在2017年的中国市场解除“水逆”的现状?恐怕并不那么容易。

313 0
新闻推荐

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: