2018款宝马新5系530e值得期待么？7系黑科技将完全下放

宝马全新5系在刚刚结束的2017上海国际车展上正式与国人见面，相信在重点车的划分上没有哪家媒体会把这款全系一代5系从最重要的位置上拿掉。因为它的关注度太高了，而且对于目前宝马销售情况的现状和市场表现也有这非常重要的意义。此次上海车展共亮相了国产长轴版和进口标轴版。其中国产长轴版相比海外版车型进行了轴距加长，还是为了适应中国消费者的需求，所谓无L不豪华，一寸长一寸强，并且其推出搭配M运动套件的车型，该车预计会在今年年中正式上市。

而本文是想说说在 2017北美车展亮相的全新5系的530e车型，这款插电式混合动力的车型似乎已经被国人遗忘了。2014年530Le成为宝马推出的首款国产插电式混合动力车型。先抛开69.86万元让人望而生畏的官方售价不谈，当时这款车还是得到了不少的补贴政策支持，购买530Le至少可减免5.97万元的国家购置税，同时可获得国家新能源购置补贴3.15万元，再加上各种地方补贴妥妥优惠到12万元以上，但由于基础充电设施的覆盖率和不完善的周边等等原因，这款车并没有收到太多关注。

宝马530Le将5系在华晨宝马中的市场战略地位进一步提升。纵观整个中大型车市场，也没有像530Le这样的插电式混合动力车型。所以严格来说，530Le暂时并没有直接的市场对手。530Le的电池组可以使用常规220V电压充电，如果使用充电墙盒，充满（达到80%）仅需3.1小时。但此次北美车展上亮相的全新5系530e的境遇可能就不同了，随着中国新能源汽车的发展速度，目前电动车和充电设施已经日益完善，并且在一线城市的各种商圈都有覆盖。所以此次530e或许可以改变自己的命运。

2018款宝马530e的外观与普通5系车型基本保持一致，作为一款新能源车型，新车的C柱带有“eDrive”的蓝色铭牌，充电口被设置在左前翼子板附近。双肾型进气格栅也加入了蓝色点缀的装饰条做衬托。新5系的内饰全部沿袭了宝马新一代7系的设计和布局，基本已经和7系保持了高度的一致性。530e并没有像其他混合动力车型那样为了环保的概念去隐藏排气管，而是同样使用了双边单出的排气布局。

宝马530e搭载一台2.0T发动机，最大功率为184马力，配合95马力的电动机，综合功率为254马力，综合扭矩为420牛·米。官方公布新车0—100km/h的加速时间为6.2秒，综合油耗为2L/100km。作为一款插电式混合动力车型，新车的电池容量为9.2kWh，纯电动续航里程为45公里。

530e插电式混合动力车型的电池和电机比普通版本增重了236kg。全新的宝马黑科技可不再是无线给手机充电了，此次530e可以给购买的车主安装一个充电装置，直接无线给车充电，不到3个小时就能完成充电。竞争对手奥迪A6,捷豹XF,梅赛德斯-奔驰e级目前还都没有混合动力的车型，所以严格来说宝马530e依然没有对手，虽然不指望价格有什么惊喜，但是如果能够配合一些政策补贴到个人有一个比较合适价格的话，还是挺有竞争力的。

这台车提供了5种模式选择，这5个系列的标准是Eco Pro、舒适、运动和自适应驱动模式，在其中一些产品中还发现了进一步的个性化定制。除此之外还有电池控制模式,允许你改变电动机参与驾驶体验，但是这样就会让驾驶者无欲无求丝毫感觉不到宝马的驾控乐趣了，和车子整个的沟通都会被削弱。

最后我们再来整理一下这台530e的配备：2.0T涡轮增压发动机、9.2-kwh锂离子电池、充电时间2小时45分钟、后轮驱动、8速自动变速箱、1.9吨的重量。410升后备箱容积，这当然也是和电动机的布局有关，目前的混合动力车型多半后备箱容积或者说使用容积都不大。目前国内加长版本的全系5系的尺寸为长宽高5087/1868/1500mm，轴距为3108mm。与现款宝马5系长轴距版车型相比，它的车身加长了32mm、加宽了8mm，轴距则没有变化。与海外全新一代宝马5系车型相比，它的轴距则是加长了133mm。530e到国内加长后的尺寸也是和L版本保持一致，届时它依然会成为华晨宝马在走量的5系车型中特立独行的一款，之后随着新能源汽车的使用环境慢慢完善，相信这种车型不会再默默无闻的被忽视了。