花5分钟，看完这3点让你了解今年的“奇瑞之夜”

今年，奇瑞20岁了。20年来，这个备受国人期待的自主品牌收获过喜悦，也遇到过挫折。从最开始推出国民车QQ，到后来多品牌战略失利，奇瑞的每一步发展都牵动国人的心，原因无他，只因为奇瑞是自主品牌的排头兵，更是自主品牌的未来。

好在奇瑞最终找到了方向。2010年启动战略转型，力求通过“三步走”来快速提升品质与品牌。在战略转型1.0阶段，奇瑞建立了以V字型流程为核心的正向开发体系，为的是打牢与外资品牌竞争的“基本功”。如今的2.0阶段，奇瑞进一步把正向体系从研发，向采购、生产、营销等其他运营体系深入推进，深化全体系能力建设。未来的3.0阶段，奇瑞将继续深化全球市场布局，进入真正核心的海外发达市场，成为具有竞争力的全球化公司。

这7年来奇瑞究竟成绩如何？其实从每年一度的“奇瑞之夜”中便能看出一二。没错这对奇瑞来说是一次盛会，一次展现成果的最好场合。今年也不例外，4月17日晚举办的“奇瑞之夜”信息量颇大，它为大家呈现了奇瑞近段时间的最新研发成果，以及表达了对未来的看法。如果要我总结的话，大概就是以下三点。

1）建立多平台，积极开发智能互联技术

根据现场各位负责开发的高管介绍，奇瑞战略转型2.0阶段覆盖SUV与轿车产品的T1X、M1X等多车型平台，到未来3.0阶段将进一步形成拥有包括A3X、M3X等在内的多车型平台，建立可衍生不同类型产品、兼容不同使用功能、支撑不同能源驱动的“平台矩阵”。

除了平台方面的介绍，关于动力总成的相关问题在本次发布会上也做了讲解。奇瑞第二代动力总成技术以应用在艾瑞泽7和瑞虎7上的1.5 TCI发动机，即将搭载瑞虎7 SPORT版的DCT变速箱为代表；第三代动总技术还将推出1.2TGDI、1.6TGDI发动机和多款新能源动力系统，实现动力性和经济性的更好平衡。

汽车智能已经成为汽车未来发展趋势之一，奇瑞在这方面也已经开始了相关的开发工作。

根据介绍，目前奇瑞在成功开发出自动驾驶汽车、车载互联等智能互联技术的基础上，正着力开发下一代自动驾驶技术，以及以超视距探测V2X技术（V2X是车与车V2V、车与交通基础设置通信V2I、车与人通讯V2P的统称）、眼球跟踪、面部识别、增强现实（AR）等为支撑的智能互联技术，构建以用户体验为核心的智能移动出行新生态。

2）瑞虎轿跑概念SUV亮相

今年“奇瑞之夜”的重头戏，是一款全新的概念车——瑞虎轿跑概念SUV。瑞虎轿跑概念SUV有着coupe造型，年轻动感。四个车门采用对开门设计，不仅外型时尚，功能上也更方便后排乘客进出。该车大量使用了轻量化材质、可呼吸材质等，搭配明亮的色彩，预示了奇瑞未来在设计上的发展方向。

这款概念车的诸多技术细节也颇有亮点。比如，多功能方向盘既可以作为普通方向盘操控，还可以在自动驾驶模式下，作为游戏操作杆来玩虚拟视频游戏，配合4D座椅的波动和旋转和可摘取便携蓝牙耳机，实现逼真的游戏体验。

瑞虎轿跑概念SUV代表了奇瑞在品牌、设计和技术方面的独特理解，也预示了未来瑞虎SUV的开发方向。

3）瑞虎 7 SPORT版车型上市

在今年的“奇瑞之夜”上还上市了一款新车——瑞虎7 SPORT。该车售价为10.99-15.09万元，此外，奇瑞还宣布购车即享发动机10年100万公里超长白金质保服务。

瑞虎7 SPORT车型搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率108千瓦，峰值扭矩210牛米，和DCT双离合变速器匹配可以实现百公里6.3L的油耗水平。SPORT版车型在动力性、舒适性、配置、燃油经济性上相比其他车型得到进一步提升。

外观方面，瑞虎7 SPORT采用全新设计的运动保险杠，并进行熏黑处理。尾排采用双边共两出矩形排气管。新车采用19寸多辐式运动轮圈，视觉效果出众。

以上就是本次“奇瑞之夜”的重点内容，相信大家或多或少能对奇瑞近段时间以来的发展状况有了了解，通过这些我们也确实看到了奇瑞的改变。最后我们也期待明年的奇瑞能发展更好，在2018年的“奇瑞之夜”上带来更多惊喜。