众泰T700上海车展首发 “山寨”是初期的无奈之举 东拼西凑就不算抄袭了？

近年国内自主品牌的发力越加明显，竞争可以用惨烈来形容，各大厂商做梦都想在现有市场中划拨出属于自己的一份红利。众泰汽车，这几年凭借几款“爆款”车型红遍了大江南北，甚至连国外媒体也都有所关注。作为较早进入市场的自主品牌一路走来，回首2016年的整体销量，成绩单都是可圈可点的。

2017上海车展上，众泰汽车为我们带来了旗下最新中大型SUV——众泰T700的首秀。说到首秀，其实这款车最早发布于2015年上海车展的众泰T600 S概念车，后期更名为T700，相比量产车型，它的还原度可以说相当之高。

搭上了“山寨”的快车 从此一发不可收拾

不能否认，众泰的确是一家成功的企业。不过在十多年前，从众泰第一款车上市那天起，它就走上了这条山寨之路。如此轻松的搭上了快车，赚到了钱，满足国人好面子的虚荣心理即是满足了消费者的需求，众泰便一发不可收拾，自然想停下来也没那么容易。而山寨就像是吸毒，不论吸几次，都会影响身体健康。在对手开始逐渐经营品牌提升品质的时候，众泰显得有些力不从心了。

若不是“学习”知名车型的设计，众泰或许在很多年前就被市场淘汰了。其实我们从来不否定山寨是错误的做法，因为它代表了中国人的智慧结晶，它是快速缩小差距的最可靠方式，也是国内车企在初期时的无奈之举。看眼下，长城WEY、吉利博字辈和LYNK&CO。同为自主品牌的众泰不知道有没有意识到，自己掌握核心技术的意义到底有多重要。倘若再以这种“机智”模式去挣扎，迟早会变成崩盘的导火索。

看众泰T700如同猜车 你究竟能看出多少款车？

前面我们提到了，有了早前发布的众泰T600 S概念车，T700也并非是实打实的首次亮相。细数众泰其它车型，在造型“设计”上一直都没有一个像样家族化的特征，T600抄大众Tiguan、大迈X7抄大众GTE概念车，还有最引争议的SR9抄保时捷卡宴，轿车有Z700抄奥迪A6L等。

不过好在每款产品借鉴其它品牌车型的程度一直保持的比较单一，让人看一眼就能说出“你看，这个众泰和那个XX车一模一样”。终端销售在面对“高性价比”需求的客户时也能更直接的进行引导转化。那我们再来看看T700的设计，众泰自称正向自主研发。没错，我们确实觉得与旗下其它车型相比显得更加新颖了，但这次遭殃的却不只是大众一家了。

看前脸，有着大面积的奔驰星钻中网、宝马标识性的开眼角大灯。侧面依稀有着路虎极光收高的腰线和悬浮式车顶设计。尾部几乎直接照搬捷豹F-Pace，包角的尾灯也是非常相像。再来看看内饰，整体风格比较简约，除了中央显眼的巨大触摸屏幕，还应用了保时捷的方向盘，路虎的旋钮式挡把，两侧的功能按键也有保时捷的影子。东拼西凑的众泰T700，就算不是“中国式原创”，也算是国内首例了。

发动机由三家公司分别供货 与其“设计思路”不谋而合

动力部分绝对是一款车的灵魂所在，它也直接决定了企业在技术储备上的能力。众泰T700搭载两款涡轮增压发动机，分别是铜陵锐展生产的1.8T（5MT/6DCT）、沈阳航天三菱的2.0T发动机（4G63S4T型）。匹配5MT或6DCT变速箱。另外，T700展车搭载了上汽与通用合作研发的2.0T直喷发动机，动力参数相较于前两款提升更大。

点评：

其实我们并不是要否定众泰的“模式”，它的出现是有一定的历史必然性，且发挥了巨大作用。吉利、长城、比亚迪也都是这么走过来的，这是所有自主品牌都无法逃避的。任何一种模式，都有着自身的缺陷和瓶颈，但缺陷却会随着时间推移慢慢放大。众泰，还有很长的路要走，但我们希望能够在未来看到一个厚积薄发，通过自身努力，坚持自主设计，并掌握更多先进、核心技术的众泰，让品牌、设计、技术、品质等全方面都受到国人认可的众泰。最后，借用正道汽车的广告语，“走正道，坚守信念，创造奇迹，永不放弃”。