亲探长安汽车两江基地新工厂 首款MPV凌轩下线

4月13日，长安汽车喜事连连，首先是长安汽车首款MPV、以及2017年重磅车型的凌轩下线，同时，长安两江基地新工厂投产以及全球研发中心启动。

先说说这凌轩下线，下线即代表着凌轩第一款能够放在市场上销售的车型将从生产线上走下来，凌轩的投产填补了长安汽车在MPV领域的空白。

长安凌轩在今年3月首次亮相，定位“安全精致MPV”，这样的路线是看到目前中国市场上家用MPV车型普遍死板传统，而凌轩的定位正是相对于传统印象有很大的改观，以此具备更多的竞争力，打造新的MPV审美标杆吸引消费者。首次亮相后，凌轩时尚的外观造型也如设想地持续引发热议，资料显示，凌轩的造型设计由长安全球设计平台打造。除了颜值，凌轩的竞争点还包括智能科技以及智能安全，例如搭载全新in Call3.0+4G T-box智能车载互联系统，以及配备德国博世第九代ESP系统、右侧盲区可视、并线辅助、倒车横向预警等驾驶辅助系统等安全系统，大大提高了凌轩的驾驶体验和安全保障。

凌轩下线同时也意味着长安新投资的产能基地——长安两江基地新工厂投产，牛仔获悉，除了凌轩，还会有多款战略车型都将在这里试制量产，包括CS55、睿骋CC，那么长安两江基地新工厂为何如此高产，又是凭借哪些实力在未来在为其产品质量“保驾护航”？

牛仔此次前往新工厂亲探，弄清楚长安两江基地新工厂的过人之处。

一、产能规划：长安汽车两江基地新工厂占地面积908亩，2014年7月破土动工，2016年的9月建成投产，总投资31.5亿元，年设计产能24万，极限产能可达36万辆。目前兼顾生产P3平台六款车型，节拍60JPH，最大可达到68JP。

二、工艺：长安汽车两江基地在建造时考虑到绿色环保、智能制造的因素，现有冲、焊、涂、总四大工艺车间，据现场工作人员介绍工艺水平在自主品牌中领先。下面来一一介绍各车间特点。

冲压车间，此车间的智能冲压生产线被工作人员重点介绍，据悉，拥有2条5序“多连杆机械压机+双臂横杆传输方式”的封闭式高速冲压生产线，生产节拍10-15冲次，换模时间3分钟（正常生产是在20分钟），噪音可控制在82分贝以内。另外，车间压机全部由国内自主研发、制造的机械压力机——（由济南二机床所设计安装），今年六月份，济南二机床也为美国福特提供了第九条大型冲压生产线，证明其技术也能够接国际订单。

焊接车间，汽车制造中的第二道工序——焊接车间，是保证整车安全承载的基础，据悉，鱼嘴基地焊接车间采用同平台多车型柔性共线生产、蓝光自动检测、EMS传输、激光在线检测，拥有机器人427台，自动化率达72%。在门盖线上，工作人员介绍其采用柔性生产方式，可实现4个车型随机切换，80台机器人、100%的自动化率、智能换膜等因素都大大节约了换膜时间。

涂装车间，此车间牛仔因为车间的特殊性并未现场观看，不过据工作人员介绍，鱼嘴基地涂装车间始建于2015年，涂装生产线设备由杜尔、川崎、希普瑞承包建设，是一条水性环保3C1B+ VOCs“沸石浓缩+焚烧”工艺涂装线（材料为34g/m3比传统溶剂60g/m3排放降低，采用沸石浓缩+焚烧后可以达到20g/m3），并且是一条全自动机器人喷涂线，自动化率达到70%。

总装车间，最后来到汽车制造中最后一道工序总装车间，据悉，此车间也是目前长安汽车投资最高、占地面积最大、工艺技术最先进的车间之一，令人印象深刻的是，总装车间为100%长安自主创建，采用的设施设备也是国际先进的技术，如：可升降滑板、尾气抽排、自动机器人、AGV、正压检测、EMS等。

长安汽车两江基地新工厂是长安打造的新一代标杆工厂，是长安多年坚持自主创造的阶段性成果。

长安汽车全球研发中心的启动仪式也在这天举办，长安汽车作为自主品牌中的产销第一车企，正在往自主研发的方向转变，长安汽车全球研发体系正是为其打造强大研发能力的基础，据悉，研发中心拥有全球研发人员1.1万人（自主研发7500余人），高级专家400余人，15个国籍的员工一起工作，并且在全球多个城市布点建立起全球研发格局，包括重庆、北京、河北、合肥，意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和美国硅谷。总投资24.3亿元，建成后将为长安创造新一代具备更大竞争力的产品。除此以外，未来三年，长安汽车将继续在智能汽车以及新能源汽车展开，到2025年进入无人驾驶新时代，未来五年，长安的鱼嘴千亿汽车城也逐渐形成。

牛仔观厂感：自主品牌发展已经从粗制粗造的野蛮生长阶段进入到拼自主研发阶段，并且随着消费升级，消费者的消费理念越来越多元化，车企为了把握消费者，在产品竞争力以及市场营销各方面都要加速转变，长安汽车的两江基地新工厂以及全球研发中心正是如此。