8年磨一剑 新一代别克君威能否改变自身命运?
虽说全球汽车市场被SUV的热潮席卷已久,但传统中级轿车市场却依旧是主流大厂的必争之地。2017上海车展上,上汽通用别克为我们带来了全新一代君威国内的首次亮相。这款国内销售近十年的车型再一次博得了大家的眼球,成为本届车展中最受人关注的一款重磅车型。
通用还是PSA? 新一代君威到底是何出身
2017日内瓦车展前夕,标致雪铁龙集团(PSA)宣布正式收购美国通用旗下欧宝及沃克斯豪尔品牌,还被炒得沸沸扬扬。至此,欧宝与沃豪正式从美国人手里过户到法国人手中。不过紧接着,欧宝正式发布了全新一代Insignia(英速亚)。这展示了全新一代君威的造型设计,无疑也预示别克新一代君威将成为最后一款别克与欧宝品牌联姻的车型。
新一代君威开发自通用集团的E2XX中级车平台,与新君越是一样的。作为Epsilon II平台的后裔,该平台在轻量化、乘坐空间和质感方面都有着大幅提高,雪佛兰迈锐宝便是该平台的第一款量产车型。所以,即便欧宝/沃豪易主,您也无需担心,新一代君威依旧有着通用的纯正血统。
变化翻天覆地 新一代君威能否再次打动你?
上一代君威是2008年底在国内国产上市的,隐约记得当初别克曾说过君威的设计十年也不会过时,现在八年过去了,虽说一直处在改款的节奏中,但回过头来看它的设计,依旧能够跟得上时代潮流。到今天,它的月销量还能保持较高的水准,何况还是在当下中级车市场销量普遍走低的前提下。
一款车型的换代,可想而知它能够改变的会有多彻底。从新车的设计来看,源于轿跑概念车的扁平化设计使它越发动感,全LED大灯的升级也瞬间提升了科技感,让人耳目一新。当然,对于国内市场,轴距加长无疑是体现车型换代最简单粗暴的做法,新一代君威也不例外。新平台的应用使它的轴距加长了92mm,达到了2829mm,乘坐空间上得到了明显的提升。
虽然此次上海车展并未公布内饰细节,但从Insignia(英速亚)的内饰来看。新一代君威沿用了别克最新的家族设计,较老款车型豪华质感提升颇为明显。新加入的8英寸中控屏同样支持主流手机互联系统,另外在科技配置中也搭载了通用最新的一系列驾驶辅助系统,ACC、盲区监测等,具体可以参考新一代君越的配置参数。
动力方面,新车将搭载1.8L有点混合动力、2.0T和1.5T三款发动机,覆盖全混动、涡轮增压技术下,新一代君威在动力选择上将更多。其中28T以及20T车型还将标配9速Hydra-Matic智能变速箱。
蛰伏8年 新一代君威能否改变自身命运?
从近年来别克品牌的发展势头来看,其早已跻身一线合资品牌之列。论实力,相比德系、日韩系等大厂并不差。在面对中级车市场销量第一梯队的迈腾、帕萨特。可以说新一代君威的到来,或许是一个好时机,其主打运动风格且面向年轻人市场,与前两者有着明显的差异,因此与它们竞争还是有较大希望进行突围。
点评:
新一代君威是继新君越之后别克品牌在中级车市场的又一个重要举动,其势必会助力别克在中级车市场巩固自身地位。8年磨一剑,这把剑究竟有多锋利,在沉寂低迷已久的中级车市场,能否搅出动静?蛰伏8年,面对当下消费者,新一代君威着实令人期待。那么能否改变自身命运,就要看它最终上市后的价格究竟能给予它多大的强心剂了。