新旧造车势力联合，长安联手蔚来两大看点

4月9日，长安汽车与蔚来汽车在北京共同签署了战略合作协议。未来，双方将在智能网联新能源汽车领域开展全面且深入的合作，以共同推动智能化服务和新能源汽车的发展。

长安汽车与蔚来的联合也是国内造成新势力的联合，两者联合后，此前一些关于蔚来汽车造车的猜测尘埃落定，长安汽车未来在新能源汽车方面的布局也可以一窥究竟。

不是“代工”是合资

此前，业内关于蔚来汽车将会采用何种方式实现量产有诸多猜测，2016年4月，蔚来与江淮签订战略合作协议，整体合作规模将达到100亿元，双方合作的额首款产品为蔚来汽车首款批量生产的电动乘用车。时间拨到一年后的今天，蔚来与长安汽车将来要成立合资公司，这次与长安的合作不同于江淮只是在制造层面，即江淮实为蔚来“代工厂”，与长安的合作则是全面合作，包括研发、生产、销售、服务和供应链等各个领域，长安并不是蔚来的第二个“代工厂”。

强强联合

长安与蔚来的合作可谓是强强联合，长安汽车看中了蔚来拥有齐备的电动车设计团队和自动驾驶技术布局，蔚来则看中了长安拥有丰富的整车设计制造经营，完善的供应商体系，双方各自代表新旧造车势力的佼佼者，在去年11月，蔚来汽车在伦敦高调发布英文品牌“NIO”，电动超跑EP9计划于2018年推向国内市场，长安汽车则连续十年实现中国品牌汽车销量第一，并且一直在进行新能源汽车方面的研究，在新能源领域，长安汽车进一步整合资源，已建立起600人新能源研发团队，累计推出16款新能源汽车。因此双方的合作正好实现优势互补。

随着双方合作的展开，势必对目前的新能源汽车格局造成很大的影响，双方可能会形成一个新的“巨头”抢占市场先机，至此，蔚来也走在了大多数互联网造车汽车前头，为自己在这场汽车行业变革战中多加了一道胜利的保障。