颠覆欧系固有印象的另类德国范儿 试驾宝沃BX5 1.8T

现如今，德国宝沃（BORGWARD）这个品牌被越来越多的中国消费者所熟知，其原因主要有两个方面，一是宝沃汽车进军中国市场的首款车型BX7拥有不俗的实力和市场表现，二是宝沃汽车对中国消费者的需求理解更为深刻。相比BBA逐渐中庸的产品特质和日渐滑落的口碑，宝沃品牌更像是德系阵营中的一股清流，而即将上市的BX5，则是一款有品味更有品质的德系SUV全新选择。

作为布局中国市场的战略车型， BX5凝聚了德国宝沃最领先的技术和设计理念，无论是从颜值上还是性能、配置上，都在追求极致。而BX5的市场定位也非常明确，那就是要向中国年轻消费者诠释新德系豪华品牌的形象。

对于BX5的外观来说，它的原创度还是非常高的，虽然多少也能看到一些其他品牌车型的影子，但相比之下，更多的家族式元素比如中网仍然巩固了它在诸位眼前的视觉形象，对于这些设计，宝沃将其统称为鹰翼设计，而这个设计最经典的地方就在于从头部连接至尾部的腰线，在前后轮眉上方都有比较明显的拱起，而这也形成了宝沃自己独特的风格。

宝沃BX5在外观上采用承袭自经典的宝沃Isabella车型的Wingline鹰翼式设计语言，车体侧面横贯始终的肩线，既承袭了经典设计元素，也营造出具有肌肉感的车身线条。尾灯采用LED光源，虽然轮廓不同，但与BX7相同的设计元素成功塑造出宝沃家族的风格。外围飞翼造型的LED灯承担了示宽灯与刹车灯的功能，灯组内部则布置有转向灯与倒车灯。

　动力绝对是BX5最大的亮点，总的来说1.8T涡轮增压发动机轻松有力，爱信6速手自一体变速箱平顺聪明，博格华纳四驱系统稳定安全。试驾的路段一大部分是高速，在我们以比较平滑的油门加速的时候，变速箱以及发动机的整体表现都非常线性，平顺性极佳，在多数情况下，变速箱很乐意将行车的转速保持在2000转以内这样一个经济省油的范围。根据我们观察，BX5在高速以120km/h的速度巡航的时候，发动机转速差不多恰好就是2000转。

BX5采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，并且高配搭载了来自博格华纳的四驱系统。开起来的感受两个字可以形容：”德味“。

作为一款豪华车，操控和舒适方面，当然也是不可忽略的。比起那种扰人的窜车， BX5的油门调校不过分灵敏，让驾驶者更容易控制车辆；变速箱的换挡逻辑及平顺性都没有问题，换挡速度也让人满意。在国人眼里，豪华跟舒适可以划等号。BX5的悬挂是麦弗逊前独立悬架和多连杆后独立悬架的搭配，底盘调校还是很有德国味的，有高级感，乘坐不会有明显的颠簸感。另外，BX5所搭载的宝沃AWD智能四驱系统是德国宝沃的最新技术成果，并配合ESC、TCS、CBC等多项电子控制系统，具备前后轴0～100％的智能扭矩分配能力，可实现四驱操控、前驱巡航、后驱加速、侧驱过弯、单驱脱困等5大智能控制模式，城市道路、山路均可完美驾驭。同时，BX5还具备胎压监测系统、全方位气囊等为代表的主、被动安全科技装备与保护设计。

　BX5在小的储物空间上表现中规中矩，你是想放钱包、墨镜、还是各种信用卡电话卡充值卡等等，你都可以找到合适的位置。当然，印象最深刻的是电动后尾门，原因不仅仅是这个按钮太好用了，还因为这批试驾车中还有不带电动尾门的车型，亲身去试了一下手动关尾门，阻尼稍微有点大。

最后提下BX5搭载的B-Link智能互联系统，实际上现在这些互联系统各家都在做，也算是流行趋势吧。像CarPlay可以实现手机映射，查看手机中的导航、听听音乐都更为方便。而搭载的语音控制系统，可以语音控制空调、电话、导航及娱乐等功能，也可以让你不需要分心手动操作，间接的提升安全性。实际体验中，只要口齿清晰，识别率还是不错的，识别速度也属于正常水平。另外你还可以下载宝沃手机APP，可以通过APP实现很多远程功能，并且可以实时查询车辆状态以及一键寻车，更厉害的是通过设定范围圈，还可以实现防盗功能。

作为德国宝沃布局中国市场的第二款车型，战略意义不言而喻。宝沃也在这款车上花了很多心思，无论从外观内饰的设计方面、动力系统的配置方面、多种主/被动安全配置方面还是智能互联系统方面，都是力求做到同级别最领先。而BX5在继承了BX7沉稳大气的设计风格的同时，还加入了更为年轻时尚化的设计，同时新车还配有不少智能互联功能。虽然紧凑型SUV历来都是竞争最激烈的一个级别，但BX5拥有足够的实力去一较峥嵘。