潮趴中走来的“经济男”威驰FS 反差上市争主角

3月21日，在一片魔幻电音、劲歌热舞的包裹中，一汽丰田导入的首款两厢车型——威驰FS正式上市，整车提供1.3L和1.5L两种动力共计8款车型可选，正式售价为6.98-10.98 万元。

身材火辣的女子在热舞，让人亢奋的音乐贯穿耳膜，威驰FS缓缓驶出。大体来说，上市环境和新车会有一定的匹配度，作为一款名副其实的经济适用男威驰FS，为什么选择用这样一种方式出现在众人眼中？

反差萌：经济车型也有高颜值

在消费者心中，经济实用的车型无疑像“老三件”一样，外观和内心是统一的，可得性高，看起来放心，用起来踏实。威驰FS在颜值方面，一扫经济实用车型外观的沉闷感。较为时尚动感的外观配上一颗高效节能的心，这种反差无疑会造就它的市场。

新车可以看做是广汽丰田YARiS L致炫的同胞车。从整体外观上看，威驰FS的侧面和车尾则与YARiS L致炫基本一致。不过在前脸上，两者还是有很大区别，致炫的设计更偏保守，而威驰FS将进气格栅尺寸加大，并融入黑色配色，视觉上给人营造了一种炫酷、活力的感觉。

在外观配置上，威驰FS的入门车型和高配车型的区别体现在细节上。威驰FS标配LED组合式尾灯、LED高位刹车灯、后雾灯等。除了入门级车型之外，其余车型配有电动外后视镜，高配车型增加铝合金轮圈、电动天窗、前雾灯、LED日间行车灯等。

在内饰上，威驰FS几乎看不出调整的地方，整个仪表盘和车门内饰板均采用硬材质包裹。这个价位的车型，一般对内饰抱有的希望并不大。威驰FS并没有大的向下突出的银色饰条曲线中间承载着中控台，下方的三个大旋钮算是内饰设计的亮点。

经济男的最大特征不仅是实用，更是安全可靠。威驰FS在安全配置方面，标配牵引力控制、刹车辅助系统、车身稳定控制系统、牵引力控制、上坡辅助等功能；而顶配车型还配备了定速巡航功能。

在动力方面，威驰FS可选1.3L、1.5L两款自然吸气发动机。其中，1.3L的动力数值为73kW(99PS)/123Nm，手动版和CVT自动版车型百公里综合功能油耗分别为5.3L和5.2L；1.5L的动力数值为79kW(107PS)/140Nm，手动版和CVT自动版车型的百公里综合油耗均为5.4L。

上市前，我询问身边的媒体人和非汽车行业人士如何看待威驰FS，均表示在10万左右的车型里，其外观属于非常吸引人的那种。10万左右价位的车型配置几乎相差无几，消费者购车时主要集中纠结于车型颜值高低和汽车品牌是否知名上。从一片灯红酒绿中走来的“经济男”威驰FS，打破了经济男相貌过目即忘的糟心特点，无疑让消费者多了一个能接纳它的条件。

威驰FS的上市，是在健全细分市场

你，发现了吧。今晚上市的威驰FS是一汽丰田导入的首款两厢车型。在威驰上市前，亲和平价卡罗拉、新晋小生RAV4等车型2016年销量均不错，一汽丰田为什么还要推两厢车型威驰FS呢？在牛仔看来有两个原因：

1.满足更多人的需求：2016年，威驰车型的总销量为11.83万辆，在小型车里面成绩亮眼。一汽丰田尝到了甜头，自然要一试，两厢车型威驰FS的推出，健全了一汽丰田在汽车细分市场的车型。

2.受大众车海战术影响：大众汽车旗下车型就如它的名字般，属于广大消费者，车型众多。大众在细分市场的覆盖，无论在华还是在全球，均成效颇丰。这样的成绩定能让有此想法的车企模仿。

在学生时期，众多学生纠结是题海战术有效，还是专注做重点题型，这和车企的现状类似，是找重点车型做，还是撒网发展。在我个人看来，每家车企无论是品牌定位还是任职人员均有自己的个性，其他车企用得好的策略不一定适合另一家车企。

在2016年广州车展期间，一汽丰田总经理姜君表示：一汽丰田2017年挑战70万辆目标，我们将向“进攻型销售”体系转变，这符合一汽丰田长远战略。姜君还介绍：“我个人认为希望能够把明年的棋盘做得大一点，经济肯定不会下滑，我对明年的看待，偏乐观情绪为主。”

“棋盘做得大一点”，表明了姜君会将2013年实施的“小型车”战略继续深入。只要他在职，一汽丰田小型车不会萎缩。

早年小型车高性价比和小巧实用的设计是很符合城市家庭用户购买，当时的自主品牌与合资品牌均看重这一块市场，但稍有注意就会发现，如今中国消费者用车喜好是偏向SUV和A级车这两个细分市场。有数据显示从2009年开始，国内小型车的市场份额开始逐年下滑，相比峰值的16.2%，已经降到了12.5%：2014年，小型车市场份额继续下降，较2013年同比下跌了2.5%，而截至到2016年上半年，数据再次萎缩至12.7%。一汽丰田姜君这一战略成绩几何，目前不能断言，但毫无疑问的是，没有重大政策的影响，小型车市场在华的增速不可能打翻身仗。