牛车网 精华 郑凯助阵艾瑞泽5 SPORT上市 1.5T上身为“艾”添动力

郑凯助阵艾瑞泽5 SPORT上市 1.5T上身为“艾”添动力

何欣hhhh 发表于 牛车网 2017.03.18 21:16

奇瑞汽车在2016年与咪咕善跑打造的公益跑步营销活动让很多人赞赏不已,3月18日,奇瑞汽车再次与咪咕善跑携手启动强音酷跑节第二季,这一站来到了重庆。

作为艾瑞泽5形象代言人,小猎豹郑凯也来到活动现场为艾瑞泽5 SPORT的上市助阵,他的到来瞬间引爆酷跑节活动现场,粉丝尖叫不已,现场气氛火热非凡。伴随着这样火热的气氛,艾瑞泽5 SPORT正式上市,搭载1.5T引擎全系一共四款车型,在代言人郑凯的见证下,公布售价为7.69-9,79万元。

此外,现场还公布了2017款艾瑞泽 5的价格以及现在购车享有的购车优惠。其中2017款艾瑞泽5配置相比老款有所升级,全系有10款车型可选,售价区间为6.39-8.29万元。

艾瑞泽5 SPORT的价格相较于普通版有一定的提升,这也是因为SPORT版本在动力、外观等方面作了升级。

作为奇瑞战略2.0时代的首款新车,艾瑞泽5在上市后表现强势,销量一路攀升,创造了连续8个月销量破万,仅用253天就突破10万辆大关的成绩,也成为中国轿车市场销量增长最快的车型,让奇瑞战略2.0时代有了一个良好开端。

不过,艾瑞泽5令人遗憾的一点是一直仅靠一款1.5DVVT发动机在市场上单打独斗,与各类对手相比,动力的单一较之车型的单一缺乏了竞争力,因此推出新动力总成是势在必行,那么这款艾瑞泽5的1.5T版本,也就是艾瑞泽5 SPORT版本较之前者又有了哪些改变呢?SPORT版本能够再续前者之勇?

1、外观无大变化,细节更运动。既然都说是SPORT版本车型当然是主打运动,外观其实与现款并没有太大变化,因为也不是年度改款车型,但是SPORT版本的新车在细节部分处理的更加富有运动感,前脸增加了空气动力学套件,增加的黑色面板与两侧突出的部分相互搭配,形成了俗称“前唇”的运动风格部件,并且在尾部增加了小型扰流板,还有车顶采用熏黑工艺,造型更加突出运动感。

另外,在车侧面的翼子板新增了“1.5T”的专属标识,刹车卡钳喷涂成红色,并且配备17寸多辐轮毂。

2、内饰氛围更加运动化。艾瑞泽5 SPORT版内饰与普通版车型造型保持一致,内饰整体以黑色为主,座椅及门板融入红色元素,进一步突显其运动特性。

中控嵌入式液晶屏集成了智云互联行车系统,可通过语音输入指令。系统通过云端数据,为驾驶员提供相关服务信息,使驾驶员的安全得到充足的保障。

3、1.5T动力更加强劲。其实,前边的变化都不是主要的,艾瑞泽5 SPORT版本最令人关心的就是发动机的改变,艾瑞泽5 SPORT版搭载的是1.5T涡轮增压发动机,动力输出108kW/210Nm,其最大功率达到147马力,峰值扭矩为210牛·米。传动方面,匹配5MT和CVT两款变速箱。新发动机拥有缸盖集成排气岐管、进气岐管中冷两项技术,比起现款1.5L普通版的艾瑞泽5,最大功率85KW,峰值扭矩141牛·米,显然SPORT版本的动力性能有了很大的提升。

奇瑞进入战略2.0时代以来,多年坚持正向研发终于有了成果,新车同样基于全新M1X平台打造,发布会上也重点介绍了M1X平台,它是奇瑞2.0时代的产物,主要生产紧凑型轿车,M1X能够衍生出轴距为2650-2800mm的轿车车型,M1X平台注重营造同级宽敞的车内空间以及能够方便地衍生出不同轴距和尺寸的车型产品。

不过,在畅想胜利果实前,奇瑞经历了很长时间的等待,那几年,因为销量的低迷,针对奇瑞一直坚持研发的质疑声不少,这么多车企都不坚持正向开发,为何奇瑞要坚持?正向开发就一定比逆向开发好,前者在时间和金钱的投入过高会不会导致得不偿失?牛仔在现场就此问题对奇瑞股份公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理高新华提问,他针对这个问题表示:“正向开发能够满足用户需求多样化,正向开发可以持续开发多款车型,而逆向开发做不到。”奇瑞汽车总经理助理、产品技术中心执行总监陆惟一博士补充到:“其实随着开发越来越多的车型,正向开发的时间和成本比起逆向开发都是更优的。”其实这个道理就像是学习,你前期打基础,学的比抄小抄的同学慢,但是到后面你一定是学的更扎实学的更快的。奇瑞现在就是度过了打基础阶段,现在是快速发展的上水平。

艾瑞泽5 SPORT的上市丰富了艾瑞泽5产品线,也进一步完善了自身的产品,提升产品力,在同等同价位的中国品牌紧凑型车中,采用1.5T发动机的并不多,一般会采用1.5L/1.6L/1.3T发动机。不过,最终的选择权在消费者手上,艾瑞这5 SPORT能否延续销量神话,拭目以待。

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