一年一个台阶 宝马刘智教你做职场达人

开挂的人生无需解释。

到今年愚人节身居宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁高位整一年的刘智博士如斯。刚到不惑之年的刘智博士晋升节奏让众多外企白骨精们口水连连：40岁之前攀上宝马集团中国人职业最顶峰，成为宝马在华首位中国籍总裁，亦是跨国车企在华最年轻总裁。

但上任后，刘智的运气明显不是特别的好。在这一年里，宝马全球销量被奔驰反超，丧失了全球豪车市场第一的地位。宝马在中国的市场增幅也远远落后于奔驰，吃瓜群众纷纷目测宝马在中国被奔驰超越的时间点正在逼近。近期国内的车型引进上，宝马勇敢地推出了三缸前驱中国特供的宝马1系，果然引发了宝马情怀党们的一顿狂喷，而远高于奥迪A3的定价，也让大家对宝马1系的降价充满了期待。参照刷爆汽车朋友圈的下图：

BUT，这些并不影响刘智的职场之路。作为宝马中国核心决策层里唯一的中国人的刘智，公司内地位稳若泰山，相当地风生水起。话说随着我国教育水平的提高，懂外语的人氏越来越多，外企这些年来越来越不好混，升职难度跟国企逐渐到达同一水准线，刘智博士这种晋升堪称近年奇迹。那么，我辈屌丝如何能像刘智总一样，“当上CEO迎娶白富美达到人生巅峰”呢？且让小牛胡乱分析分析（以下分析，只做样本案例解读，不涉及对刘智博士个体的评价，如有雷同，纯属巧合）：

职场达人要素一：天才不如天时

回想去年刘智博士上任之时，宝马正在用人之际。

前任许智俊先生离职，在许先生离职之前三年内，不断有营销市场人才从宝马中国和华晨宝马流失，包括业内公认的销售高手陆逸、段建军、戴雷、朱江等。这些人的陆续离开导致了营销方向上，宝马出现了人才真空。

到了现任宝马大中华区掌门人康思远先生接任时，这一状况就分外严重。而同期互联网造车运动兴起，各豪车品牌也进入一个激进期。汽车职业经理人市场也出现了人才匮乏的情况。老康自己的长项是财务，并没有啥营销第一战线经验，面前的选择也非常清晰：要么继续挖空降，要么从自己内部提拔。显然，内部提拔更能应一时之急。所以，TIME最重要。

职场达人要素二：当好兵，跟对人

BUT，刘智为啥直接晋升为宝马中国总裁，一跃达到中国人在宝马集团内部没有达到的高度呢？

首先，我们看看，刘智的三连跳怎么完成的？刘智博士2008年加入宝马，先后在产品管理、经销商管理和销售等业务部门担任管理职务，一度慢慢爬升。2014年，由于销售阵线前移，刘智博士和其他几名同事一起由区域总监晋升为区域副总裁，业绩不俗，当时的刘智已经有了底气，如下图：

真正的转折发生在2015年5月，刘智博士由宝马南区副总裁升任华晨宝马销售副总裁，要知道，得到这个职位的概率并不高，最起码要力压其他四位大区副总裁，其中有一到两位无论资历和能力都呼声颇高，然而，刘智博士的业绩一直在为自己说话，他负责的南区销售一直是宝马中国区域销售的NO.1。所以在职场上，没有XX背景或者干爹，不当好兵，当不了将军。没有业绩，就没有可能性。因此，即使是做，也一定要业绩。这点跟部分政府领导们的晋升路数如出一辙。

到了2016年4月，刘智再次晋升，成为了宝马中国的总裁，此次晋升也刷新了外企人事任命的记录。要知道，宝马中国这类外企等级多多，比如其中，康思远先生自2009年开始任华晨宝马总裁兼CEO，2015年12月1日起，任宝马大中华区总裁。可以说，康思远是看着刘智一步步成长起来的。腹黑一点说，咱们中国人都知道，上头有人，有熟人，好办事儿。

职场达人要素三：差异化，跑赢同龄人

在外企工作，一定要往自己身上贴标签，让自己与众不同。早年比较牛掰的是语言好。现在英语烂大街了，在德企最好得是德语系列，无论如何，流利的母国语言优势总是存在。比较通用的标签比如：工作狂、实干派，都是杠杠的加分项，要想走到最后，就不要让“圆滑”成为你的标签，比较特别的，比如在宝马这样的，集团老大都是博士的德企最好自己也是个博士，上学没学到博士，不管咋样也要有博士学位；在一些法企则最好长的漂亮点，浪漫也是核心竞争力。

一旦会当凌绝顶，此前三点就会发生点变化，业绩可以没那么重要了，抱更大的大腿就更为重要。当然，一直跑赢同龄人，依然是非常非常重要。

吃不到葡萄说葡萄酸的小牛断言：四十不惑的刘智博士作为一代精英，前途无量。预祝宝马1系大卖，帮助宝马完成一个数量级的飞跃。