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现代在华一年召回205214辆,全新途胜质量监控存大问题

2017-03-12 16:46 作者: 徐梦雅

因政治敏感问题,韩国经济产业链近期风雨飘摇。两会结束就是“315”,“315”自1991年开播以来,因所涉及的行业越来越广,成为浑水摸鱼企业的噩梦,甚至是“夺命锁”。这也让车企们更加注重车型问题。

牛仔统计了现代汽车2016年3月5日至2017年3月5日在华召回情况,共计六起,现代汽车在华累计召回205,214辆。其中,进口现代出现4起召回情况,所涉及的车型分别为索兰托、雅科仕、劳恩斯、起亚K9、雅尊系列,进口现代汽车共召回10,436辆;北京现代出现两起召回情况,所涉及车型均为全新途胜,共194,778辆。值得注意的是,两次关于北京现代全新途胜的召回,时隔不到半年,车辆几乎属于同一批次。见微知著,现代汽车的究竟存在哪方面的问题?

2016年:进口索兰托高压泵驱动部存隐患

召回时间:2016年4月8日起

召回车型:部分进口索兰托汽车,生产日期为2010年1月10日至2013年3月6日。

召回数量:中国大陆地区涉及8549辆

召回原因:本次召回范围内的车辆在使用低润滑性柴油(润滑性指数超标燃油)时,高压泵驱动部发生磨损导致共轨压力不足。行驶中发生该问题,会导致输出动力下降,同时警告灯亮,如继续行驶可能导致熄火,存在事故隐患。

牛仔有话说:索兰托召回时还遇到过一个问题。在厦门地区,经销商经过两个月时间的努力联系索兰托车主,告知全面召回信息,在这两个月里仅仅只有一位车主到店里进行了缺陷消除。面对高风险的召回车型,车主们的态度还能冷淡,看来韩系车果然是“金玉其外”。

2016年:进口雅科仕和劳恩斯雨刮器电机盖密封垫制造有缺陷

召回时间:2016年5月1日起

召回车型:2011年7月10日至2012年6月12日期间生产的部分进口雅科仕车辆及2011年8月1日至2012年4月30日期间生产的部分进口劳恩斯车辆

召回数量:中国大陆地区共涉及597辆。

召回原因:本次召回范围内的部分车辆由于雨刮器电机盖密封垫制造缺陷,可能造成雨刮电机线路板上的电子元件损坏,导致雨刮器间歇性工作不良现象,雨雪天情况下会影响驾驶者的视野,存在安全隐患。现代汽车(中国)投资有限公司将对上述受影响的召回对象车辆,按照维修程序免费更换雨刮电机配件,消除该缺陷。

牛仔有话说:在召回之前,就有不少网友吐槽雨刮器复位不到位,更有车主说开了两年,各种毛病接二连三跑出来,实在吃不消卖掉换了其他品牌。也有网友挺现代:一款车能召回就足以见其态度,比那些整天接到车型投诉态度却冷淡依旧不愿召回的品牌强。牛仔只能说,该有的消费权益还是得维护住,不能因周围人比自己更差就降低自己的要求。不过,更让牛仔惊讶的是这款车竟然在中国还有人买,路上几乎见不着……

2016年:进口2015款起亚K9组合开关的大灯控制开关出现接触不良

召回时间:2016年5月27日起

召回车型:自2014年2月14日至2015年9月8日期间生产的部分进口2015款起亚K9车辆

召回数量:中国大陆地区共涉及19辆

召回原因:本次召回范围内的部分起亚K9车辆,在组合开关的大灯控制开关长时间固定在AUTO(自动)模式上使用时会引起开关触点的间歇性的瞬间接触不良,行驶时大灯会出现瞬间的闪烁情况,存在安全隐患。现代汽车(中国)投资有限公司上海分公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的组合开关组件(雨刷开关),以消除隐患。

牛仔有话说:召回原因,无奇不有。牛仔看到这条召回信息是惊讶的,同时也明白现代进口车在华衰败的原因。一辆起亚K9起步价为50万出头,可以看出现代汽车丝毫不了解中国消费者的消费心理。2016年现代进口车在华销量不足2000台,目前现代(中国)已关闭进口车渠道。

2016年:全新途胜双离合变速器存在瑕疵

召回时间:2016年10月24日起

召回车型:2015年9月5日至2016年5月31日期间生产的搭载7速双离合变速器的全新途胜汽车

召回数量:98684辆

召回原因:本次召回范围内的车辆,由于双离合变速器控制单元TCU程序存在瑕疵,车辆起步可能产生延迟。如果持续稳定踩加速踏板1.5-2.0秒,车辆会开始加速,且车辆恢复正常,但是如果反复踩下加速踏板,车辆可能无法加速,存在安全隐患。北京现代汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费升级TCU程序,以消除安全隐患。

牛仔有话说:在2016年,全新途胜的销量在北京现代的车型里,仅次于朗动。在全新途胜上市一个月时,就有不少车主反应双离合变速器存在问题,北京现代终于在2016年10月份开始召回处理。仅看全新途胜的外观就可以意会,这款车主打的就是实用,但一年半年召回两次,就有点过分了。还有一次出现的问题,牛仔会在下面列出。

2016年:进口雅尊系列电动座椅开关的钢珠质量不合格

召回时间:2016年11月1日起

召回车型:2007年3月7日至2007年8月14日期间生产的部分进口雅尊系列汽车

召回数量:中国大陆地区共涉及1271辆

召回原因:本次召回范围内部分车辆由于电动座椅开关内的钢珠采用的是普通钢,在外部水分进入后,电动座椅开关钢珠会发生腐蚀,导致驾驶席电动座椅可能在未预料的情况下发生移动,影响驾驶员操作稳定性,存在安全隐患。

牛仔有话说:进口雅尊系列汽车就是实实在在偷工减料的问题。为什么会采用普通钢珠?为什么整车测试时没有注意到毛病?为什么会进入消费者的手中?这一切仿佛只有一个答案:因为便宜。

2017年:全新途胜后牵引臂强度不足

召回时间:2017年2月13日起

召回车型:2015年9月5日至2016年5月11日期间生产的全新途胜汽车

召回数量:96094辆

召回原因:本次召回范围内的车辆由于后牵引臂强度不足,在驻车制动未松开或急加速倒车状态下,如果单侧后部车轮撞击路肩,在极端情况下后牵引臂可能会受到较大撞击力而发生弯曲,长时间持续使用后可能出现断裂,存在安全隐患。

牛仔有话说:这是全新途胜半年里第二次召回了,并且数量不小。北京现代的车型一直在安全配置上有太多毛病,并且北现似乎也不太注重安全配置,一如韩国明星一样,脸过关即可,哪怕是整容。但是,牛仔从全新途胜的两次召回里发现,途胜的安全问题不只在配置上,它的质量监控存在着非常大的问题。

牛车小结:

近期,现代汽车在中国的负面层出不穷,先是进口车的排放达不到国5标准,接着现代进口车在华投放车型过少,继而销量不佳退出中国市场,又是现代索九新能源车型电池不合格于是暂缓入华。除了这些问题,现代汽车在韩的状况也不佳,经销商“起义”,朴槿惠闺蜜干政扯出政治献金,现代汽车为避嫌退出KFI。不停的断舍离并没有让现代汽车的日子好转。本月发酵的“萨德”事件,又让现代汽车躺枪,出现打砸现代汽车等行为。

召回本是一种负责任的态度,在这里牛仔自然是支持和鼓励敢于发布通告主动召回问题车型的车企。但像全新途胜、进口雅尊等车型,明显就是质量监管不严,于是出现召回情况。除了反应的召回问题,在汽车的投诉网站上,北京现代也居高不下,主要为4S店服务问题,以及北现车开几个月毛病就涌现的情况。这种情况显然会影响北京现代的声誉,也让北京现代陷入一种尴尬境地。

早前,因钓鱼岛问题,省油、故障少、性价比高的日本车躺枪严重,反观除了颜值高点,性能配置等方面很一般的韩系车,牛仔不由得为它捏一把汗。至于北京现代会如何破国家政治、车型质量的局,我们只能拭目以待。

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