【2017日内瓦车展】四款风格迥异的SUV车型

日内瓦国际车展被誉为“国际汽车潮流风向标”，而国内市场上“SUV热”持续高烧不断的态势自然也影响到了这一盛典。本次车展上，各大厂商全力推出新款SUV车型的同时， 部分车型在设计上也会更多去迎合中国人的口味。下面，牛仔将为大家介绍此次日内瓦车展亮相的四款SUV车型，这四款车型日后都将以进口或国产的方式进入中国。

斯柯达全新柯迪亚克

之前，斯柯达品牌在国内的SUV车型只有Yeti一款，但其过于另类、板正的造型让许多人无法接受。尤其是SUV当红的今天，过于单一的产品也影响了斯柯达在华的发展步伐。全新柯迪亚克的国产化就将填补斯柯达的这一空白。国产后的柯迪亚克计划在4月19日上市，目前的售价预计于18.9万起，并已经开始接受预定。

柯迪亚克同样基于我们熟知的MQB平台打造，与同平台的全新途观L一样，有五座及七座车型可以选择。其身材介于昂科威和汉兰达之间，轴距甚至比汉兰达还长出1mm。不过，相对于全新途观L那种浓郁而又略显普通化的“大众风”，柯迪亚克在设计上加入了很多捷克的波西米亚风格元素，立体主义美学设计也让其外观更加大气与时尚，而且内饰的设计也是充满了独特的品牌特质，给人带来了一种耳目一新的视觉享受。

在动力部分，柯迪亚克也与途观L一样搭载EA888第三代的1.8T和2.0T两款涡轮增压发动机，其最大功率分别是180马力和220马力，峰值扭矩为300牛·米和350牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱并且在高配车型上配有适时四驱系统。

                                                 （ 全新柯迪亚克Scout版）

                                          （全新柯迪亚克Sportline版）

此外，在本次日内瓦车展上，除了柯迪亚克原型车外，斯柯达还展出了柯迪亚克的Scout版（越野套件加持）和Sportline版（运动套件加持）两种车型。Scout版车型除外观内饰上有所变化外，还增加了越野辅助系统和驾驶模式选择系统，拥有经济、舒适、正常、运动、个人和雪地六种模式，而Sportline版车型只在外观方面进行了运动化的改进。后期这两种版本的车型及相关套件也有望引入国内。

日产全新逍客

日产逍客自2008年引入国产以来，一直吸引着不少年轻消费者。前些年曾一度成为同级别车型中的销量冠军。不过，随着这两年自主品牌产品实力的愈加强劲，尤其是10-15万这个级别SUV车型，自主品牌的优势越来越明显。面对目前较为严峻的市场压力，日产逍客迎来了它的中期改款。

新车在整体造型和尺寸方面并无太大变化，只是在前脸、尾部以及轮圈的设计细节上采用了逍客Premium概念车的设计元素。不过，新款逍客将搭载日产Piloted Drive 1.0系统，这套系统可帮助车辆在城市道路拥堵状况下实现自动驾驶，并支持在高速公路等通行条件优良的路况下实现对于方向盘、油门和刹车的全面掌控。但是这套系统并不支持主动变道及并线功能。动力方面，依旧是与老款车型相同的1.2T、2.0L两款发动机可供选择，但在动力参数上或有提升。传动部分除了6挡手动变速箱外，依旧是CVT无级变速箱。

DS7 CROSSBACK

PSA集团旗下的高端品牌DS（谛艾仕）进入中国近五年，只推出过四款车型，始终没有刷出期待中的存在感。曾经雄心勃勃的它不但在中国的豪华车市场的边缘上挣扎，也在全球市场上正遭遇销量下滑的巨大挑战。DS7 CROSSBACK作为DS品牌第二代产品的第一款车型。在某些意义上它肩负着DS品牌能否走向复兴的使命。

DS7 CROSSBACK保留了DS品牌原有的优秀产品力外，还带来了更多科技化的配置和更先进的技术，其内饰以及外形的风格也更加的前卫、豪华。不过DS7 CROSSBACK来自于PSA集团下的中级车模块化平台EMP2，车身尺寸完全符合中级SUV的体型，因此空间方面无需担心。但其搭载了1.6T和1.8T发动机，匹配8AT变速箱。从动力总成上对比来看，DS7想要与奥迪Q5等主流豪华SUV竞争，还有点不够火力。

现在SUV市场热度持续不减，DS7的未来还是挺值得期待的。但据传要在2018年才能上市，因此DS7当下的传播很大程度上是提升品牌热度，毕竟DS品牌目前在国人心中的豪华印象还比较低。

路虎星脉

个人认为这是目前路虎颜值最高的车型（极光有些设计过度了）。星脉作为路虎的一款全新的车型，其定位于揽胜运动版与揽胜极光之间。揽胜主攻150万以上的大型SUV市场，揽胜运动版及路虎发现主攻80万元以上的区间，揽胜极光与发现神行则主打40-60万区间市场，而揽胜星脉则可以覆盖60-85万元的区间。由此看来，若加上新一代的卫士车型，路虎将具备豪华品牌中最为完善的SUV产品线，并且主打运动、豪华、硬派、时尚的车型应有尽有。

星脉采用了与捷豹F-PACE相同的iQ全铝车身平台，在造型方面相对于极光显得略内敛、沉稳，但相对于揽胜有更加的时尚。除了配备电动隐藏式门把手外，星脉在中控部分还配备三个显示屏，并且像手机互联、车载WIFI、抬头显示等科技配置均不会落下。同时，星脉的内饰也相当简洁，中控面板仅剩下3个实体旋钮，其它功能均在触控屏上实现，绝对的逼格满满。另外，路虎引以为傲的四驱系统也在在星脉上全系标配，依然会延续揽胜系列出众的全地形越野能力。如果从造型上来看，极光算是最前卫的路虎，那么如果从内饰上来看，全新的星脉绝对是最前卫的路虎。

虽然星脉是一名补位的车型，但其均衡的把握了运动、越野、实用性等多个亮点，且专注于细节，在调性上也拥有着相比对手更加广泛的受众，加上时尚的个性和上下通吃的定位，将成为那些多少有些偏科的对手们的一大劲敌。