新能源汽车补贴要被取消？2017补贴再降20%

　发改委、工信部、财政部、科技部近日发布了“关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”。根据新政，今年新能源汽车补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%，而到2020年，个人购纯电动车补贴将完全取消。我国已成为世界上最大的新能源汽车生产国和消费市场，截至目前，我国累计推广新能源汽车已经超过100万辆，占全球市场保有量的50%以上。

  在财政补贴等政策的扶持下，我国已成为全球新能源汽车保有量最大的国家。但高额的补贴在把我国迅速推上世界新能源汽车销售第一大市场的同时，也诱发了市场上诸多不规范现象。许多企业采取“空手套白狼”的方式来“骗补”，部分质量和技术不达标的产品也乘机流入市场。受新能源汽车“骗补”处罚的影响，我国新能源汽车市场增幅开始回落。根据中国汽车工业协会的数据，相对于前两年高达300%以上的销售增幅，2016年中国市场销售新能源汽车为50.7万辆，增长只有53%。

 虽然补贴政策刺激了新能源汽车的部分消费，但也让企业对补贴产生依赖，不仅诱发企业“骗补”，还容易导致企业的竞争力下降。此外，随着新能源汽车销量的不断增加，今后大规模财税补贴难以为继。

 2016年年底，工信部、财政部等四部委联合发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，自2017年1月1日起，新能源汽车补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央财政单车补贴额的50%。该通知不仅明确了补贴退坡，还从整车能耗、续驶里程、电池性能、安全要求等方面提高了企业获得补贴的技术门槛。

分析：通过采访业内专家我们了解到虽然现在部分新能源汽车产品的价格出现调整，今年一季度新能源汽车的产销或许会有一定下滑，但是从长期来看，我国新能源汽车的增长仍将保持平稳前行。也有人认为新能源汽车产业一直面临着动力电池核心技术缺乏、充电设施建设不足等问题，虽然有很大的改善，但仍没有根本解决。部分企业过度依赖补贴，提质降价的动力不足，低端产能过剩，高端产能严重不足。