郑州日产回应骗补处罚：需等东风股份统一公告，暂时不方便回应

新年上班第二天，去年闹得轰轰烈烈的新能源骗补事件再下一城，工信部发布第二批处罚公告，对郑州日产等7家骗补车企进行行政处罚。

此次被处罚的车企包括金华青年汽车、上汽唐山客车、重庆力帆、郑州日产、上海申沃、南京特种汽车、重庆恒通，在行政处罚决定书中也公布了具体处罚原因以及处罚结果，根据每家车企骗补情况，作出的处罚规定主要涉及三个部分：

1、取消其相关产品的生产资质；

2、暂停这7家车企申报新能源汽车推广应用推荐车型资质；

3、责成公司进行为期2个月整改，整改完成后，工信部将贵整改情况进行验收。

事件发生后，牛仔第一时间致电郑州日产，其回应称：“需等东风股份发布的统一公告，因为我们是其子公司，目前不方便回应。”

在两批处罚后，已有共11家车企的处罚相继落地了，这也意味着打击新能源车骗补已经由调查期进入处罚执行期。

此次处罚的车企相对于第一批被处罚的4家车企有何不同？两批车企被处罚的原因不同。第一批的4家车企均是因为“有牌无车”被处罚，这也是新能源骗补行为中最常见的一种，性质也最恶劣，而此次落实的7家处罚车企，骗补原因比之前的要复杂，因此时间比较长。像这个金华青年汽车是因为交付的巴士车辆实际安装电池容量小于公告容量，上汽唐山客车有30辆车没有安装电池和电机控制器，和《产品公告》不符，郑州日产有88辆车驱动电机生产企业与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致。车企被罚的原因各样。（点击查看详细处罚决定书）

两批骗补车企被处罚也让大家看到了国家对于打击新能源汽车行业怪相的决心，工信部部长苗圩也曾在公开场合强硬表示：“不管有多少量，发现一起，查处一起。这些企业跑不了，国家财政补贴没有全部到位，没补的钱一定扣下来，已经补的钱一定要扣回，并且依法处置，直至取消企业资质。”所以，这种不正之风必然会被连根拔起，而新能源汽车行业未来要想继续健康科学地发展下去，这样的自我革命必不可少。