牛车网 精华 销量代表品质?哈弗H6可能没你想象得那么好

销量代表品质?哈弗H6可能没你想象得那么好

李杨 发表于 牛车网 2017.02.07 06:39

牛车网网友背影-是你 问:

最近要买辆自主SUV,于是身边很多朋友都安利我买哈弗H6。真的很好奇H6这么受欢迎,到底是因为什么?论坛里抱怨这车小毛病多的也有很多,难道大家都不在乎这些问题?面对这样一辆神车,该如何评价,大家都来说说自己的看法。

牛车网网友Y_Lee 答:

哈弗H6能有现在的销量成绩,估计长城当初也是没有想到的。

哈弗H6在2011年8月25日正式上市,上市之初销售势头就异常迅猛,很多地区甚至出现了加价提车的现象。在短短2年多的时间里,哈弗H6迅速成为了长城产品线中最赚钱的车型,2013年哈弗H6销量为21.78万辆,占长城总销量的34.72%。

销量上的巨大成功让长城意识到有必要独立经营哈弗品牌了,这能提高品牌调性,进一步拉升H6的销量。于是在2013年3月29日长城汽车宣布将哈弗品牌独立,并逐步放弃轿车领域。新的发展策略带来了非常好的效果,2014年哈弗H6较2013年同比增长了45%达到了31.59万辆,在长城汽车总销量中的占比也一路飙升到了51.53%。

截止2016年12月,哈弗H6累计45个月成为SUV销量冠军,在12月甚至售出了80495辆,这一数字不仅在中国,放眼全球也能称得上“神奇”。

面对这样无敌的销量,恐怕很多人都会相信:既然这么多消费者选择,哈弗H6肯定是款好车。其实这么认为也有一定道理,毕竟车卖得好能一定程度上反应口碑的好坏,想当年老桑塔纳满街跑不也正是因为结实可靠,质量杠杠的嘛。但是,可惜有个但是,即便群众的眼睛都是雪亮的,在很多时候,我们也会选择性地忽视一些非常重要的问题。

现在很多人提起德国车就要问一句:烧不烧机油?甚至一些德黑时常将“大众是烧汽油和机油的混合动力车”挂在嘴边。这么看涡轮增压发动机貌似成了德系车的专利,但实际上如果你去问下哈弗H6的车主,他们多半也会向你抱怨长城的发动机用起来到底有多不爽。

和很多烧机油的发动机不同,哈弗H6上那台代号为GW4G15B的1.5T发动机消耗机油的方式并不是烧,而是漏。所以,你趴在哈弗H6后面很少会看到那种类似大众车上冒出的蓝烟,但实际上不要被这个现象蒙蔽,而更可能的情况是你新加了机油,没准一个礼拜就漏得机油报警了。

为什么?

其实很简单,因为设计缺陷导致哈弗H6的空气滤清器盒盖关不紧,脏空气会直接被吸入发动机,时间一长节气门产生积碳,曲轴箱通风也被堵塞。这还没完,进气道的漏风导致涡轮进排气两端的压力不均衡,涡轮内的机油受到压力差的作用于是渗漏到了中冷管道里。所以哈弗H6的机油不是在缸内被燃烧消耗的,而是漏在了管路中。

新车当然没有类似的问题,主要是跑了3、4年的旧车,因此这里也就提醒大家,如果考虑入手二手的1.5T哈弗H6,购买前一定要注意进气管路拆开看看是否漏油,漏的话就不建议买了,因为后期用起来真的很操心。

说完发动机再扒一扒三大件之一的变速器。相信很多购买哈弗H6的车主都会选择手动变速器,一方面自己技术不错能开得习惯,另一方面,现在手动变速器技术成熟,即便自主厂商做出来的产品,质量也能信得过。哈弗H6的这个6速手动变速器质量当然也没问题,问题出在使用体验上。

开过哈弗H6的都知道1.5T发动机低扭不强,涡轮介入前因为基础排量不高,动力体验相当一般,总结起来,这个机子带1.5吨的哈弗H6就是肉!肉!肉!显然长城也知道这个问题,于是将变速箱的1挡设计成了较大的齿比,这样就缓解了低转速下发动机动力输出不够的尴尬。不过很有意思,相比大齿比的1挡,2挡的齿比却回到了正常值,意味着相同车速下,1挡和2挡对应的转速差异非常大,所以,日常驾驶中你想从2挡挂1挡,除非先大脚油门把转速轰高,不然像其他车一样是很难正常挂入1挡的。

这就是哈弗H6车主们经常提到的2挡降1挡“难入”的问题,当然除了上面提到的补油可以解决这个问题,广大车主还可以选择官方给出的“两脚离合”的驾驶建议,具体来说就是:如果换入1挡较困难,再次踩下离合踏板,然后就可以容易的换挡了。面对这样的建议,不知多少车主要骂娘了,我花了大把的银子把你买回来,结果为了适应你,还得改变自己的驾驶习惯,真的很奇葩。

另外一点值得说的是油耗,1.5T的哈弗H6市区正常开就要百公里9升多,其实也能理解,毕竟这车本身自重就大,用1.5T的机子来拉肯定不会省,而且有一点得注意,很多车主因为感觉车子肉,就总忍不住多踩油门,长时间下来,这种比较激烈的驾驶习惯也就一定程度上拉高了油耗。

新车让车主心疼油费,然而对钱包的更大考验还在后期,等把车子开个3、4年,你会发现1.5T哈弗H6的油耗能松松地在百公里12升左右。之所以会出现这个问题很大一部分原因来自长城的设计能力不够,加上制造阶段各项工艺要求不高,车子性能的损耗会比较严重。

还有很多车主提到的车身异响问题,也是因为这个原因,时间一久塑料件的配合间隙增大,遇到颠簸或驾驶激烈点也就难免出现了。

说了这么多,哈弗H6注定不是一款会让人用着太省心的车,机油消耗快,挂挡难,油耗高,后期小毛病不少,哪一个是你希望遇到的?然而,面对单月最高8万辆的销量,你似乎又没什么好吐槽的,因为即便你想把上面的一切不爽全丢出来,全球无敌的销量准保让你闭嘴。

哈弗H6算不上是一款好车,因为这是从质量角度出发做的评价,而换个角度,更多地考虑到目前国人的选车需求后,哈弗H6则又具备了一款好车该有的全部因素。10万的价钱买到接近4.7米长的大车,内饰无论用料还是做工不算第一也能数的上号,空间大,爹妈老婆孩子坐着舒服,后排放倒还能拉货,这里里外外给自己涨足了面子的车,谁不喜欢?

可以这样说,造哈弗H6这样的车并不需要什么理念,收集好消费者需求,然后努力把各方面做好就行了。当然这并不是吐槽,要知道国内有此神级销量的车型仅此一辆。

相关标签: SUV 哈弗 长城
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