它们被市场寄予厚望，表现却令人失望

汽车市场犹如一盆鸳鸯锅，有清淡，有火热，而厨师永远不会知道自己精心准备的那道菜，会被下在哪半分锅中。路虎就是这玄幻市场中不得不提的典例，90年代英国工业危机，路虎被迫卖给了福特，然而这个品牌在福特手中一直没有起色，后美国经济危机，福特又将这烫手的香芋卖给了印度塔塔公司，谁曾想到塔塔公司将路虎引入中国后起死回生，一度成为中国豪华SUV市场的宠儿。可并不是每个品牌都能够一眼回眸，市场还在那灯火阑珊处，反而它们被市场寄予厚望，但表现却令人失望。

1.捷豹XFL

2016年12月销量：1618台

作为仅比奔驰新E级长轴距版晚一周上市的捷豹XFL，自打上市以来，它的热度就没有低过。奔驰闹出铝换钢时，捷豹XFL以全铝车身工艺蹭了一手好热门。奔驰E级打出“小S级”招牌时，XFL以3100毫米的加长轴距“大义灭亲”XJ，也不失为一个好桥段。奔驰E级长轴距版整天拿着“内饰”招摇过市，捷豹XFL的英伦内饰又何曾不让人垂涎已久，高逼格升降挡，细致到连木纹走势、座椅打孔都可以自由选择的个性化定制服务，又怎会比E级长轴距版差？可实事摆在我们面前，奔驰E级长轴距版在2016年12月交出10000余台的销量成绩，而捷豹XFL以几倍的差距只交出不到2000台。是什么样的豪车，连国产都不能救它？

捷豹XFL的定价其实是相当合理的，公然向第一阵营的BBA低头，转身进攻第二阵营。可实事上第二阵营的竞争更加激烈。雷克萨斯有ES、GS守住追求宜家宜商的潜在消费者，多年来沉淀下的口碑，绝不是捷豹随便一个“加长”就能够撼动的。凯迪拉克有性价比极高的XTS，也有接近D级车规格却卖C级车价格的CT6，即使捷豹XFL的配置相当厚道，但性价比也难赢凯迪拉克。更别提沃尔沃S90的横空出世，XFL也只能靠捷豹品牌格调来博取小众群体了。

2.冠道

2016年12月销量：5805台

基于本田Concept D概念车打造的冠道，在还没上市时就靠着高颜值博得了不少眼球。此后在2016年北京车展上，冠道的首发亮相，凭借着溜背造型和9AT再次站在各大汽车媒体的头版头条上。声势造大了的冠道在去年10月底终于正式上市，不少人以为中型SUV市场要迎来一位抢占销冠的王者，可11月1553台的首月销量实在让人惊掉了下巴。锐界看后松了口气，昂科威表示毫无压力，汉兰达决定继续加价，楼兰觉得自己不再孤独。真的是冠道太弱了吗？

冠道身处如此窘境完全是意料之中的事情，五座SUV在30万SUV市场本就是残疾车型，再加之争议不断的9AT，冠道的非议实在过多。2.0T版本的冠道面对汉兰达与锐界，现在看来是没有任何胜率了，唯一期待的也就是今年3月份1.5T冠道的面世，22万的起步售价肯定会对昂科威造成不小的冲击，但仍然很有可能会被2.0T的五座锐界压迫。

3.金牛座

2016年12月销量：3957台

金牛座是福特首次在中国国产的中大型轿车，从品牌战略意义上而言，金牛座代表了福特进军国内C级车市场的决心，并提升福特在华的品牌形象。在长安福特的预期里，金牛座上市后将要面对丰田皇冠、奥迪A6以及宝马5系等对手，可历经一年的市场厮杀，销量数据表示，福特金牛座跟BBA压根就挨不着边。2016年上半年，金牛座共卖出不到1.4万辆，这样的销量成绩仅不过是同级热销车一个月的战绩而已。目前大众迈腾B8在跟前，别克君越挡了去路，金牛座若不杀出重围，就只能跌进身后的万丈深渊。

金牛座对于国内市场而言，完全是一款陌生的车型，而君越在国内却已是第三代车型，在品牌认知度上，金牛座就输了。另外金牛座的外观也实在“中招”，乍一看和蒙迪欧傻傻分不清楚，实在让好面子的中国消费者难以为其买单。其实金牛座无论在配置上还是机械规格上都是相当厚道的，面对君越实则更有优势，输！就是输在了品牌、形象上。

其实还有很多诸如此类的车型，例如大众辉昂、沃尔沃XC90、讴歌CDX、雪铁龙C6等。它们有的是自身产品欠缺竞争力，虚有势头却无实力而导致销量悲剧；有的则是因为厂家错误的战略，而导致新车型惨落市场小黑屋。